【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属一种摩托车附件，具体的是一种包括通过支架轴枢支在车体下部的支架和能将该支架锁定在收起位的锁定装置的二轮摩托车的支架装置。传统的二轮摩托车的后脚踏装置和支架装置因为功能不同而各自独立地与车身连接，并且传统的支架装置的支架体底部的加力臂连接件较短或不具备，因而在停车立起操作时较费力；再则传统支架在立起位置时支架体底部接触地面的面积较小且2个支架体底部间宽度较窄，因而停车立起后车身也易倾倒。本技术的目的在于针对现有传统支架装置的不足之处，设计一种使二轮摩托车的支架装置在收起时具备后脚踏的功能，并且停车立起操作时更省力，停车立起后车身稳定性更好的二轮摩托车支架装置。本技术的目的是以下述方式实现的一种二轮摩托车的支架装置，由支架和锁定装置构成，其特征在于支架的后脚踏3通过加力臂连接件4与支架的支架体2的底部连接，支架体2顶部则与支架套管1连接，弹簧6一端固定在支架上，另一端固定在车上，锁定装置由搭扣块5、顶爪7、顶爪座8、顶爪弹簧9和操作手柄11构成，其中搭扣块5上设置有凹坑，固定在支架上，顶爪座8固定在车体上与搭扣块5相对应的位置，顶爪7位于顶爪座8的凹坑内...
【技术保护点】
一种二轮摩托车的支架装置，由支架和锁定装置构成，其特征在于支架的后脚踏（３）通过加力臂连接件（４）与支架的支架体（２）的底部连接，支架体（２）顶部则与支架套管（１）连接，弹簧（６）一端固定在支架（２）上，另一端固定在车上，锁定装置由搭扣块（５）、顶爪（７）、顶爪座（８）、顶爪弹簧（９）和操作手柄（１１）构成，其中搭扣块（５）上设置有凹坑，固定在支架上，顶爪座（８）固定在车体上与搭扣块（５）相对应的位置，顶爪（７）位于顶爪座（８）的凹坑内，且经拉索（１０）穿过弹簧（９）与操作手柄（１１）相连，操作手柄（１１）装在车架后座位下侧。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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