一种汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车，该汽车包括：车体和排风装置，排风装置包括排风口和电子风扇，排风口开设在车体的侧围或者后围处，电子风扇装配在排风口本体上，通过排风装置将车体内部的空气排出到车体外部；上述汽车带有排风装置，可以实现在汽车的门窗紧闭的情况下，通过排风装置将车体内部的空气排出到车体外部，保证车体内部的空气质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车
本技术涉及汽车
，更具体地说，涉及一种汽车。
技术介绍
目前，汽车不具备在门窗紧闭的情况还能将车内的空气排出车外的功能。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提出一种汽车，旨在解决现有技术中，汽车不具备在门窗紧闭的情况还能将车内的空气排出车外的功能的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车，包括：车体和排风装置，所述排风装置包括排风口和电子风扇，所述排风口开设在所述车体的侧围或者后围处，所述电子风扇装配在所述排风口本体上，通过所述排风装置将所述车体内部的空气排出到所述车体外部。可选地，所述排风口还设置有叶片，所述电子风扇不工作或车内不排气时，所述叶片自然下垂处于关闭状态；所述电子风扇工作或车内排气时，所述叶片上抬处于打开状态。可选地，所述电子风扇位于所述叶片内侧。可选地，所述排风口的个数为1或2。可选地，所述排风口的个数为2，两个排风口分别位于所述车体的左右两侧，且相互对称。可选地，所述排风口开设在所述车体的侧围后下侧或后围下侧。可选地，所述排风装置从所述车体外或者所述车体内固定安装到车身钣金。可选地，所述排风装置通过螺钉紧固或卡接到车身钣金。可选地，所述电子风扇的开闭通过安装在仪表台区域的物理开关控制，或者通过中控显示屏中的虚拟开关控制。可选地，所述电子风扇的开闭通过移动终端上的APP远程控制。有益效果本技术提供了一种汽车，该汽车包括：车体和排风装置，排风装置包括排风口和电子风扇，排风口开设在车体的侧围或者后围处，电子风扇装配在排风口本体上，通过排风装置将车体内部的空气排出到车体外部；上述汽车带有排风装置，可以实现在汽车的门窗紧闭的情况下，通过排风装置将车体内部的空气排出到车体外部，保证车体内部的空气质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对与本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种排风装置的示意图；图2为本技术实施例提供的一种图1所示排风装置的侧视图示意图；附图标记：排风口1、电子风扇2、叶片3、叶片安装点4、电子风扇线束插接件(背面)5、排风装置安装点6。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本实施例将提供一种汽车，该汽车包括：车体和排风装置，参见图1、图2，排风装置包括排风口1和电子风扇2，排风口1开设在车体的侧围或者后围处，电子风扇2装配在排风口1本体上，通过排风装置将车体内部的空气排出到车体外部；上述汽车带有排风装置，可以实现在汽车的门窗紧闭的情况下，通过排风装置将车体内部的空气排出到车体外部，保证车体内部的空气质量。通过排风口1和电子风扇2的配合，将车体内部的空气排出到车体外部。排风装置的外形、排风口1的尺寸可以根据实际情况进行确定，例如排风装置的外形为方形结构、圆形结构等。图1所示中，排风装置的外形为方形结构。在车体的侧围钣金或后围钣金开孔，开的孔作为排风口1。可选地，排风口1本体上可以设置加强筋，电子风扇2上也可以设置加强筋。可选地，排风口1还设置有叶片3，电子风扇2不工作或车内不排气时，叶片3自然下垂处于关闭状态；电子风扇2工作或车内排气时，叶片3上抬处于打开状态。电子风扇2工作或车内排气时，吹动叶片3上抬，排出车内空气。可选地，电子风扇2位于叶片3内侧。叶片3是朝车外打开。可选地，排风口1的个数为1或2。可选地，排风口1的个数为2，两个排风口1分别位于车体的左右两侧，且相互对称。可选地，排风口1开设在车体的侧围后下侧或后围下侧。排风口1可以是在汽车的后备箱处，适用于汽车的后备箱和汽车的乘坐区空气连通的情况，对于初始设计是汽车的后备箱和乘坐区空气不连通的情况，可以改变设计比如开设通孔使得乘坐区的空气与后备箱的空气相通，使得乘坐区的空气能通过通孔进入后备箱，然后通过排风口1排出车外。对于后备箱和乘坐区的空气不通的情况，排风口1可以开设在侧围。可选地，排风装置可以从车体外固定安装到车身钣金，排风装置也可以从车体内固定安装到车身钣金。可选地，排风装置通过螺钉紧固或卡接到车身钣金。图1所示中，还示出了叶片安装点4、电子风扇线束插接件(背面)5、排风装置安装点6。图2示出了叶片3处于打开状态。可选地，电子风扇2的开闭通过安装在仪表台区域的物理开关控制，或者通过中控显示屏中的虚拟开关控制。用户可以根据自身需求决定什么情况下打开电子风扇2以排出车内气体，例如可以是在门窗紧闭、或者门窗打开、或者刚开空调、或者未打开空调的情况下等。可选地，电子风扇2的开闭通过移动终端上的APP远程控制。可以是移动终端上的APP经TSP云服务平台与车载T-Box建立通信连接，由移动终端上的APP发送指令到车身ECU控制电子风扇2的开闭。汽车长时间停留后，车内空气质量差，车内空气含多种有害物质，如不及时排出，使用车辆时有损驾乘人员身体健康；本实施例中通过互联网APP可以随时远程控制电子风扇2的开闭，可实现随时启动电子风扇2排出车内气体，保证车内空气质量；特别是在炎热夏天，可提前通过APP开启电子风扇2排出车内高温气体，降低车内温度，提升用户体验。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车，其特征在于，包括：车体和排风装置，所述排风装置包括排风口和电子风扇，所述排风口开设在所述车体的侧围或者后围处，所述电子风扇装配在所述排风口本体上，通过所述排风装置将所述车体内部的空气排出到所述车体外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，包括：车体和排风装置，所述排风装置包括排风口和电子风扇，所述排风口开设在所述车体的侧围或者后围处，所述电子风扇装配在所述排风口本体上，通过所述排风装置将所述车体内部的空气排出到所述车体外部。


2.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述排风口还设置有叶片，所述电子风扇不工作或车内不排气时，所述叶片自然下垂处于关闭状态；所述电子风扇工作或车内排气时，所述叶片上抬处于打开状态。


3.如权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述电子风扇位于所述叶片内侧。


4.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述排风口的个数为1或2。


5.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述排风口的个数为2，两个排风...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，李纲超，张堂玉，刘术喜，刘丽容，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50