一种放置摩托车发动机的固定座制造技术

技术编号:15044842 阅读:103 留言:0更新日期:2017-04-05 17:31
本实用新型专利技术公开了一种放置摩托车发动机的固定座,包括安装在流水线上的基座,所述基座一侧设有限位组,所述限位组包括垫块及其上的卡轴;所述卡轴为圆柱形,其外径与发动机缸体底部的方形搁脚架安装位相卡接;包括采用橡胶制成的定位台,所述定位台设有对应贴合所述缸体底面的高、低定位面;所述高、低定位面之间设有凹槽,所述凹槽上表面设有金属板,所述金属板与所述基座固定连接使所述定位台夹设固定在所述基座上;本实用新型专利技术通过发动机的自身结构特点,针对性地在基座上设有限位组及定位台,使发动机能够水平放置,从而便于后续装配作业,且稳定性高,不易发生倾倒。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车,尤其是一种放置摩托车发动机的固定座。
技术介绍
摩托车的生产通常是流水线式作业,例如摩托车发动机的装配作业,即是将发动机放置在流水线上,并沿途设置不同工位,每一工位上的操作人员负责某一特定装配工序,有效提高装配效率。但发动机的外形极不规则,如底部凸起的搁脚架安装位等等,随意平放在装配平台上时会出现一定倾斜而无法水平放置,某些特殊固定位难以装配到位;且重心偏移较大,稍在外力作用下如流水线传送带的突然启动等情况下容易发生倾倒、损坏,甚至对作业员造成伤害。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种放置摩托车发动机的固定座。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种放置摩托车发动机的固定座,包括安装在流水线上的基座,所述基座一侧设有限位组,所述限位组包括垫块及其上的卡轴;所述卡轴为圆柱形,其外径与发动机缸体底部的方形搁脚架安装位相卡接;包括采用橡胶制成的定位台,所述定位台设有对应贴合所述缸体底面的高、低定位面;所述高、低定位面之间设有凹槽,所述凹槽上表面设有金属板,所述金属板与所述基座固定连接使所述定位台夹设固定在所述基座上。本技术的有益效果是:通过发动机的自身结构特点,针对性地在基座上设有限位组及定位台,使发动机能够水平放置,从而便于后续装配作业,且稳定性高,不易发生倾倒。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的使用状态示意图。具体实施方式参照图1、图2,一种放置摩托车发动机的固定座,包括安装在流水线上的基座1,所述基座1一侧设有限位组2,所述限位组2包括垫块3及其上的卡轴4;所述卡轴4为圆柱形,其外径与发动机缸体5底部的方形搁脚架安装位51相卡接,从而实现发动机的限位,且圆柱状配合方形安装位51所需的定位精度要求较低,只需预先使两者吻合配对即可自行对正,降低后续放置时的劳动强度。此外还包括定位台6,所述定位台6采用橡胶制成的,能够避免刮伤发动机表面,同时所述定位台6设有对应贴合所述缸体5底面的高、低定位面61、62,实现发动机的水平放置;摆放完毕后,无需另外的如螺栓紧固的方式固定,移除发动机时也较为便利。所述高、低定位面61、62之间设有凹槽63以避空缸体5底部,并在所述凹槽63上表面设有金属板7,所述金属板7与所述基座1固定连接使所述定位台6夹设固定在所述基座1上。利用金属板较硬不易变形的特性,使螺栓与基座1之间的连接力通过金属板得以释放,同时施加在橡胶制成的定位台6的压强较小,避免直接螺栓穿接锁紧时对定位台6的破坏。采用本技术的技术方案后,通过发动机的自身结构特点,针对性地在基座1上设有限位组2及定位台6,使发动机能够水平放置,从而便于后续装配作业,且稳定性高,不易发生倾倒。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放置摩托车发动机的固定座,包括安装在流水线上的基座(1),其特征在于:所述基座(1)一侧设有限位组(2),所述限位组(2)包括垫块(3)及其上的卡轴(4);所述卡轴(4)为圆柱形,其外径与发动机缸体(5)底部的方形搁脚架安装位(51)相卡接;包括采用橡胶制成的定位台(6),所述定位台(6)设有对应贴合所述缸体(5)底面的高、低定位面(61、62);所述高、低定位面(61、62)之间设有凹槽(63),所述凹槽(63)上表面设有金属板(7),所述金属板(7)与所述基座(1)固定连接使所述定位台(6)夹设固定在所述基座(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种放置摩托车发动机的固定座,包括安装在流水线上的基座(1),其特征在于:所述基座(1)一侧设有限位组(2),所述限位组(2)包括垫块(3)及其上的卡轴(4);所述卡轴(4)为圆柱形,其外径与发动机缸体(5)底部的方形搁脚架安装位(51)相卡接;包括采用橡胶制成的...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄新
申请(专利权)人:江门市珠峰摩托车有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1