制动灯故障的提示方法、系统及汽车技术方案

本发明专利技术提供的制动灯故障的提示方法、系统及汽车，通过判断本车的制动踏板是否被踩下；若是，则判断本车的制动灯是否点亮；若不点亮，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息，从而使当本车的制动灯发生故障时，后车驾驶员可及时接收到本车的制动灯发生故障的提示消息，预先采取制动措施，避免追尾事故的发生，进而提高行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
制动灯故障的提示方法、系统及汽车
本专利技术涉及汽车行车安全领域，尤其涉及一种制动灯故障的提示方法、系统及汽车。
技术介绍
随着汽车保有量的增多，行车安全成人们关注的重点。汽车的制动灯是保障汽车行车安全的重要零件之一。当本车的制动灯发生故障时，后车驾驶员将无法及时获知本车是否采取制动操作，在这种情况下，极易发生追尾事故，不利于行车安全。
技术实现思路
针对上述涉及的问题，本专利技术提供了一种制动灯故障的提示方法、系统及汽车。一方面，本专利技术提供的制动灯故障的提示方法，包括判断本车的制动踏板是否被踩下；若是，则判断本车的制动灯是否点亮；若不点亮，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。进一步地，所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息，包括：检测所述后车与本车之间的车距；判断所述车距是否小于预设的距离阈值；若小于，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。进一步地，所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息，包括：检测所述后车与本车之间的车距和所述后车的速度，根据所述车距和所述后车的速度计算所述后车的加速度；当所述车距小于预设的距离阈值且所述加速度大于预设的加速度阈值时，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。进一步地，所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息之后，还包括：控制本车仪表盘上的制动灯故障提示灯点亮。另一方面，本专利技术还提供了一种制动灯故障的提示系统，包括：检测模块和无线通信设备；所述检测模块与所述无线通信设备电连接；所述检测模块用于判断本车的制动踏板是否被踩下，若是，则判断本车的制动灯是否点亮，若不点亮，则向所述无线通信设备发送制动灯故障的提示消息；所述无线通信设备用于将所述制动灯故障的提示消息发送至后车。进一步地，所述检测模块还用于在所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息之前，检测所述后车与本车之间的车距，判断所述车距是否小于预设的距离阈值，若小于，则向所述无线通信设备发送制动灯故障的提示消息。进一步地，所述检测模块还用于在所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息之前，检测所述后车与本车之间的车距和所述后车的速度，根据所述车距和所述后车的速度计算所述后车的加速度，当所述车距小于预设的距离阈值且所述加速度大于预设的加速度阈值时，向所述无线通信设备发送制动灯故障的提示消息。进一步地，所述检测模块还用于在所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息之后，控制本车仪表盘上的制动灯故障提示灯点亮。进一步地，所述无线通信设备为蓝牙设备、紫蜂设备、无线局域网设备和脉冲无线电设备中的一种。本专利技术提供的一种汽车，包括：汽车主体和如上述任一项所述的制动灯故障的提示系统，所述制动灯故障的提示系统安装在所述汽车主体上。本专利技术提供的制动灯故障的提示方法、系统及汽车，通过判断本车的制动踏板是否被踩下；若是，则判断本车的制动灯是否点亮；若不点亮，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息，从而使当本车的制动灯发生故障时，后车驾驶员可及时接收到本车的制动灯发生故障的提示消息，预先采取制动措施，避免追尾事故的发生，进而提高行车的安全性。附图说明图1为本专利技术实施例一提供的一种制动灯故障的提示方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例二提供的一种制动灯故障的提示方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例三提供的一种制动灯故障的提示方法的流程示意图；图4为本专利技术实施例四提供的一种制动灯故障的提示系统的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。图1为本专利技术实施例一提供的一种制动灯故障的提示方法的流程示意图。如图1所示，本专利技术实施例一提供的制动灯故障的提示方法包括：步骤101、判断本车的制动踏板是否被踩下。步骤102、若是，则判断本车的制动灯是否点亮。步骤103、若不点亮，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。上述步骤101-103为本专利技术实施例一提供的制动灯故障的提示方法。当本车正常行驶时，首先可对本车的制动踏板是否被驾驶员踩下进行判定，其中，对制动踏板的判定可通过对制动踏板上的液压杆装置液压值的判定，或可通过利用制动踏板位置检测器对制动踏板所处位置的判定等方法实现，本实施例一对此不进行限制。当判断出制动踏板被踩下时，则对本车的制动灯是否点亮进行判定，其中，对制动灯是否点亮进行判定具体可通过利用电路中的电压和电流检测器对制动灯进行电压和电流的检测，或通过设置光线传感器以检测制动灯是否发出光线等方法实现，本实施例一对此不进行限制。当判断出在制动踏板被踩下时制动灯没有被点亮，则说明该制动灯发生故障，此时，通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。其中，无线通信设备可为蓝牙设备、紫蜂设备、无线局域网设备和脉冲无线电设备中的一种，相应的，后车可通过与上述各无线通信设备相应的无线通信方式接收到本车发送的制动灯故障的提示消息，并通过车载的语音系统或显示器等设备收听或观看该提提示消息。本专利技术实施例一提供的制动灯故障的提示方法，通过判断本车的制动踏板是否被踩下；若是，则判断本车的制动灯是否点亮；若不点亮，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息，从而使当本车的制动灯发生故障时，后车驾驶员可及时接收到本车的制动灯发生故障的提示消息，预先采取制动措施，避免追尾事故的发生，进而提高行车的安全性。优选地，为了进一步提高行车安全性，在上述实施例一所述的方法的基础上，在步骤103之后还可包括：控制本车仪表盘上的制动灯故障提示灯点亮。其中，本车的仪表盘上还可设置有制动灯故障灯，用于提示本车驾驶员本车的制动灯是否发生故障，以方便本车驾驶员获知制动灯发生故障并进行及时修理，保证行车安全。为了进一步提高行车的安全性，在实施例一提供的制动灯故障的提示方法的基础上，图2为本专利技术实施例二提供的一种制动灯故障的提示方法的流程示意图。如图2所示，该方法包括：步骤201、判断本车的制动踏板是否被踩下。若是，则执行步骤202；若否，则重新执行步骤201。步骤202、判断本车的制动灯是否点亮。若点亮，则返回步骤201；若不点亮，则执行步骤203。步骤203、检测所述后车与本车之间的车距。步骤204、判断所述车距是否小于预设的距离阈值。若小于，则执行步骤205；若大于等于，则返回步骤203。步骤205、通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。在上述步骤201-205中，在本实施例二提供的制动灯故障的提示方法中，与实施例一相似的是，首先可对本车的制动踏板是否被驾驶员踩下进行判定，其中，对制动踏板的判定可通过对制动踏板上的液压杆装置液压值的判定，具体可通过利用制动踏板位置检测器对制动踏板所处位置的判定等方法实现。当判断出制动踏板被踩下时，则对本车的制动灯是否点亮进行判定，其中，对制动灯是否点亮进行判定具体可通过利用电路中的电压和电流检测器对制动灯进行电压和电流的检测，或通过设置光线传感器以检测制动灯是否发出光线等方法实现。与实施例一不同的是，本实施二在判断出在制动踏板被踩下时制动灯没有被点亮之后，对所述后车与本车之间的车距进行检测，其检测可通过位于本车车尾部的雷达或摄像本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动灯故障的提示方法，其特征在于，包括：判断本车的制动踏板是否被踩下；若是，则判断本车的制动灯是否点亮；若不点亮，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。

【技术特征摘要】
1.一种制动灯故障的提示方法，其特征在于，包括：判断本车的制动踏板是否被踩下；若是，则判断本车的制动灯是否点亮；若不点亮，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。2.根据权利要求1所述的制动灯故障的提示方法，其特征在于，所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息，包括：检测所述后车与本车之间的车距；判断所述车距是否小于预设的距离阈值；若小于，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。3.根据权利要求1所述的制动灯故障的提示方法，其特征在于，所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息，包括：检测所述后车与本车之间的车距和所述后车的速度，根据所述车距和所述后车的速度计算所述后车的加速度；当所述车距小于预设的距离阈值且所述加速度大于预设的加速度阈值时，则通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息。4.根据权利要求1所述的制动灯故障的提示方法，其特征在于，所述通过无线通信设备向后车发送制动灯故障的提示消息之后，还包括：控制本车仪表盘上的制动灯故障提示灯点亮。5.一种制动灯故障的提示系统，其特征在于，包括：检测模块和无线通信设备；所述检测模块与所述无线通信设备电连接；所述检测模块用于判断本车的制动踏板是否被踩下，若是，则判断本车的制动灯是否点亮，若不点亮，则向所述无线通信设备发送制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珩，闫冬冬，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11