【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车侧支架。
技术介绍
我们目前所用的摩托车侧支架，包括撑杆、操作支耳⑴和一个回位弹簧及回位弹簧的挂钩，撑杆、操作支耳(I) 一般是由铁做的，撑杆、操作支耳(I)等附件是焊接而成的，还需要用螺丝，工艺不不够简单、美观性不够好、强度不够好、安全性不够好，不利于节约材料、轻量化，不利于提高档次。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种工艺简单、美观、提高强度、提高安全性、提高档次的摩托车侧支架。本技术的技术方案是:一种摩托车侧支架，包括撑杆、操作支耳(I)和一个回位弹簧及回位弹簧的挂钩，其特征在于:撑杆和操作支耳(I)合为一体由锻造而成型；撑杆上有一磁铁孔(3)，磁铁孔(3)内装有磁铁块，操作支耳(I)上设有一挂钩槽(2)。优选地，撑杆和操作支耳⑴的材料为铝合金。整体锻造，替代焊接，不用螺丝，节约材料。本技术工艺简单、美观、提高强度、提高安全性，另外还节约螺丝等材料、轻量化，提尚档次。本技术能适用大型材冲孔的需要。【附图说明】图1为本技术主视结构示意图。【具体实施方式】为进一步描述本技术，下面结合附图和实施例对本技术作更加详细的说明。参照附图:一种摩托车侧支架，包括撑杆、操作支耳(I)和一个回位弹簧及回位弹簧的挂钩，其特征在于:撑杆和操作支耳(I)合为一体由锻造而成型；整体锻造，替代焊接，不用螺丝，节约材料。撑杆上有一磁铁孔(3)，磁铁孔(3)内装有磁铁块，由于磁铁块能吸引摩托车侧边上的铁器，方便摩托车运行时能使得撑杆平行于地面，避免撑杆拖地的烦恼。操作支耳(I)上设有一挂钩槽(2)，方便放入回位弹簧的挂钩。撑杆和操作支耳(I)...
【技术保护点】
一种摩托车侧支架,包括撑杆、操作支耳(1)和一个回位弹簧及回位弹簧的挂钩，其特征在于：撑杆和操作支耳(1)合为一体由锻造而成型；撑杆上有一磁铁孔(3)，磁铁孔(3)内装有磁铁块，操作支耳(1)上设有一挂钩槽(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐友群，
申请(专利权)人：兰溪市同力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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