【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，具体说是一种重型卡车用制动踏板支撑侧板。
技术介绍
现有的重型卡车制动踏板踏板力较大，主要影响因素为制动踏板支撑侧板结构不合理。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理的重型卡车用制动踏板支撑侧板。为实现上述目的，本技术在支撑板的左端设有凸起的装配板I，在装配板I的外壁上设有装配孔I，支撑末端设在支撑板右端的弯折处，在支撑板上靠近支撑末端的一侧设有支撑侧翼，在支撑侧翼左侧与其相邻设有装配板II，在装配板II的外壁上设有与装配孔I同样位置、同样大小的装配孔II。所述装配板I与装配板II之间通过U型结构连接。通过以上设置，本技术减小了踏板组件的杠杆比，从而减轻踩踏制动时的踏板力。本技术既不影响踏板强度，又能减轻踏板力。【附图说明】现结合附图对本技术做进一步说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术俯视图。图中:1、支撑板，2、装配板I，3、装配孔I，4、支撑末端，5、支撑侧翼，6、装配板II，7、装配孔II，8、U型结构。【具体实施方式】如图1、2所示，本技术在支撑板I的左端设有凸起的装配板I 2，在装配板I2的外壁上设有装配孔I 3，支撑末端4设在支撑板I右端的弯折处，在支撑板I上靠近支撑末端4的一侧设有支撑侧翼5，在支撑侧翼4左侧与其相邻设有装配板II 6，在装配板II6的外壁上设有与装配孔I 3同样位置、同样大小的装配孔II 7，所述装配板I 2与装配板II 6之间通过U型结构8连接。通过以上设置，本技术将支撑侧翼4取消折弯增加长度，改变了焊合后装配孔I 3和装配孔II 7的横向位置，从而减小踏板组件的杠杆比，减轻踩踏...
【技术保护点】
重型卡车用制动踏板支撑侧板，其特征在于：在支撑板的左端设有凸起的装配板Ⅰ，在装配板Ⅰ的外壁上设有装配孔Ⅰ，支撑末端设在支撑板右端的弯折处，在支撑板上靠近支撑末端的一侧设有支撑侧翼，在支撑侧翼左侧与其相邻设有装配板Ⅱ，在装配板Ⅱ的外壁上设有与装配孔Ⅰ同样位置、同样大小的装配孔Ⅱ，所述装配板Ⅰ与装配板Ⅱ之间通过U型结构连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁勇，苑界磊，
申请(专利权)人：山东阳光泰利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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