The utility model relates to an electric vehicle brake system includes a brake mechanism and brake cover brake mechanism includes a brake ring, brake pads, brake pads, wire rod, motor support chip reset spring and a support column; brake cover brake ring embedded in wire rod; the two ends of the motor comprises a screw groove; screw insert two adjacent block brake pads support plate; the support plate and the skin side brake brake ring contact with the brake pads; brake pads support position of supporting column is fixed on. The utility model has the advantages that the structure, greatly reduces the volume of the electric vehicle braking system, and will not bring any negative effect to the motor vehicle, it will not affect the NVH, but also greatly reduces the cost of electric vehicle braking system.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动领域,尤其涉及一种电动汽车制动系统。
技术介绍
目前,汽车的电动汽车制动系统一般采用真空助力伺服电动汽车制动系统作为助力式伺服电动汽车制动系统,即在发动机进气管的真空度作用下,真空罐中的空气经真空单向阀被吸入发动机,真空罐中会产生并积累一定的真空度,作为制动伺服的动力,以帮助踏板力的不足。电动汽车的电动汽车制动系统采用真空助力伺服电动汽车制动系统,需在系统中加装以直流马达驱动的真空泵作为真空能源。但是这种系统有几个弊端:一是真空助力器体积庞大,给整车布置带来困难;二是相比于发动机的负压作用,真空泵真空度很小,不能达到明显的省力效果;三是真空泵产生的振动与噪声比较大,影响了整车的NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)特性。
技术实现思路
本技术要解决的电动汽车制动技术的问题是设计一种电动汽车制动系统,解决现有电动汽车制动系统体积大,噪音大并对发动机有负压作用的技术问题。为解决上述技术问题,本技术设计一种电动汽车制动系统,包括制动机构和制动端盖,制动机构包括制动环、刹车皮、刹车皮支撑片、丝杆电机、复位弹簧和支撑柱;制动环嵌入制动端盖中;丝杆电机两端包括丝杆;所述丝杆插入所述刹车皮支撑片的凹槽中;所述刹车皮支撑片与所述制动环靠近的一侧上附有所述刹车皮;所述刹车皮支撑片位置依靠所述支撑柱固定。作为本技术的进一步改进,刹车皮支撑片可围绕支撑柱转动。刹车皮支撑片的灵活转动能够使其在制动过程中快速的作用,同时在回复过程中也能够快速作用,缩短制动与回复的时间,增强反应的灵敏度。作为本技术的进一步改进,相邻的两片刹车 ...
【技术保护点】
一种电动汽车制动系统,包括制动机构和制动端盖,其特征在于:所述制动机构包括制动环、刹车皮、刹车皮支撑片、丝杆电机、复位弹簧和支撑柱;所述制动环嵌入所述制动端盖中;所述丝杆电机两端包括丝杆;所述丝杆插入所述刹车皮支撑片的凹槽中;所述刹车皮支撑片与所述制动环靠近的一侧上附有所述刹车皮;所述刹车皮支撑片位置依靠所述支撑柱固定。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车制动系统,包括制动机构和制动端盖,其特征在于:所述制动机构包括制动环、刹车皮、刹车皮支撑片、丝杆电机、复位弹簧和支撑柱;所述制动环嵌入所述制动端盖中;所述丝杆电机两端包括丝杆;所述丝杆插入所述刹车皮支撑片的凹槽中;所述刹车皮支撑片与所述制动环靠近的一侧上附有所述刹车皮;所述刹车皮支撑片位置依靠所述支撑柱固定。2.根据权利要求1所述的电动汽车制动系统,其特征在于:所述刹车皮支撑片可围绕所述支撑柱转动。3.根据权利要求1所述的电动汽车制动系统,其特征在于:相邻的所述刹车皮支撑片在支撑柱...
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