具有防抱死功能且制动平稳的继动阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防抱死功能且制动平稳的继动阀，包括阀体，阀体内设有依次连通的驱动腔、活塞滑移孔、活塞腔、排气腔、连通孔和进气腔，活塞滑移孔中滑动连接有活塞杆，阀体中设有驱动活塞杆下移的上膜片、下膜片和活塞；进气腔内设有与活塞杆联动并封堵连通孔的封板，阀体上还设置有提供活塞杆下移时所需动力气体的主驱动进气孔、连通进气腔的第一制动进气孔及连通下排气腔的制动排气孔；阀体上还设有防止活塞杆过快下移导致瞬间开启封板时的开口过大、导致轮胎抱死的两级防抱死装置。本实用新型专利技术可精确调整活塞杆打开封板时的速度，从而避免轮胎抱死，并能平稳控制封板的开启大小，具有较好的刹车稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种继动阀。
技术介绍
继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，尤其是在多桥路载重挂车的制动系统里，继动阀起缩短多个桥路相应制动的反应时间和压力建立时间的作用，从而实现同步控制多个桥路的中的制动分泵；其中，继动阀设有连通储气筒的制动进气孔、连通相应制动分泵的制动出气孔和连通制动阀的驱动进气口，继动阀内设置有通过启闭连通制动进气孔与制动出气孔的阀门，继动阀内还滑动连接有可开启阀门的活塞杆，当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力从驱动进气口输入至继动阀的活塞腔中并推动活塞杆将阀门的阀口推开，于是压缩空气便由储气筒通过制动进气孔、阀门的阀口和制动出气孔进入相应的制动分泵，从而实现轮胎的制动动作；但是目前的继动阀，种类繁多，技术尚不成熟，普遍存在以下两个方面的问题：1、当载重挂车处于空载或轻载状态中时，由于载重挂车整体质量轻，当踩下制动踏板时，阀门的阀口开启大小难以精确控制，当阀口开启过大时会导致从阀口输出至制动分泵的压缩空气过多，造成轮胎突然抱死，导致减速不良和轮胎磨损的问题；2、当载重挂车处于满载或超载状态中时，此时踩下制动踏板，轮胎将努力实现抱死状态，此时，输出至制动分泵的压缩空气会由于制动分泵的反作用力形成瞬间的高压气体并反冲回继动阀的内腔中，从而将推动活塞杆反冲至回位状态，造成阀门的阀口关闭，导致制动过程中的轮胎频繁处于自由旋转和抱死两种工作状态，造成车体摇晃，难以平稳刹车，驾驶不易操作等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有防抱死功能且制动平稳的继动阀。为解决上述技术问题，本技术包括阀体，其结构特点是：所述阀体内由上及下设有依次连通的驱动腔、活塞滑移孔、活塞腔、排气腔、连通孔和进气腔，活塞滑移孔中滑动密封连接有上端伸入驱动腔内、下端可伸入进气腔内的活塞杆，阀体中设置有将驱动腔分隔为上驱动腔和下驱动腔的上膜片、将排气腔分隔为上排气腔和下排气腔的下膜片，上膜片和下膜片与活塞杆固接，所述活塞腔内设有连接在活塞杆上的活塞；阀体上设置有连通上驱动腔、活塞腔和上排气腔的主驱动进气孔、连通进气腔的第一制动进气孔及连通下排气腔的制动排气孔；进气腔内设有与活塞杆联动并封堵连通孔的封板及压迫封板处于封堵状态的复位弹簧；所述阀体的侧部由上及下还设有依次连通的上端敞口的调压腔、与下驱动腔连通的通气孔及与下排气腔连通的补气腔；补气腔内设有可封堵通气孔的主密封堵及压迫主密封堵处于封堵状态的主顶力弹簧；所述调压腔内还密封连接有将调压腔分隔为上调压腔和下调压腔的调压膜片，调压膜片上固接有上端伸入上调压腔、下端穿过通气孔伸入补气腔并可顶靠在主密封堵上的空心阀杆，所述空心阀杆上设有轴向贯通孔，阀体上设有调节空心阀杆顶力的调压装置。采用上述结构后，当踩下制动踏板进行刹车时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力从主驱动进气孔进入上驱动腔、活塞腔和上排气腔中，从而推动活塞杆向下滑移并打开封板使排气腔与进气腔连通，此时储气罐中的压缩空气从第一制动进气孔经进气腔、下排气腔及制动排气孔进入相应桥路的制动分泵，从而实现轮胎制动，同时，下排气腔内由于充满压力较大的压缩空气，因此，补气腔内的主密封堵受压缩空气的压力及主顶力弹簧的顶力从而顶靠且封堵在通气孔上，另外，由于活塞杆向下滑移的同时，下驱动腔内的空气受压迫从而经通气孔排入下调压腔内，并推动调压膜片作弹性鼓起从而推动空心阀杆向上移动，一旦空心阀杆的下端面与主密封堵形成分离间隙，则下驱动腔内的空气将从此间隙穿过空心阀杆内腔进入上调压腔，并最终排入大气，该结构可有效控制下驱动腔内空气的排出速度，从而减缓活塞杆的下移速度，避免活塞杆突然下移致使封板开启过大，造成压缩空气排出过量致使轮胎抱死；当制动结束时，活塞杆由于复位弹簧的反作用力推动封板及活塞杆上移复位，此时下排气腔内的压力缩小，空心阀杆受调压装置的顶力向下滑移，其下端重新顶靠在主密封堵上并继续顶靠主密封堵克服主顶力弹簧的顶力向下移动，从而将主密封堵顶离通气孔，此时，补气腔与通气孔连通且上排气腔内的空气重新补充进下驱动腔内，为下一次制动做准备；调压装置的作用在于调节空心阀杆向下的顶力，从而控制下驱动腔内的空气达到合适的气压后顶开空心阀杆进行泄气，另外在制动结束后可控制空心阀杆顶开主密封堵从而连通上排气腔内和下驱动腔；由于活塞杆与阀体之间采用上驱动腔、活塞腔和上排气腔这三个腔室提供动力推动活塞杆下移，因此增加活塞杆的推动力和打开封板时的稳定性，避免下排气腔内的压缩空气瞬时压力过大时，反推活塞杆向上复位，导致封板重新关闭，从而出现轮胎出现时而刹车、时而不刹车的状态。所述调压装置包括螺紧在调压腔上开口处的空心旋座和螺装在空心旋座外端部的调压螺帽，空心旋座内腔中设有上端顶靠在调压螺帽上、下端穿过上调压腔并顶靠在空心阀杆上的调压弹簧，所述调压螺帽上设有泄气孔。为了防止调压螺帽发生自旋松动，所述调压螺帽上螺装有顶紧空心旋座的顶紧螺钉。为了防止随意拧动顶紧螺钉和防止沙尘进入泄气孔内，所述调压螺帽上安装有遮蔽顶紧螺钉和泄气孔的防护罩。为了进一步避免活塞杆快速开启封板造成轮胎抱死，所述进气腔的底口开在阀体的底面上，所述连通孔的直径小于进气腔直径，所述进气腔内滑动密封连接有空心活塞套，空心活塞套的顶壁上设有连通其内腔与连通孔的排气孔，所述封板位于空心活塞套内且封堵在排气孔上，所述空心活塞套的底部密封连接有底板，所述底板顶部设置有导向套，导向套内滑动密封连接有导柱，导柱的上端设有连接封板的圆盘，底板上设有连通导向套内腔与底板下方空间的主换气孔，所述复位弹簧套装在导向套及导柱外侧且其上端顶靠在圆盘底面上、下端顶靠在底板顶面上，所述第一制动进气孔的内口延伸至进气腔的中段的侧腔壁上，所述空心活塞套侧壁上设有连通其内腔与第一制动进气孔的内口的通气槽，所述阀体的底部安装有弹簧座，弹簧座与空心活塞套之间设有上端顶靠在空心活塞套上、下端顶靠在弹簧座上的缓冲弹簧，所述弹簧座上设有副换气孔。所述空心活塞套的顶部设有伸入连通孔内的环形套管，所述环形套管的外周面与连通孔的内周面滑动密封接触，所述进气腔的顶面与空心活塞套顶部之间设置有环形腔室，所述阀体的侧部设有连通环形腔室的副驱动进气孔，所述阀体的底部设有第二制动进气孔，所述第二制动进气孔与通气槽连通，所述第二制动进气孔的顶部设有连通副驱动进气孔的透气孔，所述第二制动进气孔内设有封堵透气孔的副密封堵和压迫副密封堵处于封堵状态的副顶力弹簧。所述弹簧座上安装有遮蔽副换气孔的弹性防尘垫。所述封板为橡胶材料制成。综上所述，本技术结构简单，使用方便，可精确调整活塞杆打开封板时的速度，从而避免轮胎抱死，并能平稳控制封板的开启大小，具有较好的刹车稳定性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1为本技术的主视剖视结构示意图；图2为本技术的左视剖视结构示意图；图3为本技术处于制动工作时的主视剖视结构示意图。具体实施方式参照附图，该具有防抱死功能且制动平稳的继动阀包括阀体，阀体内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防抱死功能且制动平稳的继动阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体内由上及下设有依次连通的驱动腔、活塞滑移孔（1）、活塞腔（2）、排气腔、连通孔（35）和进气腔（16），活塞滑移孔（1）中滑动密封连接有上端伸入驱动腔内、下端可伸入进气腔（16）内的活塞杆（12），阀体中设置有将驱动腔分隔为上驱动腔（6）和下驱动腔（7）的上膜片（8）、将排气腔分隔为上排气腔（9）和下排气腔（10）的下膜片（11），上膜片（8）和下膜片（11）与活塞杆（12）固接，所述活塞腔（2）内设有连接在活塞杆（12）上的活塞（13）；阀体上设置有连通上驱动腔（6）、活塞腔（2）和上排气腔（9）的主驱动进气孔（14）、连通进气腔（16）的第一制动进气孔（17）及连通下排气腔（10）的制动排气孔（15）；进气腔（16）内设有与活塞杆（12）联动并封堵连通孔（35）的封板（18）及压迫封板（18）处于封堵状态的复位弹簧（19）；所述阀体的侧部由上及下还设有依次连通的上端敞口的调压腔、与下驱动腔（7）连通的通气孔（20）及与下排气腔（10）连通的补气腔（21）；补气腔（21）内设有可封堵通气孔（20）的主密封堵（22）及压迫主密封堵（22）处于封堵状态的主顶力弹簧（23）；所述调压腔内还密封连接有将调压腔分隔为上调压腔（24）和下调压腔（25）的调压膜片（26），调压膜片（26）上固接有上端伸入上调压腔（24）、下端穿过通气孔（20）伸入补气腔（21）并可顶靠在主密封堵（22）上的空心阀杆（27），所述空心阀杆（27）上设有轴向贯通孔，所述阀体上设有调节空心阀杆（27）顶力的调压装置。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防抱死功能且制动平稳的继动阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体内由上及下设有依次连通的驱动腔、活塞滑移孔（1）、活塞腔（2）、排气腔、连通孔（35）和进气腔（16），活塞滑移孔（1）中滑动密封连接有上端伸入驱动腔内、下端可伸入进气腔（16）内的活塞杆（12），阀体中设置有将驱动腔分隔为上驱动腔（6）和下驱动腔（7）的上膜片（8）、将排气腔分隔为上排气腔（9）和下排气腔（10）的下膜片（11），上膜片（8）和下膜片（11）与活塞杆（12）固接，所述活塞腔（2）内设有连接在活塞杆（12）上的活塞（13）；阀体上设置有连通上驱动腔（6）、活塞腔（2）和上排气腔（9）的主驱动进气孔（14）、连通进气腔（16）的第一制动进气孔（17）及连通下排气腔（10）的制动排气孔（15）；进气腔（16）内设有与活塞杆（12）联动并封堵连通孔（35）的封板（18）及压迫封板（18）处于封堵状态的复位弹簧（19）；所述阀体的侧部由上及下还设有依次连通的上端敞口的调压腔、与下驱动腔（7）连通的通气孔（20）及与下排气腔（10）连通的补气腔（21）；补气腔（21）内设有可封堵通气孔（20）的主密封堵（22）及压迫主密封堵（22）处于封堵状态的主顶力弹簧（23）；所述调压腔内还密封连接有将调压腔分隔为上调压腔（24）和下调压腔（25）的调压膜片（26），调压膜片（26）上固接有上端伸入上调压腔（24）、下端穿过通气孔（20）伸入补气腔（21）并可顶靠在主密封堵（22）上的空心阀杆（27），所述空心阀杆（27）上设有轴向贯通孔，所述阀体上设有调节空心阀杆（27）顶力的调压装置。
2.如权利要求1所述的具有防抱死功能且制动平稳的继动阀，其特征在于:所述调压装置包括螺紧在调压腔上开口处的空心旋座（28）和螺装在空心旋座（28）外端部的调压螺帽（29），空心旋座（28）内腔中设有上端顶靠在调压螺帽（29）上、下端穿过上调压腔（24）并顶靠在空心阀杆（27）上的调压弹簧（34），所述调压螺帽（29）上设有泄气孔（31）。
3.如权利要求2所述的具有防抱死功能且制动平稳的继动阀，其特征在于:所述调压螺帽（29）上螺装有顶紧空心旋座（28）的顶紧螺钉（30）。
4.如权利要求3所述的具有防抱死功能且制动平稳的继动阀，其特征在于:所述调压螺帽（29）上安装有遮蔽顶紧螺钉（30）和泄气孔（31）的防护罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，李飞，
申请(专利权)人：李伟，
类型：新型
国别省市：山东;37