【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电磁减速器，属于传动机械设备
技术介绍
减速机常作为低转速大转矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力设备输出的转数减小到适合工作机或执行机构的转数。用于在动力设备和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速机主要为机械传动结构的减速器，分为齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器。机械传动结构，通过机械部件之间的直接接触来传递转矩，由于机械部件之间直接接触，必然会发生接触磨损，产生噪音，降低使用寿命。
技术实现思路
因此，本技术所要解决的技术问题在于现有技术的减速器由于采用机械传动方式，通过直接接触方式传递转矩，会产生噪音污染并且使用寿命低的问题，从而提出一种无机械摩擦的、无需润滑、噪声低、使用寿命长、具有稳定减数比的电磁减速器。为解决上述技术问题，本技术的一种电磁减速器，包括壳体，内部中空；输入轴，具有可转动地设置在壳体内的部分；输出轴，与输入轴同轴且可相对转动地设置，具有可转动地设置在壳体内的部分；发电结构，位于壳体内，并设置在所述输入轴与输出轴之间，用于在输入轴旋转时产生电力并向输出轴施加转矩带动输出轴一同转动；电动结构，位于壳体内，并设置在输出轴与壳体的内壁之间，用于驱动输出轴产生与转矩方向相同的附加转矩；所电动结构包括，定子永磁体，固定设置在壳体内壁上并环绕输出轴设置，具有...
【技术保护点】
一种电磁减速器，包括壳体(1)，内部中空；输入轴(3)，具有可转动地设置在壳体(1)内的部分；输出轴(4)，与输入轴(3)同轴且可相对转动地设置，具有可转动地设置在壳体(1)内的部分；发电结构，位于壳体(1)内，并设置在所述输入轴(3)与输出轴(4)之间，用于在输入轴(3)旋转时产生电力并向输出轴(4)施加转矩带动输出轴(4)一同转动；电动结构，位于壳体(1)内，并设置在输出轴(4)与壳体(1)的内壁之间，用于驱动输出轴(4)产生与转矩方向相同的附加转矩；其特征在于，所述电动结构包括，定子永磁体(11)，固定设置在壳体(1)内壁上并环绕输出轴(4)设置，具有一个以上磁极对数；第二铁芯(43)，固定设置在输出轴(4)上与定子永磁体(11)间隙配合；第二绕组(44)，绕设在第二铁芯(43)上，接收发电结构产生的电力。
【技术特征摘要】
1.一种电磁减速器，包括壳体(1)，内部中空；
输入轴(3)，具有可转动地设置在壳体(1)内的部分；
输出轴(4)，与输入轴(3)同轴且可相对转动地设置，具有可转动地设置在壳体(1)内的部分；
发电结构，位于壳体(1)内，并设置在所述输入轴(3)与输出轴(4)之间，用于在输入轴(3)旋转时产生电力并向输出轴(4)施加转矩带动输出轴(4)一同转动；
电动结构，位于壳体(1)内，并设置在输出轴(4)与壳体(1)的内壁之间，用于驱动输出轴(4)产生与转矩方向相同的附加转矩；
其特征在于，所述电动结构包括，
定子永磁体(11)，固定设置在壳体(1)内壁上并环绕输出轴(4)设置，具有一个以上磁极对数；
第二铁芯(43)，固定设置在输出轴(4)上与定子永磁体(11)间隙配合；
第二绕组(44)，绕设在第二铁芯(43)上，接收发电结构产生的电力。
2.根据权利要求1所述的电磁减速器，其特征在于，所述发电结构包括，
转子永磁体(31)，固定设置在输入轴(3)上，具有一个以上磁极对数；
第一铁芯(41)，固定设置在输入轴(3)上，与转子永磁体(31)间隙配合；
第一绕组(42)，绕设在第一铁芯(41)上。
3.根据权利要求2所述的电磁减速器，其特征在于，所述输入轴(3)的一端中心成型有圆形孔槽，所述输出轴(4)伸入到所述圆形孔槽中，所述输出轴(4)与所述圆形孔槽的径向内壁之间设置有轴承(93)。
4.根据权利要求3所述的电磁减速器，其特征在于，所述输入轴(3)的一端成型有沿所述输入轴(3)径向延伸的圆形安装部，所述转子永磁体(31)设置在所述圆形安装部靠近输出轴(4)的一侧；
所述输出轴(4)上设置有沿输出轴(4)径向延伸的圆形安装件，所述第一铁芯(41)设置在圆形安装件靠近输入轴(3)的一侧。
5.根据权利要求4所述的电磁减速器，其特征在于，所述输入轴(3)的一端成型有沿所述输入轴(3)轴向延伸的圆筒安装部，所述转子永磁体(31)设置在所述圆筒安装部的内壁上；
所述第一铁芯(41)沿着所述输出轴(4)的轴向固定设置在输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：江苏磁谷科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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