本实用新型专利技术公开了一种摩托车发动机的曲轴箱，包括箱体，所述箱体上设有连通箱体内部的出气孔，所述箱体的周边设有若干沿箱体厚度方向设置的用于安装另一箱体或盖体的合箱螺栓台，合箱螺栓台内设置有螺孔或光孔，所述出气孔设置在其中一个合箱螺栓台上。本实用新型专利技术还公开了一种摩托车发动机的通气装置，包括空气过滤器，及上述的曲轴箱，所述出气孔内压装有气管接头，所述气管接头通过出气管与空气过滤器连接。本实用新型专利技术无需另外设置安装凸台，大大节省了材料，而且无需在左侧模具上设置凸起结构，解决了左右侧模具交叉而导致模具结构复杂的问题，也无需人工清理交叉凸起部位的飞边，加工简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车领域，特别是一种摩托车发动机的曲轴箱及其通气装置。
技术介绍
摩托车发动机在压缩过程和燃烧过程中，由于活塞与气缸之间存在间隙，会使燃烧室内的部分混合气体窜入曲轴箱，导致曲轴箱箱体内的压力上升，因而需要对箱体内的压力与大气进行平衡，避免由于箱体内压升高过大，导致机油从各轴系的密封部位向外压，产生漏油，甚至会造成油封直接被压出的严重问题。为此，需要在曲轴箱上布置连接出气管的气管接头，通过出气管连通大气进行压力平衡，同时为了避免气体直接排放到大气中而对环境造成污染，通常将出气管连接至空气过滤器上。参照图1，现有的摩托车发动机曲轴箱为了安装气管接头，一般在构建曲轴箱的箱体100’外侧专门设置安装凸台1’，并在安装凸台I’上加工出气孔11’来压装气管接头2’，所述安装凸台I’设置在箱体厚度方向上的中部，铸造箱体时，为了让该安装凸台I’成型，需要在左侧模具200’上作出凸起结构201’插入右侧模具300’，参照图2和图3，从而形成左右侧模具交叉结构，不仅模具结构复杂，左右侧模具受力状况较差，在脱模、合模过程中，左右侧模具的交叉配合部位容易磨损，模具寿命短，而且在箱体铸造后，需要人工清理左右侧模具之间碰模部位的飞边，为了便于清理碰模部位的飞边，安装凸台I’需要在左右侧模具的结合面之间凸设一交叉凸起部位3’，由此造成材料浪费。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种摩托车发动机的曲轴箱及其通气装置，其可解决左右两侧模具交叉而导致模具结构复杂及铸造后人工清理飞边的问题，并可节省材料。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种摩托车发动机的曲轴箱，包括箱体，所述箱体上设有连通箱体内部的出气孔，所述箱体的周边设有若干沿箱体厚度方向设置的用于安装另一箱体或盖体的合箱螺栓台，合箱螺栓台内设置有螺孔或光孔，所述出气孔设置在其中一个合箱螺栓台上。作为上述技术方案的改进，所述出气孔设置在具有螺孔的合箱螺栓台上。作为上述技术方案的进一步改进，所述设有出气孔的合箱螺栓台的螺孔为盲孔，所述出气孔设置于该螺孔长度方向上的一侧，并靠近该螺孔的封闭端。进一步，所述箱体沿箱体厚度方向上的两端均设有合箱面，所述设有出气孔的合箱螺栓台的两端分别延伸至该两个合箱面，所述出气孔设于该合箱螺栓台的中部，该合箱螺栓台在出气孔的两侧均设有所述的螺孔。进一步，所述设有出气孔的合箱螺栓台设有一个所述的螺孔。进一步，所述出气孔设置在具有光孔的合箱螺栓台上，所述出气孔与该光孔相错开。进一步，所述设有出气孔的合箱螺栓台的外侧设有安装平面，所述出气孔垂直开设在该安装平面上。进一步，所述出气孔设置在合箱螺栓台宽度方向上的中心位置处。进一步，所述出气孔内压装有气管接头。一种摩托车发动机的通气装置，包括空气过滤器，及上述的一种摩托车发动机的曲轴箱，所述出气孔内压装有气管接头，所述气管接头通过出气管与空气过滤器连接。本技术的有益效果是:本技术充分利用了现有的合箱螺栓台，将安装气管接头的出气孔设置在合箱螺栓台上，无需另外设置安装凸台，大大节省了材料，而且无需在左侧模具上设置凸起结构，解决了左右侧模具交叉而导致模具结构复杂的问题，也无需人工清理交叉凸起部位的飞边，加工简单。尤其是，将出气孔设置在合箱螺栓台的中部，并在出气孔两侧设置合箱用的螺孔，使箱体受力更加均衡，延长曲轴箱的使用寿命。本技术结构简单，实施成本低。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是现有的一种摩托车发动机的曲轴箱的示意图；图2、图3不出了铸造现有的箱体的左右侧_旲具的结构不意图；图4是本技术中出气管安装结构实施例1的示意图；图5是本技术中出气管安装结构实施例1的剖面示意图；图6是本技术中出气管安装结构实施例1另一角度的示意图；图7示出了铸造本技术中的箱体的左右侧模具的结构示意图；图8示出了出气孔设置在具有光孔的合箱螺栓台上的结构示意图；图9示出了出气孔设置在具有光孔的合箱螺栓台上的剖面示意图；图10是本技术中出气管安装结构实施例2的示意图；图11是本技术中出气管安装结构实施例2的剖面示意图；图12是本技术中通气装置安装在摩托车上的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。实施例1参照图4和图6，一种摩托车发动机的曲轴箱，包括箱体100，所述箱体100上设有连通箱体100内部的出气孔20，为了方便连接出气管，所述出气孔20内压装有气管接头3，出气管插接在气管接头3露出出气孔20的部位。所述箱体100的周边设有若干沿箱体100厚度方向设置的用于安装另一箱体或盖体的合箱螺栓台1，所述合箱螺栓台I内设置有螺孔21或光孔，在此，既可以是箱体100上所有合箱螺栓台I内设置螺孔21，也可以是箱体100上所有合箱螺栓台I内设置光孔，还可以是箱体100上的部分合箱螺栓台I内设置螺孔21，部分合箱螺栓台I内设置光孔。本实施例中，所述出气孔20设置在其中一个具有螺孔21的合箱螺栓台I上。参照图8和图9，所述出气孔20也可以设置在具有光孔22的当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车发动机的曲轴箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体上设有连通箱体内部的出气孔，所述箱体的周边设有若干沿箱体厚度方向设置的用于安装另一箱体或盖体的合箱螺栓台，合箱螺栓台内设置有螺孔或光孔，所述出气孔设置在其中一个合箱螺栓台上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林健明，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。