【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种减速器，尤其是含有离合器的大速比减速器。
技术介绍
现有机械传动结构的减速器，多是齿轮——齿轮、蜗轮——蜗杆或是前述二者的组合构成。一般不具有离合传动齿轮的结构或装置，尤其是对于大速比且是一级减速到位并含有离合结构的减速器。
技术实现思路
本技术的目的是公开一种含由离合器的大速比减速器的技术方案，为实现此目的，采用如下的技术措施一种减速器，包括齿轮、轴和箱体等，其特征在于减速器由蜗杆和斜齿轮组成，输入轴制有蜗杆、输出轴滑置有斜齿轮且与一离合器叉动；离合器由平行于输出轴并置入箱体内的操纵杆和设于该杆端头的拨叉组成，拨叉内含斜齿轮的轮缘，操纵杆杆身设有弹簧且位于拨叉与箱体壁之间；离合器由垂直于输出轴并铰接于箱体的操纵杆和设于该杆端头的拨叉组成，拨叉内含斜齿轮的轮缘。按本技术实施的减速器，具有结构设计简捷、加工工艺简单、制造成本低廉及简化使用、维护方便的特点，本技术适用于大速比一级减速及同时兼有离合传动的结构，是一种有着一定应用前景的设计。附图说明附图1公示一种实施例的结构示意图。图2是本技术的另一实施例。具体实施方式结合附图就该二实施例作具体说明。附图1是一种离合器的操纵杆平行与减速器输出轴的实施例，蜗杆3可以和输入轴同制为一体(也可分离而制)且同轴接有电机，输出轴5制有键且滑置有与蜗杆啮合的斜齿轮4；离合器由与输出轴5平行的操纵杆2和拨叉6及弹簧7组成，其中，拨叉6拧接置于操纵杆2的端头且其叉口内含斜齿轮4的轮缘，弹簧7置于拨叉6和箱体1的内壁之间。使用中，当需要使该减速传动脱离时，只需外拉操纵杆2使斜齿轮4脱离蜗杆——也即实现了大速比减速器的脱离。...
【技术保护点】
一种减速器，包括齿轮、轴和箱体等，其特征在于减速器由蜗杆和斜齿轮组成，输入轴制有蜗杆、输出轴滑置有斜齿轮且与一离合器叉动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：安建广，黄显模，
申请(专利权)人：北京兴达奇机电技术有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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