一种单缸柴油机用复合式高压共轨泵制造技术

一种单缸柴油机用复合式高压共轨泵，包括单缸共轨蓄能器和单缸共轨泵，单缸共轨蓄能器和单缸共轨泵密封地固定连接成一体，它将油泵和共轨的一体化，油泵与柴油机的安装方式不变，能在现有柴油机上直接安装使用，不需要对柴油机的机体的安装孔系进行另外加工，同时取消连接共轨与油泵的共轨管，还能最大化地减小单缸柴油机高压共轨泵的体积，采用高速电磁阀取代已有技术中比例电磁阀，成本可以降低50～60元/台；它能对现有柴油机直接进行共轨电喷提升改造，使用本实用新型专利技术能使单缸柴油机达到国四排放标准。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及单缸柴油机的燃烧系统，尤其涉及单缸柴油机的高压共轨系统中共轨泵总成。
技术介绍
长期以来单缸柴油机因其价格低廉、轻便等原因，广泛应用于备用电源、农业机械、抽水机械、工程机械、船用等各行业，近年来由于单缸柴油机的排放水平落后，国家环保排放要求的提高，国内市场份额逐步被压缩；据中国内燃机工业协会数据，2015年我国单缸柴油机产量在400万台左右，峰值时在800万台左右，单缸机保有量在2000万台左右；一方面、单缸柴油机产业整体排放水平落后，导致其每年向大气中排放大量的有害气体；另一方面，落后排放水平使得其逐渐被市场所排斥，急需技术的更新换代。中国将于2016年底全面实行非道路国三排放标准，预计2018年将实施非道路国4排放标准，其中单缸柴油机正在该法规的限制范围之内。排放法规升级后，单缸柴油机的共轨系统将成为单缸柴油机排放技术升级的根本性解决方案；在已公开的单缸柴油机共轨系统技术方案中，机械部分包含共轨泵、共轨管、喷油器三大部件，这三大部件之间采用高压油管连接。虽然这种替代的技术方案能够实现单缸柴油机的高压共轨电喷化，但是，现有单缸柴油机的共轨系统成本太高，体积太大，无法在现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单缸柴油机用复合式高压共轨泵，其特征是：包括单缸共轨蓄能器(1)和单缸共轨泵(2)，单缸共轨蓄能器(1)的进油端和单缸共轨泵(2)的出油端对接后密封地固定连接成一体。

【技术特征摘要】
1.一种单缸柴油机用复合式高压共轨泵，其特征是：包括单缸共轨蓄能器(1)和单缸共轨泵(2)，单缸共轨蓄能器(1)的进油端和单缸共轨泵(2)的出油端对接后密封地固定连接成一体。2.根据权利要求1所述单缸柴油机用复合式高压共轨泵，其特征是：所述单缸共轨蓄能器(1)包括共轨体(11)、定压出油道(12)、蓄压容腔(13)、定压进油道(14)、压力传感器(15)和单向出油腔(16)，蓄压容腔(13)设置在共轨体(11)内，定压出油道(12)、定压进油道(14)、压力传感器(15)和单向出油腔(16)均与蓄压容腔(13)相连通，其中，定压出油道(12)、定压进油道(14)和单向出油腔(16)同轴设置。3.根据权利要求1所述单缸柴油机用复合式高压共轨泵，其特征是：所述单缸共轨泵(2)包括泵体(21)、挺柱体(22)、柱塞弹簧下座(23)、柱塞弹簧(24)、柱塞(25)、柱塞导向套(26)、径向密封圈(27)、高压腔(28)、油道分配器(29)、钢珠(30)、进油阀弹簧(31)、出油阀座(32)、出油阀芯(33)、出油阀弹簧(34)、出油阀弹簧座(35)和高速电磁阀(36)，在出油阀座(32)的中心设有出油孔(321)，在出油阀座(32)的下端面设有钢珠容腔(322)，在出油阀座(32)的侧面设有上侧进油道(323)；在油道分配器(29)的中心设有上端开口的进油盲孔(291)、在油道分配器(29)的侧面设有下侧进油道(292)，在油道分配器(29)的下侧进油道(292)下端设有水平进油道(293)，在油道分配器(29)的上端面与下端面之间设有垂直油道(294)，在油道分配器(29)的下端面设有进油凹油坑(295)，垂直油道(294)与进油凹油坑(295)相连通；所述泵体(21)包括对接孔(211)、螺纹连接孔(212)、配合孔(213)、过渡孔(214)、下导向孔(215)、电磁阀安装孔(216)和转向进油道(217)，对接孔(211)、螺纹连接孔(212)、配合孔(213)、过渡孔(214)、下导向孔(215)从上到下依次同轴分布；柱塞导向套(26)旋固在泵体(21)的螺纹连接孔(212)中，油道分配器(29)和出油阀座(32)设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄福如，沙有胜，王进，华超，
申请(专利权)人：常州博瑞油泵油嘴有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32