一种摩托车发动机润滑油油路制造技术

本发明专利技术公开一种摩托车发动机润滑油油路，气缸头、气缸体和曲轴箱体装配在一起，气缸头罩和气缸头通过螺钉固定，润滑油首先经过润滑油进油通道、竖直小孔和水平孔流向曲轴箱体上的双头螺柱螺纹孔，然后顺着气缸头和气缸体上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头上的润滑油斜油道流向润滑油直油道，穿过空心定位销的中心孔后穿到气缸头罩内；润滑油通过润滑油倾斜油道流向润滑油直线形油道，并从4个润滑油喷射孔喷向气缸头罩内。本发明专利技术通过气缸头罩上的润滑油喷射孔喷出，从而对气缸头罩内的摇臂等运动部件全面充分地润滑；并本发明专利技术借用了双头螺柱过孔和定位销，并将它们当做油路的一部分，从而在满足功能要求的前提下，可以简化结构。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车发动机领域，尤其涉及一种摩托车发动机润滑油油路。
技术介绍
气缸头罩、气缸头、气缸体和曲轴箱体是摩托车发动机上的重要部件，它们装配在一起，并在气缸头罩内安装有摇臂等运动部件。为了保证摇臂等部件得到充分全面的润滑，需要专门设计润滑油油路，为此提出本申请。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种摩托车发动机润滑油油路，欲通过该油路润滑气缸头罩内的摇臂等运动部件。本专利技术的技术方案如下：一种摩托车发动机润滑油油路，包括气缸头罩(1)、气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)，其中气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)通过一组双头螺柱(5)和加长螺母(6)装配在一起，且气缸头罩(1)和气缸头(2)通过螺钉(7)固定连接，其特征在于：所述曲轴箱体(4)上开有润滑油进油通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c),润滑油首先经过润滑油进油通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c)流向曲轴箱体(4)上的双头螺柱孔，然后顺着气缸头(2)和气缸体(3)上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头(2)上的润滑油斜油道(2a)流向润滑油直油道(2b)，穿过空心定位销(8)的中心孔后穿到所述气缸头罩(1)内，该空心定位销(8)装在气缸头罩(1)和气缸头(2)之间；所述气缸头罩(1)上开有润滑油倾斜油道(1a)和润滑油直线形油道(1b)，润滑油通过润滑油倾斜油道(1a)流向润滑油直线形油道(1b)，并从4个润滑油喷射孔(1c)喷向气缸头罩(1)内；4个所述润滑油喷射孔(1c)沿润滑油过孔的长度方向依次设置，这些润滑油喷射孔竖直设置，并由上部的柱形孔段和下部的锥形孔段同轴连接而成，其中柱形孔段的上端与所述润滑油过孔(1a)连接，且柱形孔段的孔径为1.0～2.0mm；所述润滑油喷射孔(1c)的锥形孔段上小下大，其下端贯穿所述头罩本体(1)的内表面。在上述结构中，润滑油从曲轴箱体(4)、气缸体(3)和气缸头(2)流向气缸头罩(1)，并由气缸头罩(1)上的润滑油喷射孔(1c)喷出，喷向气缸头罩内的摇臂等运动部件，从而对这些运动部件全面充分地润滑。并且，本专利技术借用了双头螺柱过孔和定位销，并将它们当做油路的一部分，从而在满足功能要求的前提下，可以有效简化结构，降低成本。在本案中，所述润滑油直线形油道(1b)的外孔口内螺纹连接有一个油道封头螺栓(9)，该油道封头螺栓上套装有第一密封圈(10)，该第一密封圈压紧在油道封头螺栓(9)的端头和润滑油直线形油道(1b)的外孔口之间。在上述结构中，检测时将油道封头螺栓松开，若润滑油输送到润滑油直线形油道(1b)中，则会有润滑油从第一密封圈处渗漏到气缸头罩外面，若没有润滑油外渗，则说明润滑油未输送到润滑油直线形油道(1b)中。检测方便、直观，这种情况下就可可避免气缸头上的运动零件在无润滑油状态损坏。当油道封头螺栓拧紧时，则可以起到正常的密封作用。作为优选，所述空心定位销(8)上部套装有第二密封圈(11)，该第二密封圈装在所述气缸头罩(1)底面的安装槽中，且第二密封圈(11)的底面与所述气缸头(2)顶面紧贴。采用以上结构设计，这样就能改善密封性，防止润滑油外泄，从而改善本专利技术的使用性能。在本案中，所述润滑油倾斜油道(1a)和润滑油直油道(2b)的大小均小于空心定位销(8)中心孔的孔径。作为优选，所述润滑油喷射孔(1b)的柱形孔段孔径为1.5mm。有益效果：本专利技术从机油泵出油口引入润滑油，并将润滑油输送到气缸头罩内，且通过气缸头罩上的润滑油喷射孔喷出，从而对气缸头罩内的摇臂等运动部件全面充分地润滑；并且本专利技术借用了双头螺柱过孔和定位销，并将它们当做油路的一部分，从而在满足功能要求的前提下，可以有效简化结构，降低成本，同时还可以方便、直观地检测润滑油是否输送到气缸头罩。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1所示，一种摩托车发动机润滑油油路，主要由气缸头罩1、气缸头2、气缸体3、曲轴箱体4、双头螺柱5、加长螺母6、螺钉7和空心定位销8等部件构成。其中，气缸头2、气缸体3和曲轴箱体4通过一组双头螺柱5和加长螺母6装配在一起，且气缸头罩1和气缸头2通过一组螺钉7固定连接。曲轴箱体4上开有润滑油进油通道4a、竖直小孔4b和水平孔4c,润滑油首先经过润滑油进油通道4a、竖直小孔4b和水平孔4c流向曲轴箱体4上的双头螺柱孔，然后顺着气缸头2和气缸体3上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头2上的润滑油斜油道2a流向润滑油直油道2b，穿过空心定位销8的中心孔后穿到气缸头罩1内，该空心定位销8装在气缸头罩1和气缸头2之间。空心定位销8上部套装有第二密封圈11，该第二密封圈11装在气缸头罩1底面的安装槽中，且第二密封圈11的底面与气缸头2顶面紧贴。如图1所示，气缸头罩1上开有润滑油倾斜油道1a和润滑油直线形油道1b，润滑油通过润滑油倾斜油道1a流向润滑油直线形油道1b，并从4个润滑油喷射孔1c喷向气缸头罩1内。润滑油倾斜油道1a和润滑油直油道2b的大小均小于空心定位销8中心孔的孔径。4个润滑油喷射孔1c沿润滑油过孔的长度方向依次设置，这些润滑油喷射孔竖直设置，并由上部的柱形孔段和下部的锥形孔段同轴连接而成，其中柱形孔段的上端与润滑油过孔1a连接，且柱形孔段的孔径为1.0～2.0mm，并可进一步优选为1.5mm，润滑油喷射孔1c的锥形孔段上小下大，其下端贯穿头罩本体1的内表面。润滑油直线形油道1b的外孔口内螺纹连接有一个油道封头螺栓9，该油道封头螺栓上套装有第一密封圈10，该第一密封圈10压紧在油道封头螺栓9的端头和润滑油直线形油道1b的外孔口之间。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不以本专利技术为限制，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车发动机润滑油油路，包括气缸头罩(1)、气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)，其中气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)通过一组双头螺柱(5)和加长螺母(6)装配在一起，且气缸头罩(1)和气缸头(2)通过螺钉(7)固定连接，其特征在于：所述曲轴箱体(4)上开有润滑油进油通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c),润滑油首先经过润滑油进油通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c)流向曲轴箱体(4)上的双头螺柱孔，然后顺着气缸头(2)和气缸体(3)上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头(2)上的润滑油斜油道(2a)流向润滑油直油道(2b)，穿过空心定位销(8)的中心孔后穿到所述气缸头罩(1)内，该空心定位销(8)装在气缸头罩(1)和气缸头(2)之间；所述气缸头罩(1)上开有润滑油倾斜油道(1a)和润滑油直线形油道(1b)，润滑油通过润滑油倾斜油道(1a)流向润滑油直线形油道(1b)，并从4个润滑油喷射孔(1c)喷向气缸头罩(1)内；4个所述润滑油喷射孔(1c)沿润滑油过孔的长度方向依次设置，这些润滑油喷射孔竖直设置，并由上部的柱形孔段和下部的锥形孔段同轴连接而成，其中柱形孔段的上端与所述润滑油过孔(1a)连接，且柱形孔段的孔径为1.0‑2.0mm；所述润滑油喷射孔(1c)的锥形孔段上小下大，其下端贯穿所述头罩本体(1)的内表面。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机润滑油油路，包括气缸头罩(1)、气缸头(2)、气缸
体(3)和曲轴箱体(4)，其中气缸头(2)、气缸体(3)和曲轴箱体(4)通过
一组双头螺柱(5)和加长螺母(6)装配在一起，且气缸头罩(1)和气缸头(2)
通过螺钉(7)固定连接，其特征在于：所述曲轴箱体(4)上开有润滑油进油
通道(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c),润滑油首先经过润滑油进油通道
(4a)、竖直小孔(4b)和水平孔(4c)流向曲轴箱体(4)上的双头螺柱孔，
然后顺着气缸头(2)和气缸体(3)上的双头螺柱过孔流动，然后经过气缸头
(2)上的润滑油斜油道(2a)流向润滑油直油道(2b)，穿过空心定位销(8)
的中心孔后穿到所述气缸头罩(1)内，该空心定位销(8)装在气缸头罩(1)
和气缸头(2)之间；
所述气缸头罩(1)上开有润滑油倾斜油道(1a)和润滑油直线形油道(1b)，
润滑油通过润滑油倾斜油道(1a)流向润滑油直线形油道(1b)，并从4个润滑
油喷射孔(1c)喷向气缸头罩(1)内；4个所述润滑油喷射孔(1c)沿润滑油
过孔的长度方向依次设置，这些润滑油喷射孔竖直设置，并由上部的柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小林，潘德槐，阳峰，白建平，谭红梅，曹雅茹，孔庆松，王尚礼，傅显佳，向丽，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：发明
国别省市：重庆;85