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自行车制造技术

技术编号:1170412 阅读:213 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是有暗锁的自行车,在自行车的斜梁上靠近车头的一端的管内装有暗锁,锁销穿过三角架的车头套筒和车把与前轮的连接筒把车头锁定。解决了现有自行车没有配暗锁,车身和锁较易分离,给偷车行为留下方便之门的问题,要破坏暗锁就要破坏车本身。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车,特别是自行车的锁。目前的自行车和锁是分离的,车本身没有配锁;锁露暴在外,很容易被破坏和更换,而车身丝毫元损。这就为偷车者大开方便之门。本技术的目的是提供一种有暗锁的自行车;本技术的另一个目的是提供一种暗锁很难被破坏的自行车;还有一个目的是提供一种小偷不想偷的自行车。本技术的目的可以通过下述方案来实现一种自行车,由把手、前轮、三角架、后轮和驱动机构组成,在三角架斜梁靠近车头的一端的管内装有一个暗锁,锁身和锁梢都在管中用铆钉将锁身固定;在斜梁上相对于锁芯的部位设有一个开锁孔;在三角架的车头套筒和车把与前轮的连接筒上各开有一个能插入锁梢的孔,即锁梢孔。锁梢插入车把与前轮的连接筒上的锁梢孔中便可锁住车头。本技术采用简单的方法将锁装入自行车内部。要破坏锁就得先破坏自行车本身,并且会留下很显眼的作案痕迹。为了偷小小的自行车需要花这么大的功夫,冒这么大的风险,是得不偿失的。这就为大大减少——甚至消灭——偷自行车的现象提供了一种很好的技术手段,具有良好的社会效益。附图说明图1 是自行车装锁部分的剖视图。其中,1是三角架斜梁;2是锁身;3是锁梢;4是三角架的车头套筒;5是车把和前轮的连接筒;以下结合附图详细说明一种自行车,由把手、前轮、三角架、后轮和驱动机构组成,在三角架斜梁1上靠近车头的一端的管内装有一个暗锁,锁身2和锁梢3都在管中;用铆钉将锁身固定在斜梁的管中,当然,也可以将锁装在横梁中;在斜梁1上相对于锁芯的位置设有开锁孔;在三角架的车头套筒4和车把与前轮的连接筒5上各开有一个锁梢孔。连接筒5上的孔以车头偏左45°时锁定为最佳。权利要求一种自行车,由把手、前轮、三角架、后轮和驱动机构组成,其特征在于在三角架的斜梁(1)上靠近车头的一端的管内装有一个暗锁,仅在相应于锁芯的位置设有一个开锁孔, 在车头套筒(4)和连接筒(5)上各开有一个锁梢孔。专利摘要本技术是有暗锁的自行车,在自行车的斜梁上靠近车头的一端的管内装有暗锁,锁销穿过三角架的车头套筒和车把与前轮的连接筒把车头锁定。解决了现有自行车没有配暗锁,车身和锁较易分离,给偷车行为留下方便之门的问题,要破坏暗锁就要破坏车本身。文档编号B62H5/00GK2283015SQ97204459公开日1998年6月3日 申请日期1997年1月14日 优先权日1997年1月14日专利技术者冯雷 申请人:冯雷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车,由把手、前轮、三角架、后轮和驱动机构组成,其特征在于在三角架的斜梁(1)上靠近车头的一端的管内装有一个暗锁,仅在相应于锁芯的位置设有一个开锁孔,在车头套筒(4)和连接筒(5)上各开有一个锁梢孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:冯雷
申请(专利权)人:冯雷
类型:实用新型
国别省市:66[中国|海南]

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