制动鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动鼓，属于汽车制动系统技术领域，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括连接端部和制动周部，所述连接端部和制动周部之间设有过渡连接部，所述过渡连接部内凹形成细腰形，所述细腰形的过渡连接部分别与所述连接端部和所述制动周部平滑过渡。本实用新型专利技术提供的制动鼓，分散了连接端部的应力集中，增强了过渡连接部的弹性，缓解瞬时冲击，解决了制动鼓掉底故障；同时还可以阻止热传导，增强散热，降低了连接端部热疲劳。

Brake drum

The utility model discloses a brake drum, which belongs to the technical field of automobile brake systems, including brake drum body, wherein the body comprises a connecting end of the brake drum and brake peripheral part of the connection between the end of the week and the braking part is provided with a transitional connecting part, the connecting part of the concave transition into a slender waist shaped, transition the waist shaped connecting part connected with the end part and the peripheral part of the smooth transition of the brake. The brake drum is provided by the utility model, the connection end of the dispersion of stress concentration, enhances the transition junction elasticity, alleviate the instantaneous impact, solves the brake drum off the bottom fault; also can prevent heat conduction, enhance heat dissipation, reduce the connection end of the thermal fatigue.

【技术实现步骤摘要】
制动鼓
本技术属于汽车制动系统
，尤其涉及一种制动鼓。
技术介绍
制动系统是汽车的重要组成系统之一，目前，在载重汽车领域中，应用较为广泛的是采用传统的整体铸造鼓式制动器。现阶段，典型的鼓式制动器包括制动鼓和制动蹄片，制动蹄片能够与制动鼓的内侧面接触。制动鼓在汽车行驶过程中处于转动状态，当需要刹车时，制动蹄片在制动力的作用下紧压于制动鼓上，利用与制动鼓之间的摩擦阻力，从而使行驶的汽车减速或停车，以保证行车安全。如图1所示，现有的制动鼓包括制动鼓本体100，制动鼓本体100包括用于与轮毂(图中未示出)连接的连接端部101和用于与制动蹄片(图中未示出)配合的制动周部102，连接端部101与制动周部102之间设有过渡连接部103。由于过渡连接部103的形状近似锥形，导致连接端部101与过渡连接部103的结合处应力集中较大，同时由于连接端部101与轮毂通过螺栓连接在一起，使得连接端部101与过渡连接部103的结合处承受较大的拉应力，在重载、恶劣山区、矿区路况环境下达到应力极限时，最终出现掉底故障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种制动鼓，分散连接端部的应力集中，增强过渡连接部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括连接端部和制动周部，所述连接端部和制动周部之间设有过渡连接部，其特征在于，所述过渡连接部内凹形成细腰形，所述细腰形的过渡连接部分别与所述连接端部和所述制动周部平滑过渡。

【技术特征摘要】
1.制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括连接端部和制动周部，所述连接端部和制动周部之间设有过渡连接部，其特征在于，所述过渡连接部内凹形成细腰形，所述细腰形的过渡连接部分别与所述连接端部和所述制动周部平滑过渡。2.根据权利要求1所述的制动鼓，其特征在于，从所述连接端部至所述制动周部，所述过渡连接部的外周面的直径逐步由大到小再到大。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕继贤，蒲光明，
申请(专利权)人：山东浩信机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37