自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车，包括：前轮、后轮、前叉、手把、链轮、脚蹬以及车座，其特征在于，还包括：连接前叉与车座的横梁，连接前叉与链轮的前斜梁，连接后轮与前斜梁的后斜梁；前述前斜梁沿长度方向形成有安装槽，后斜梁近前斜梁端形成有安装孔，前斜梁与后斜梁通过螺栓固定连接；还包括：连接于横梁与前斜梁之间的短梁，连接于前述短梁与后斜梁之间的减震弹簧。本发明专利技术的有益之处在于：后斜梁可在前斜梁上滑动，从而可以轻松调节前、后轮之间的距离，进而调节了链条的松紧度，方法简单、容易实现，不受时间、地点、技术的限制；与后斜梁连接的减震弹簧可减少自行车的震动，车座的高度可调节，使骑行更加舒适。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种自行车，具体涉及ー种前、后轮之间的距离可调的自行车。
技术介绍
自行车作为交通工具已融入到人们的生活中，随着人们生活方式的改变，各种以自行车为基础进行改进而得到的具有某种特殊用途的自行车渐渐进入我们的生活中，例如用于健身的山地车、用于提高速度的变速车等等。在使用过程中，尤其是可以变速的自行车，经常会发生这样ー种情况链条松动，甚至从齿轮上脱落下来。而人们的对策就是更换新的链条，或者紧固相关零件。前者需要到修车点修理，受地点的限制，后者只能短时解决问题，使用一段时间以后，相同的问题还会出现。另外，所有的自行车在使用过程中，尤其是在不平坦的路面上行驶时，明显的颠簸会使骑行感觉不舒服。所以说，链条松动以及明显颠簸给人们使用自行车带来了一定的困扰，而目前还未有十分完美的解决方案。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供ー种减震效果好、前、后轮之间的距离可调的自行车，该自行车十分方便链条松紧的调节，而且操作方便，不受时间、地点、技术的限制。为了实现上述目标，本专利技术采用如下的技术方案 ー种自行车，包括前轮、后轮、设置于前轮上的前叉、与前叉固定的手把、与后轮连接的链轮、固定在链轮上的脚蹬，以及车座，其特征在于，还包括连接前叉与车座的横梁，连接前叉与链轮的前斜梁，连接后轮与前斜梁的后斜梁；前述前斜梁沿长度方向形成有安装槽，后斜梁近前斜梁端形成有安装孔，前斜梁与后斜梁通过螺栓固定连接。前述的自行车，其特征在干，还包括连接于横梁与前斜梁之间的短梁，连接于前述短梁与后斜梁之间的减震弹簧。前述的自行车，其特征在于，前述横梁与车座连接的一端形成有安装套，前述车座形成有与前述安装套配合的安装杆；前述安装杆插入安装套内固定车座。本专利技术的有益之处在于后斜梁可在前斜梁上滑动，从而可以轻松调节前、后轮之间的距离，进而可以调节链条的松紧度，方法简单、容易实现，不受时间、地点、技术的限制；车座只与横梁连接，并且在后斜梁上设置有减震弹簧，构成双减震系统，可明显减少自行车的震动，使骑行更加舒适。附图说明图I是本专利技术的自行车的ー个具体实施例的结构示意 图中附图标记的含义I-前轮，2-后轮，3-前叉，4-手把，5-链轮，6-脚踏，7-车座，8-横梁，9-前斜梁，10-后斜梁，11-安装槽，12-安装孔，13-螺栓，14-短梁，15-减震弹簧，16-安装套，17-安装杆。具体实施例方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作具体的介绍。参照图1，本专利技术的自行车包括前轮I、后轮2、设置于前轮I上的前叉3、与前叉3固定的手把4、与后轮2连接的链轮5、固定在链轮5上的脚蹬6，以及车座7，还包括横梁8，前斜梁9和后斜梁10。横梁8用于连接前叉3与车座7，前斜梁9用于连接前叉3与 链轮5，后斜梁10用于连接后轮2与前斜梁9。为了使前轮I与后轮2之间的距离可调、进而达到调整链条的松紧度的目的，连接后轮2的后斜梁10相对于前斜梁9的位置是可以调节的，具体的，前斜梁9沿长度方向形成有安装槽11，后斜梁10的靠近前斜梁9的一端端形成有安装孔12，调整好前斜梁9与后斜梁10的相对位置后，再通过螺栓13固定连接二者。上述调节链条松紧度的方法简单、容易实现，不受时间、地点、技术的限制。作为一种优选的方案，本专利技术的自行车还包括减震弹簧15，以及用于支撑、固定减震弹簧15的短梁14。短梁14连接于横梁8与前斜梁9之间，减震弹簧15连接于短梁14与后斜梁10之间，对自行车具有良好的减震效果，提高骑行的舒适度。为了适应不同骑行者的骑行要求，本专利技术的自行车其车座7的高度是可以调节的。具体的，横梁8与车座7连接的一端形成有安装套16，相应的，车座7形成有与安装套16配合的安装杆17，安装杆17插入安装套16内并调整好高度后固定车座7即可。由于车座7只与横梁8连接，所以车座7也具有一定的减震效果，若横梁8具有一定的韧性，则减震效果更明显。减震车座7与减震弹簧15构成一个双减震系统，提高了骑行的舒适度。需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本专利技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本专利技术的保护范围内。权利要求1.ー种自行车，包括前轮、后轮、设置于前轮上的前叉、与前叉固定的手把、与后轮连接的链轮、固定在链轮上的脚蹬，以及车座，其特征在于，还包括连接前叉与车座的横梁，连接前叉与链轮的前斜梁，连接后轮与前斜梁的后斜梁；上述前斜梁沿长度方向形成有安装槽，后斜梁近前斜梁端形成有安装孔，前斜梁与后斜梁通过螺栓固定连接。2.根据权利要求I所述的自行车，其特征在于，还包括连接于横梁与前斜梁之间的短梁，连接于上述短梁与后斜梁之间的减震弹簧。3.根据权利要求I所述的自行车，其特征在于，上述横梁与车座连接的一端形成有安装套，上述车座形成有与上述安装套配合的安装杆；上述安装杆插入安装套内固定车座。全文摘要本专利技术公开了一种自行车，包括前轮、后轮、前叉、手把、链轮、脚蹬以及车座，其特征在于，还包括连接前叉与车座的横梁，连接前叉与链轮的前斜梁，连接后轮与前斜梁的后斜梁；前述前斜梁沿长度方向形成有安装槽，后斜梁近前斜梁端形成有安装孔，前斜梁与后斜梁通过螺栓固定连接；还包括连接于横梁与前斜梁之间的短梁，连接于前述短梁与后斜梁之间的减震弹簧。本专利技术的有益之处在于后斜梁可在前斜梁上滑动，从而可以轻松调节前、后轮之间的距离，进而调节了链条的松紧度，方法简单、容易实现，不受时间、地点、技术的限制；与后斜梁连接的减震弹簧可减少自行车的震动，车座的高度可调节，使骑行更加舒适。文档编号B62K15/00GK102849160SQ20121036845公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日专利技术者汪雨 申请人:苏州原点工业设计有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车，包括：前轮、后轮、设置于前轮上的前叉、与前叉固定的手把、与后轮连接的链轮、固定在链轮上的脚蹬，以及车座，其特征在于，还包括：连接前叉与车座的横梁，连接前叉与链轮的前斜梁，连接后轮与前斜梁的后斜梁；上述前斜梁沿长度方向形成有安装槽，后斜梁近前斜梁端形成有安装孔，前斜梁与后斜梁通过螺栓固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪雨，
申请(专利权)人：苏州原点工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：