通用齿轮减速箱二轴总成制造技术

技术编号:8469916 阅读:242 留言:0更新日期:2013-03-24 12:52
本实用新型专利技术公开了一种通用齿轮减速箱二轴总成,其包括用于通过第一、第二轴承转动装配在减速箱箱体内的转轴,转轴具有一体固设的用于与减速箱第三轴啮合传动的柱齿轮及止旋套装的用于与减速箱第一轴啮合传动的被动锥齿轮,被动锥齿轮设于第一轴承与柱齿轮之间,在第一轴承与被动锥齿轮之间或被动锥齿轮与柱齿轮之间还隔设有限位轴套,通过改变该限位轴套的位置从而使被动锥齿轮具有两个安装位置。本实用新型专利技术的通用齿轮减速箱二轴总成结构简单,安装使用方便,能够通用于参数相同的壁挂式减速箱和卧式减速箱中,降低减速箱的生产成本,并有利于煤矿对两种减速箱的维护。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮减速箱内的二轴总成。
技术介绍
煤矿井下使用的刮板输送机或带式输送机在生产时根据需要安装壁挂式减速箱或卧式减速箱。参数相同的壁挂式减速箱和卧式减速箱中的第一轴、第三轴及第四轴的结构基本相同,其第一轴的轴线均与其它各轴的轴线垂直安装在减速箱箱体纵长方向的一端,但壁挂式减速箱中的第一轴安装在其箱体一端的中心,其第一轴的轴线与壁挂式减速箱箱体纵长方向的中心线重合,而卧式减速箱中的第一轴安装位置偏离其箱体纵长方向的中心线,因此壁挂式减速箱和卧式减速箱之间位于第二轴上用于与对应第一轴哨合传动的锥齿轮安装位置不同。由于两种减速箱中的第二轴结构不同,因而在生产装配这两种减速箱时需要分别对应两种减速箱生产两种不同结构的第二轴,一方面造成减速箱的生产成本增加,另一方面也增加了减速箱的维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种被动锥齿轮具有两个安装位置的通用齿轮减速箱二轴总成。本技术的技术方案是一种通用齿轮减速箱二轴总成,包括用于通过第一、第二轴承转动装配在减速箱箱体内的转轴,转轴具有一体固设的用于与减速箱第三轴啮合传动的柱齿轮及止旋套装的用于与减速箱第一轴啮合传动的被动锥齿轮,所述被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用齿轮减速箱二轴总成,包括用于通过第一、第二轴承转动装配在减速箱箱体内的转轴,转轴具有一体固设的用于与减速箱第三轴啮合传动的柱齿轮及止旋套装的用于与减速箱第一轴啮合传动的被动锥齿轮,所述被动锥齿轮设于第一轴承与柱齿轮之间,其特征在于,还包括套设于所述转轴上的限位轴套,所述限位轴套隔设于所述第一轴承与被动锥齿轮之间或被动锥齿轮与柱齿轮之间而使所述被动锥齿轮具有两个安装位置。

【技术特征摘要】
1.一种通用齿轮减速箱二轴总成,包括用于通过第一、第二轴承转动装配在减速箱箱体内的转轴,转轴具有一体固设的用于与减速箱第三轴啮合传动的柱齿轮及止旋套装的用于与减速箱第一轴啮合传动的被动锥齿轮,所述被动锥齿轮设于第一轴承与柱齿轮之间,其特征在于,还包括套设于所述转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员:李延朝弋现生王飞飞
申请(专利权)人:郑州市嵩阳煤机制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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