一种摩托车发动机安装架，包括由左立板、右立板、后立板和顶板围成的框架，左、右立板上对称设有安装孔，安装孔内插装有安装轴，发动机通过安装轴安装在框架上；安装轴的两端设有套管，安装轴与套管之间设有弹性衬套。由于安装轴与套管之间安装有弹性衬套，使得发动机的震动通过安装轴传递到框架上时大幅度减缓，从而大大降低了摩托车整车的震动，提升了驾驶舒适性和整车的行驶稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车发动机安装架。
技术介绍
申请号为201210273512.6的中国专利公开了一种摩托车发动机安装架，包括由左立板、右立板、后立板和顶板围成的框架结构，所述左立板与右立板对称设置在后立板的左右两侧，在左、右立板上从上到下依次设置第一发动机安装孔、车架后斜管让位缺口、第二发动机安装孔、侧支架安装孔、下连接管安装孔和主支架安装孔，所述第二发动机安装孔、第一发动机安装孔、侧支架安装孔、下连接管安装孔和主支架安装孔距离右立板的距离由远到近依次布置;所述车架后斜管让位缺口为开口端朝后上方倾斜的条形缺口，该条形缺口的前端为圆孔且圆孔的直径大于条形缺口的宽度;所述左立板上焊接有板状炭罐支架安装架，该炭罐支架安装架中部向外凸起，在炭罐支架安装架中部凸起的内侧设置有凸焊螺母，所述炭罐支架安装架位于第一发动机安装孔与车架后斜管让位缺口之间；所述右立板的外侧设置有蓄电池支架安装架和挂销，所述蓄电池支架安装架通过螺栓及设置在右立板内侧的凸焊螺母固定在右立板上，该蓄电池支架安装架位于第一发动机安装孔与车架后斜管让位缺口之间，所述挂销的内侧端水平穿过右立板上对应设置的圆孔后与右立板焊接在一起，该挂销位于主支架安装孔的正上方;所述顶板上开有主车架过孔。该安装架除用于安装发动机外，还可安装炭罐、蓄电池等零部件，结构紧凑，重量轻，但由于发动机与车体为硬性连接，从而使发动机产生的震动直接传递到车架上，导致车体震动比较严重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以减缓车体震动的摩托车发动机安装架。本技术的目的是这样实现的，一种摩托车发动机安装架，包括由左立板、右立板、后立板和顶板围成的框架，左、右立板上对称设有安装孔，安装孔内插装有安装轴，发动机通过安装轴安装在框架上;安装轴的两端套设有套管，安装轴与套管之间设有弹性衬套。由于安装轴与套管之间安装有弹性衬套，使得发动机的震动通过安装轴传递到摩托车框架上时大幅度减缓，从而大大降低了摩托车整车的震动。为了装卸方便，同时便于更换，上述弹性衬套选用橡胶套。为了提高其减震的效果和结构的稳定性，橡胶套过盈安装在安装轴与套管之间。为了防止套管沿轴向窜动，套管的两端设有限位件。上述限位件通过螺纹连接固定在套管两端的安装轴上。本技术具有如下有益效果:1、本技术摩托车发动机安装架的安装轴两端设有套管，安装轴与套管之间安装有橡胶套，大幅度减轻了由发动机传递给车架的震动，降低了摩托车整车的震动，提升了驾驶舒适性和整车的行驶稳定性。2、本技术结构简单，装卸方便，更换容易。【附图说明】图1为本技术摩托车发动机安装架结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为本技术摩托车发动机安装架中安装轴的结构示意图。1.左立板，2.右立板，3.后立板，4.顶板，5.安装轴，6.套管，7.弹性衬套，8.限位件。【具体实施方式】实施例，一种摩托车发动机安装架，参见图1和图2，包括由左立板1、右立板2、后立板3和顶板4围成的框架，左立板1、右立板2上对称设有用于安装发动机的两组安装孔，两组安装孔内插装有两根安装轴5，发动机通过这两根安装轴5安装在框架上;参见图3，安装轴5的两端套设有套管6，安装轴5与套管6之间设有弹性衬套7。弹性衬套7优选橡胶套，因为橡胶套便于装卸，也便于更换。橡胶套过盈安装在安装轴5与套管6之间，这样可以提高其减震的效果和结构的稳定性。套管6的两端设有限位件8，限位件8选用螺母，螺母通过螺纹连接固定在套管6两端的安装轴5，可以防止套管6沿轴向窜动。本技术由于在安装轴5与套管6之间设置弹性衬套7，使得发动机的震动通过安装轴5传递到车体上时大幅度减缓，从而大大降低了摩托车整车的震动，提升了驾驶舒适性和整车的行驶稳定性。【主权项】1.一种摩托车发动机安装架，包括由左立板(1)、右立板(2)、后立板(3)和顶板(4)围成的框架，所述左立板(1)、右立板(2)上对称设有安装孔，所述安装孔内插装有安装轴(5)，所述发动机通过安装轴(5)安装在所述框架上，其特征在于，所述安装轴(5)的两端套设有套管(6)，所述套管(6)与安装轴(5)之间设有弹性衬套(7)。2.如权利要求1所述的摩托车发动机安装架，其特征在于:所述弹性衬套(7)为橡胶套。3.如权利要求2所述的摩托车发动机安装架，其特征在于:所述橡胶套过盈安装在所述安装轴(5)与套管(6)之间。4.如权利要求1-3任一项所述的摩托车发动机安装架，其特征在于:所述套管(6)的两端设有限位件(8)。5.如权利要求4所述的摩托车发动机安装架，其特征在于:所述限位件(8)通过螺纹连接固定在套管(6)两端的安装轴(5)上。【专利摘要】一种摩托车发动机安装架，包括由左立板、右立板、后立板和顶板围成的框架，左、右立板上对称设有安装孔，安装孔内插装有安装轴，发动机通过安装轴安装在框架上；安装轴的两端设有套管，安装轴与套管之间设有弹性衬套。由于安装轴与套管之间安装有弹性衬套，使得发动机的震动通过安装轴传递到框架上时大幅度减缓，从而大大降低了摩托车整车的震动，提升了驾驶舒适性和整车的行驶稳定性。【IPC分类】B62M7/04【公开号】CN205087106【申请号】CN201520875486【专利技术人】李明 【申请人】重庆驰龙摩托车配件有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车发动机安装架，包括由左立板（1）、右立板（2）、后立板（3）和顶板（4）围成的框架，所述左立板（1）、右立板（2）上对称设有安装孔，所述安装孔内插装有安装轴（5），所述发动机通过安装轴（5）安装在所述框架上，其特征在于，所述安装轴（5）的两端套设有套管（6），所述套管（6）与安装轴（5）之间设有弹性衬套（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：重庆驰龙摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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