The invention relates to a vehicle turbocharging device, in particular relates to a novel wire pressure device and its supercharging method, solved using the existing EHB type piston pump control system as a source of pressure brought by the existence of pressure fluctuation, work noise and short service life, and high cost, complex structure, multiple valve system work, and the high pressure accumulator has some safety problems; including the main cylinder, high speed low torque motor, self-locking screw, piston, a low speed high torque motor, non self locking screw, piston two, pressure sensor, the normally open solenoid valve and oil and the main cylinder outlet; the normally open solenoid valve is arranged in the the master cylinder and oil pipeline, a pressure sensor arranged on the pipeline between the normally open solenoid valve and the main cylinder; the piston and a piston two is arranged in the main cylinder, the The high speed and low torque motor is connected with the piston through a self-locking screw rod, and the low speed high torque motor is connected with the piston two through a non self locking screw rod.
【技术实现步骤摘要】
一种新型线控制动增压装置及其增压方法
本专利技术涉及车辆增压装置,具体涉及到一种新型线控增压装置及其增压方法。
技术介绍
目前现有的EHB类型的线控系统一般采用柱塞泵作为压力源,但是柱塞泵在增压过程中存在一定的压力波动,工作时电机噪声大,柱塞寿命也较短。柱塞泵加高压蓄能器作为压力源,成本较高,结构复杂,需要多个阀系统协同工作,并且高压蓄能器存在一定安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有的EHB类型的线控系统采用柱塞泵作为压力源带来的存在压力波动、工作时噪声大以及使用寿命短,以及柱塞泵加高压蓄能器作为压力源,成本较高,结构复杂,需要多个阀系统协同工作,并且高压蓄能器存在一定安全隐患的问题,具体包括如下目的:1、简化线控制动增压装置,降低成本。2、消除柱塞建压存在的压力波动问题,提高制动平顺性。3、提高系统响应时间,缩短制动距离。4、电机电流和压力相互校核,提高系统安全系数。为此,本专利技术提供了一种新型线控增压装置,包括如下内容:一种新型线控制动增压装置,所述的新型线控制动增压装置包括主缸、高速低扭电机、自锁螺杆、活塞一、低速高扭电机、非自锁螺杆、活塞二、压力传感器、常开电磁阀、油壶与主缸出口;所述的常开电磁阀设置在油壶与主缸的管道上,所述的压力传感器设置在常开电磁阀与主缸之间的管道上;所述的活塞一与活塞二设置在主缸内,所述的高速低扭电机通过自锁螺杆与活塞一相连,所述的低速高扭电机通过非自锁螺杆与活塞二相连。优选地,所述的新型线控制动增压装置中的主缸中设置有挡板,所述的挡板将主缸分为主缸腔一与主缸腔二,所述的挡板上设置有开口一;所述的活塞一设置在主缸腔一内,所述 ...
【技术保护点】
一种新型线控制动增压装置,其特征在于:所述的新型线控制动增压装置包括主缸、高速低扭电机、自锁螺杆、活塞一、低速高扭电机、非自锁螺杆、活塞二、压力传感器、常开电磁阀、油壶与主缸出口;所述的常开电磁阀设置在油壶与主缸的管道上,所述的压力传感器设置在常开电磁阀与主缸之间的管道上;所述的活塞一与活塞二设置在主缸内,所述的高速低扭电机通过自锁螺杆与活塞一相连,所述的低速高扭电机通过非自锁螺杆与活塞二相连。
【技术特征摘要】
1.一种新型线控制动增压装置,其特征在于:所述的新型线控制动增压装置包括主缸、高速低扭电机、自锁螺杆、活塞一、低速高扭电机、非自锁螺杆、活塞二、压力传感器、常开电磁阀、油壶与主缸出口;所述的常开电磁阀设置在油壶与主缸的管道上,所述的压力传感器设置在常开电磁阀与主缸之间的管道上;所述的活塞一与活塞二设置在主缸内,所述的高速低扭电机通过自锁螺杆与活塞一相连,所述的低速高扭电机通过非自锁螺杆与活塞二相连。2.根据权利要求1所述的新型线控制动增压装置,其特征在于:所述的主缸中设置有挡板,所述的挡板将主缸分为主缸腔一与主缸腔二,所述的挡板上设置有开口一;所述的活塞一设置在主缸腔一内,所述的活塞二设置在主缸腔二内。3.根据权利要求1所述的新型线控制动增压装置,其特征在于:所述的主缸包括主缸一与主缸二,所述的主缸一与主缸二通过通道...
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