【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机磁电机
本技术涉及一种发动机磁电机,特别是一种摩托车发动机磁电机。
技术介绍
目前,摩托车发动机大功率磁电机主要包括转子(1)和定子(3),其中转子采用12极,转子的磁铁材料为铁氧体,定子的铁芯片(2)采用18个极齿(4),其定子线圈的绕组位置与转子的磁极分别结构如图1可示,从图1中可得到定子线圈的绕组分别为:A相-B相-C相-A相-B相-C相,依次类推线圈绕组布满18个极齿。同时,从图1中可得,每一组A相-B相-C相形成一条磁力线回路,这样的一条磁路均会介入到其它相的绕组,造成磁路干涉,磁阻增加,定子线圈的温度增加,导致磁电机的工作效率下降,最终使其磁电机发生故障。现有的大功率磁电机定子的铁芯片的绝缘层采用涂覆工艺,磁电机的引出导线与漆包线直接连接后再进行焊接,由于大功率磁电机的电流较大,当导线与漆包线连接时的接触电阻过大时,导致焊点处温度过高,导致与漆包线出现脱落现象。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能有效防止磁路干涉、减小磁阻、降低定位线圈温度的摩托车发动机磁电机。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的,一种摩托车发动机磁电机,包括转子和由铁芯片构成的定子,在所述铁芯片上均布有第一至第十八个极齿,所述第一至第十八个极齿分为A相线圈绕组、B相线圈绕组和C相线圈绕组,所述A相线圈绕组由第一、第二、第三和与第一、第二、第三对称布置的第十、第十一、第十二极齿构成;所述B相线圈绕组由第四、第五、第六和与第四、第五、第六对称布置的第十三、第十四、第十五极齿构成;所述C相线圈绕组由第七、第八、第九和与第七、第八、第九对称布置的第十六、第十七、第十八 ...
【技术保护点】
一种摩托车发动机磁电机,包括转子(1)和由铁芯片(2)构成的定子(3),在所述铁芯片(2)上均布有第一至第十八个极齿(4),其特征是:所述第一至第十八个极齿(4)分为A相线圈绕组、B相线圈绕组和C相线圈绕组,所述A相线圈绕组由第一、第二、第三和与第一、第二、第三对称布置的第十、第十一、第十二极齿(4)构成;所述B相线圈绕组由第四、第五、第六和与第四、第五、第六对称布置的第十三、第十四、第十五极齿(4)构成;所述C相线圈绕组由第七、第八、第九和与第七、第八、第九对称布置的第十六、第十七、第十八极齿(4)构成。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机磁电机,包括转子(1)和由铁芯片(2)构成的定子(3),在所述铁芯片(2)上均布有第一至第十八个极齿(4),其特征是:所述第一至第十八个极齿(4)分为A相线圈绕组、B相线圈绕组和C相线圈绕组,所述A相线圈绕组由第一、第二、第三和与第一、第二、第三对称布置的第十、第十一、第十二极齿(4)构成;所述B相线圈绕组由第四、第五、第六和与第四、第五、第六对称布置的第十三、第十四、第十五极齿(4)构成;所述C相线圈绕组由第七、第八、第九和与第七、第八、第九对称布置的第十六、第十七、第十八极齿(4)构成。...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗庚,张虎军,
申请(专利权)人:重庆宗申发动机制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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