一种齿轮减速机构制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机构技术领域，公开了一种齿轮减速机构，包括输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮和输出齿轮同轴设置，所述输入齿轮的径向两侧分别设有中间轴，所述中间轴上分别设有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮分别与所述输出齿轮啮合，所述从动齿轮分别与所述输入齿轮啮合。本实用新型专利技术既能满足大扭矩，又能满足高转速，且成本较低。

Gear speed reduction mechanism

The utility model relates to a decelerating mechanism technology field and discloses a gear mechanism, including the input gear and the output gear and the input gear and the output gear are coaxial and the input gear are respectively arranged on both sides of the radial shaft and the intermediate shaft are respectively arranged on the driving gear and the driven gear, the driving gear is respectively meshed with the output gear and the driven gear are respectively connected with the input gear. The utility model not only can satisfy large torque, but also can satisfy high speed and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮减速机构
本技术涉及减速机构
，特别是涉及一种齿轮减速机构。
技术介绍
目前在新能源轮边驱动系统中，常用的减速机构为平行轴圆柱齿轮减速机构和行星齿轮减速机构。平行轴圆柱齿轮减速机构具有工艺简单、精度高、成本低的特点，但是当输入扭矩很大且输入转速很高时，结构复杂，而且由于轴承的高转速和大扭矩对结构的要求是相互矛盾的，因此在输入轴上目前的技术很难有满足要求的轴承；而行星齿轮减速机构则由于结构复杂、工艺复杂导致成本比较高，且由于行星齿轮减速机构的特点，很难保证高速噪声的要求。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一个既能满足大扭矩又能满足高转速且成本较低的齿轮减速机构。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种齿轮减速机构，包括输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮和输出齿轮同轴设置，所述输入齿轮的径向两侧分别设有中间轴，所述中间轴上分别设有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮分别与所述输出齿轮啮合，所述从动齿轮分别与所述输入齿轮啮合。其中，所述主动齿轮和从动齿轮同轴间隔设于所述中间轴上。其中，所述输入齿轮、输出齿轮、主动齿轮和从动齿轮均为外啮合圆柱齿轮。其中，所述中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮减速机构，包括输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮和输出齿轮同轴设置，其特征在于，所述输入齿轮的径向两侧分别设有中间轴，所述中间轴上分别设有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮分别与所述输出齿轮啮合，所述从动齿轮分别与所述输入齿轮啮合。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速机构，包括输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮和输出齿轮同轴设置，其特征在于，所述输入齿轮的径向两侧分别设有中间轴，所述中间轴上分别设有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮分别与所述输出齿轮啮合，所述从动齿轮分别与所述输入齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的齿轮减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈言平，雷继彬，张晓林，万磊，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11