一种汽车制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，更具体地说是涉及一种汽车制动系统，包括制动机构和转动盘，制动机构包括螺旋管Ⅰ、螺旋管Ⅱ和制动片，螺旋管Ⅰ通过导线Ⅰ串联有电源Ⅰ和控制感应器Ⅰ，导线Ⅰ缠绕在螺旋管Ⅰ的外壁上；螺旋管Ⅱ设置在导轨中，螺旋管Ⅱ的上下侧面均设有接触片，侧壁上缠绕有导线Ⅳ，导线Ⅳ与接触片连接，螺旋管Ⅱ的上方设有电源Ⅱ、控制感应器Ⅱ和一号电刷，电源Ⅱ、控制感应器Ⅱ和一号电刷通过导线Ⅱ串联；制动片固定在伸缩杆上，伸缩杆的顶端连接在固定座上，固定座通过导线Ⅲ串联有电源Ⅲ和二号电刷；转动盘设置在制动片的下方。本实用新型专利技术可间歇性对转动盘制动，避免车轮一次性被抱死，不能打动方向的现象发生。

A car brake system

The utility model relates to the technical field of automobile, more specifically relates to an automobile brake system includes a brake mechanism, and the rotating disc, the brake mechanism comprises a spiral pipe II and brake spiral tube I, through the wire is connected in series with a power supply, I I and I I of controlling the spiral pipe, wire winding of the outer wall of the spiral pipe I the spiral pipe is arranged in the guide rail; second, the spiral tube II on each side are arranged on the side wall of the contact piece, winding wire IV, IV wire connected with the contact piece, above the spiral pipe is provided with a power control II II, II and a number of electric brush sensors, power control and a sensor II, II No. II through a wire brush series; brake pads on the top of the telescopic rod, the telescopic rod is connected with the fixing seat and the fixed seat through a power wire in Series III III and two brush; rotating disk arranged in the brake pads Underneath. The utility model can be used to avoid intermittent rotating disc brake, the wheel once were locked, can not move the direction of the phenomenon.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统
本技术涉及汽车
，更具体地说是涉及一种汽车制动系统。
技术介绍
汽车制动是指汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术。对于手动档汽车，如果汽车行驶速度比较高，所用档位也比较高，需要制动时，踩下制动踏板，当速度降低到15km/h左右时，再踩下离合器踏板，并将变速杆推到空档。切忌在踩下制动踏板的同时，又踩下离合器踏板并挂空档，这样将无法利用发动机制动，会使制动距离延长。手动汽车制动可以根据不同情况分为一下几种：制动器制动的操作方法：发动机制动的操作方法、联合制动的操作方法、间歇制动的操作方法、预见性停车的操作方法、紧急制动的操作方法。现有的行车制动方式一般采用盘式制动器来完成，是利用制动盘两侧活塞推动刹车片与制动盘摩擦的方式进行制动，在长时间进行刹车后，刹车片易磨损，且一次性刹死，导致汽车轮胎被抱死，不易打方向。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种汽车制动系统。(二)技术方案一种汽车制动系统，包括制动机构和转动盘，所述制动机构包括螺线管Ⅰ、螺线管Ⅱ和制动片，所述螺线管Ⅰ、螺线管Ⅱ和制动片从上往下依次设置，所述螺线管Ⅰ通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动系统，包括制动机构和转动盘，其特征在于，所述制动机构包括螺线管Ⅰ、螺线管Ⅱ和制动片，所述螺线管Ⅰ、螺线管Ⅱ和制动片从上往下依次设置，所述螺线管Ⅰ通过导线Ⅰ串联有电源Ⅰ和控制感应器Ⅰ，所述导线Ⅰ缠绕在螺线管Ⅰ的外壁上；所述螺线管Ⅱ设置在导轨中，所述螺线管Ⅱ的上下侧面均设有接触片，所述螺线管Ⅱ的侧壁上缠绕有导线Ⅳ，所述导线Ⅳ与接触片连接，所述螺线管Ⅱ的上方设有电源Ⅱ、控制感应器Ⅱ和一号电刷，所述电源Ⅱ、控制感应器Ⅱ和一号电刷通过导线Ⅱ串联；所述制动片固定在伸缩杆上，所述伸缩杆的顶端连接在固定座上，所述固定座通过导线Ⅲ串联有电源Ⅲ和二号电刷，所述一号电刷和二号电刷分别设置在螺线管Ⅱ的上方...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统，包括制动机构和转动盘，其特征在于，所述制动机构包括螺线管Ⅰ、螺线管Ⅱ和制动片，所述螺线管Ⅰ、螺线管Ⅱ和制动片从上往下依次设置，所述螺线管Ⅰ通过导线Ⅰ串联有电源Ⅰ和控制感应器Ⅰ，所述导线Ⅰ缠绕在螺线管Ⅰ的外壁上；所述螺线管Ⅱ设置在导轨中，所述螺线管Ⅱ的上下侧面均设有接触片，所述螺线管Ⅱ的侧壁上缠绕有导线Ⅳ，所述导线Ⅳ与接触片连接，所述螺线管Ⅱ的上方设有电源Ⅱ、控制感应器Ⅱ和一号电刷，所述电源Ⅱ、控制感应器Ⅱ和一号电刷通过导线Ⅱ串联；所述制动片固定在伸缩杆上，所述伸缩杆的顶端连接在固定座上，所述固定座通过导线Ⅲ串联有电源Ⅲ和二号电刷，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志新，韩秀芹，田成元，
申请(专利权)人：甘肃交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：甘肃,62