一种新型无减速器起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型无减速器起重机，它包括端梁，端梁连接有主梁，端梁焊接有电动机底座A，电动机底座A安装有驱动电动机A，驱动电动机A连接有大车轮，主梁的上端设置有小车架，小车架的一端内侧安装有驱动电动机B，小车架的两端底部安装有小车轮，小车架的前后两端安装有缓冲装置，小车架的上部设置有提升电动机底座和提升卷筒支撑座，提升电动机底座的上部安装有提升电动机，提升卷筒支撑座连接有提升卷筒，提升卷筒设置有制动装置，提升卷筒连接有提升滑轮，提升滑轮连接有吊钩，具有设计合理、结构紧凑、重量轻、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、起重性能好、工作效率高，使用寿命长优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重机械设备
，具体涉及一种起重机，尤其涉及一种新型无减速器起重机。
技术介绍
近年来，随着物流贸易和建筑行业的不断发展，作为一种主要的起重设备，起重机的应用越来越普遍。目前，我国的起重机的驱动装置，尤其是提升驱动装置主要采用电动机、减速器和制动器之间的传动为起重机提供驱动力，这种布置方式自身体积大，占用空间多，重量大，增加设备的承载力，噪声大，受空间的限制，不便于安装和维修，起重性能不好，工作效率低。因此，设计一种设计合理、结构紧凑、重量轻、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、起重性能好、工作效率高，使用寿命长的新型无减速器起重机具有重要的作用和意义，为以后起重机的发展有一定的研究价值。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、结构紧凑、重量轻、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、起重性能好、工作效率高，使用寿命长的新型无减速器起重机。本技术的目的是这样实现的:一种新型无减速器起重机，它包括端梁，所述的端梁之间通过高强度螺栓连接有主梁，所述的端梁的内侧焊接有电动机底座A，所述的电动机底座A安装有驱动电动机A，所述的驱动电动机A连接有大车轮，所述的大车轮安装在所述的端梁的两端底部，所述的主梁的上端设置有小车架，所述的小车架的一端内侧安装有驱动电动机B，所述的小车架的两端底部安装有小车轮，所述的小车架的前后两端安装有缓冲装置，所述的小车架的上部设置有提升电动机底座和提升卷筒支撑座，所述的提升电动机底座的上部安装有提升电动机，所述的提升卷筒支撑座连接有提升卷筒，所述的提升卷筒设置有制动装置，所述的提升卷筒通过钢丝绳连接有提升滑轮，所述的提升滑轮连接有吊钩。所述的端梁和主梁均为箱型结构梁。所述的驱动电动机A、驱动电动机B和提升电动机均为低转速、大扭矩的电动机。所述的制动装置为盘式制动器，对提升卷筒进行制动。所述的提升卷筒上设置有与制动器相匹配的刹车盘。所述的缓冲装置的主体由聚氨酯块和连接板组成。所述的提升电动机通过联轴器与提升卷筒的旋转轴传动连接。本技术能达到的有益效果:本技术的起重机不需要通过安装减速器，结构紧凑、体积小、重量轻，实现了轻量化设计，提高了起重机的起重性能，降低了小车的承受压力，延长了使用寿命；减少了传动环节和故障点，提高了系统的控制精度和可靠性；减少了减速器的耗电和投资成本，高效节能，提高了经济效益；选用低转速、大扭矩的电动机驱动，驱动力强、运行平稳、噪声低、功率损失小，提高了起重机的工作效率；电动机的转速低，可以依靠自身的摩擦制动，制动效果明显；起重机的端梁和主梁均采用箱型结构梁，力学性能好、承载能力强，保证了起重机的起重性能；提升卷筒的制动采用盘式制动器制动，制动效果好，工作效率高；小车架的两端安装有聚氨酯缓冲装置，聚氨酯有很好的耐冲击能力，很好的缓冲了小车架碰撞产生的冲击力，保护设备不受损坏，延长使用寿命，具有设计合理、结构紧凑、重量轻、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、起重性能好、工作效率高，使用寿命长优点。【附图说明】图1是本技术一种新型无减速器起重机的俯视结构示意图。图2是本技术一种新型无减速器起重机的侧视结构示意图。图中:1、端梁，2、主梁，3、电动机底座A，4、驱动电动机A，5、大车轮，6、小车架，7、驱动电动机B，8、小车轮，9、缓冲装置，10、提升电动机底座，11、提升卷筒支撑座，12、提升电动机，13、提升卷筒，14、制动装置，15、提升滑轮，16、吊钩。【具体实施方式】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术做进一步的详细说明。实施例1如图1和图2所示，一种新型无减速器起重机，它包括端梁1，所述的端梁I之间通过高强度螺栓连接有主梁2，所述的端梁I的内侧焊接有电动机底座A3，所述的电动机底座A3安装有驱动电动机A4，所述的驱动电动机A4连接有大车轮5，所述的大车轮5安装在所述的端梁I的两端底部，所述的主梁2的上端设置有小车架6，所述的小车架6的一端内侧安装有驱动电动机B7，所述的小车架6的两端底部安装有小车轮8，所述的小车架6的前后两端安装有缓冲装置9，所述的小车架6的上部设置有提升电动机底座10和提升卷筒支撑座11，所述的提升电动机底座10的上部安装有提升电动机12，所述的提升卷筒支撑座11连接有提升卷筒13，所述的提升卷筒13设置有制动装置14，所述的提升卷筒13通过钢丝绳连接有提升滑轮15，所述的提升滑轮15连接有吊钩16。本技术一种新型无减速器起重机的端梁I的一端安装有驱动电动机A5，驱动电动机A5转动带动大车轮5 —起转动，带动主梁2以及安装在主梁2上的设备一起纵向移动，移动到一定位置后，驱动电动机A5利用自身的摩擦制动，小车架6在驱动电动机B7的驱动下在主梁2上左右移动，小车架6的刹车是靠其驱动电动机B7的自身的摩擦制动功能实现，小车架6停止运动后，开启提升电动机12，提升电动机12的正转和反转带动提升卷筒13正转和反转，提升卷筒13的正转带动与之连接的提升滑轮15和吊钩16上升，提升卷筒13的反转带动与之连接的提升滑轮15和吊钩16下降，完成货物的起吊工作，提升卷筒13的制动采用盘式制动器进行制动，本技术具有设计合理、结构紧凑、重量轻、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、起重性能好、工作效率高，使用寿命长优点。实施例2如图1和图2所示，一种新型无减速器起重机，它包括端梁1，所述的端梁I之间通过高强度螺栓连接有主梁2，所述的端梁I的内侧焊接有电动机底座A3，所述的电动机底座A3安装有驱动电动机A4，所述的驱动电动机A4连接有大车轮5，所述的大车轮5安装在所述的端梁I的两端底部，所述的主梁2的上端设置有小车架6，所述的小车架6的一端内侧安装有驱动电动机B7，所述的小车架6的两端底部安装有小车轮8，所述的小车架6的前后两端安装有缓冲装置9，所述的小车架6的上部设置有提升电动机底座10和提升卷筒支撑座11，所述的提升电动机底座10的上部安装有提升电动机12，所述的提升卷筒支撑座11连接有提升卷筒13，所述的提升卷筒13设置有制动装置14，所述的提升卷筒13通过钢丝绳连接有提升滑轮15，所述的提升滑轮15连接有吊钩16。所述的端梁I和主梁2均为箱型结构梁；所述的驱动电动机A4、驱动电动机B7和提升电动机12均为低转速、大扭矩的电动机；所述的制动装置14为盘式制动器，对提升卷筒13进行制动；所述的提升卷筒13上设置有与制动装置14相匹配的刹车盘；所述的缓冲装置9的主体由聚氨酯块和连接板组成；所述的提升电动机12通过联轴器与提升卷筒13的旋转轴传动连接。本技术的起重机不需要通过安装减速器，结构紧凑、体积小、重量轻，实现了轻量化设计，提高了起重机的起重性能，降低了小车的承受压力，延长了使用寿命；减少了传动环节和故障点，提高了系统的控制精度和可靠性；减少了减速器的耗电和投资成本，高效节能，提高了经济效益；选用低转速、大扭矩的电动机驱动，驱动力强、运行平稳、噪声低、功率损失小，提高了起重机的工作效率；驱动电动机的转速低，可以依靠自身的摩擦制动，制动效果明显；起重机的端梁I和主梁2均采用箱型结构梁，力学性能好、承载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型无减速器起重机，它包括端梁，其特征在于：所述的端梁之间通过高强度螺栓连接有主梁，所述的端梁的内侧焊接有电动机底座A，所述的电动机底座A安装有驱动电动机A，所述的驱动电动机A连接有大车轮，所述的大车轮安装在所述的端梁的两端底部，所述的主梁的上端设置有小车架，所述的小车架的一端内侧安装有驱动电动机B，所述的小车架的两端底部安装有小车轮，所述的小车架的前后两端安装有缓冲装置，所述的小车架的上部设置有提升电动机底座和提升卷筒支撑座，所述的提升电动机底座的上部安装有提升电动机，所述的提升卷筒支撑座连接有提升卷筒，所述的提升卷筒设置有制动装置，所述的提升卷筒通过钢丝绳连接有提升滑轮，所述的提升滑轮连接有吊钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明中，
申请(专利权)人：河南真牛起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41