伸缩式单双人自行车制造技术

一种伸缩式单双人自行车，主车架上有导向杆接口（10）用于连接导向杆（9），副坐垫插管（11）连接副坐垫（6），副驱动接口（12）连接副驱动（4），副车架上有后轮架（13）用于连接后轮（2），主座垫插管（14）用于连接主坐垫（5），主驱动接口（15）连接主驱动（3）；副车架伸缩于主车架内，主车架和副车架连接处有一锁定装置（16）；副坐垫插管（11）位于主车架后端一侧用于连接副坐垫（6），副坐垫（6）上还有一副把手；副驱动接口（12）位于副坐垫插管（11）下方连接副驱动（4）。本车单双人自行车的转换更加方便快捷易操作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，具体的说是一种伸缩式单双人自行车。
技术介绍
目前市面上所有的自行车有很多类，有单人自行车类的，有双人自行车类的，其中单人自行车的分类又比较多有公路自行车、山地自行车、折叠自行车、场地自行车，还有电动的等等很多，但还没出现可单双人并用的单双人自行车，其中申请号为201010606558.6的中国专利技术方案解决了这一问题，但该技术方案中的折叠式单双人自行车，它的单双人转换方式还有可改进空间，使其在单人自行车转换到双人自行车之间的转换过程更加方便快捷易操作。
技术实现思路
本技术的目的在于改进上述缺点而提供一种在单人自行车到双人自行车之间的转换过程更加方便快捷易操作的伸缩式单双人自行车。本技术的构成本技术的一种伸缩式单双人自行车，包括主车架、副车架、导向杆、前轮、后轮、主驱动、副驱动、主坐垫、副座垫，主车架上有导向杆接口用于连接导向杆，副坐垫插管连接副坐垫，副驱动接口连接副驱动，副车架上有后轮架用于连接后轮，主座垫插管用于连接主坐垫，主驱动接口连接主驱动；副车架伸缩于主车架内，主车架与副车架通过伸缩进行单双人模式的转换，当副车架伸缩在主车架内时卸下副驱动和副坐垫自行车成单人自行车模式，当副车架从主车架内拉出时装上副驱动和副坐垫，自行车成双人自行车模式，主车架和副车架连接处有一锁定装置用于锁定和控制主车架与副车架的连接强度；副坐垫插管位于主车架后端一侧用于连接副坐垫，副坐垫上还有一副把手方便后座上的人掌扶；副驱动接口位于副坐垫插管下方用于连接副驱动，副驱动可灵活装卸。副车架上有一轮毂式电动机和电池，轮毂式电动机用于驱动自行车，也可不用轮毂式电动机和电池改用普通的自行车轮子使其成为普通的伸缩式单双人自行车。与现有技术比较，本技术在单人自行车到双人自行车之间的转换过程更加方便快捷易操作。附图说明图I为伸缩式自行车成单人自行车时的结构示意图；图2为伸缩式自行车成双人自行车时的结构示意图；图3为伸缩式自行车车架成单人车架时的结构示意图；图4为伸缩式自行车车架成双人车架时的结构示意图；图5为主车架结构示意图；图6为副车架结构示意图。图中I、前轮，2、后轮，3、主驱动，4、副驱动，5、主坐垫，6、副坐垫，7、电池，8、轮毂式电动机，9、导向杆，10、导向杆接口，11、副坐垫插管，12、副驱动接口，13、后轮架，14、主座垫插管，15、主驱动接口，16、锁定装置。具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的伸缩式单双人自行车具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后参见图1-6，本技术的一种伸缩式单双人自行车，包括主车架、副车架、导向杆9、前轮I、后轮2、主驱动3、副驱动4、主坐垫5、副座垫6，主车架上有导向杆接口 10用于连接导向杆9，副坐垫插管11连接副坐垫6，副驱动接口 12连接副驱动4，副车架上有后轮架13用于连接后轮2，主座垫插管14用于连接主坐垫5，主驱动接口 15连接主驱动3 ;副车架伸缩于主车架内，主车架与副车架通过伸缩进行单双人模式的转换，当副车架伸缩在主车架内时卸下副驱动4和副坐垫6自行车成单人自行车模式，当副车架从主车架内拉出时装上副驱动和副坐垫，自行车成双人自行车模式，主车架和副车架连接处有一锁定装置16用于锁定和控制主车架与副车架的连接强度；副坐垫插管11位于主车架后端一侧用于连接副坐垫6，副坐垫6上还有一副把手方便后座上的人掌扶；副驱动接口 12位于副坐垫插管11下方用于连接副驱动4，副驱动4可灵活装卸。副车架上有一轮毂式电动机8和电池7，轮毂式电动机8用于驱动自行车。权利要求1.一种伸缩式单双人自行车，包括主车架、副车架、导向杆(9)、前轮(I)、后轮(2)、主驱动(3)、副驱动(4)、主坐垫(5)、副座垫(6)，其特征是主车架上有导向杆接口(10)连接导向杆(9 )，副坐垫插管(11)连接副坐垫(6 )，副驱动接口( 12 )连接副驱动(4 )，副车架上有后轮架(13)连接后轮(2)，主座垫插管(14)连接主坐垫(5)，主驱动接口( 15)连接主驱动(3);副车架伸缩于主车架内，主车架和副车架连接处有一锁定装置(16);副坐垫插管(11)位于主车架后端一侧连接副坐垫(6)，副坐垫(6)上还有一副把手；副驱动接口( 12)位于副坐垫插管(11)下方连接副驱动(4 )。2.如权利要求I所述的伸缩式单双人自行车，其特征是副车架上有一轮毂式电动机(8)和电池(7)。专利摘要一种伸缩式单双人自行车，主车架上有导向杆接口(10)用于连接导向杆(9)，副坐垫插管(11)连接副坐垫(6)，副驱动接口(12)连接副驱动(4)，副车架上有后轮架(13)用于连接后轮(2)，主座垫插管(14)用于连接主坐垫(5)，主驱动接口(15)连接主驱动(3)；副车架伸缩于主车架内，主车架和副车架连接处有一锁定装置(16)；副坐垫插管(11)位于主车架后端一侧用于连接副坐垫(6)，副坐垫(6)上还有一副把手；副驱动接口(12)位于副坐垫插管(11)下方连接副驱动(4)。本车单双人自行车的转换更加方便快捷易操作。文档编号B62K15/00GK202624525SQ201220299949公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日专利技术者张模 申请人:张模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式单双人自行车，包括主车架、副车架、导向杆（9）、前轮（1）、后轮（2）、主驱动（3）、副驱动（4）、主坐垫（5）、副座垫（6），其特征是：主车架上有导向杆接口（10）连接导向杆（9），副坐垫插管（11）连接副坐垫（6），副驱动接口（12）连接副驱动（4），副车架上有后轮架（13）连接后轮（2），主座垫插管（14）连接主坐垫（5），主驱动接口（15）连接主驱动（3）；副车架伸缩于主车架内，主车架和副车架连接处有一锁定装置（16）；副坐垫插管（11）位于主车架后端一侧连接副坐垫（6），副坐垫（6）上还有一副把手；副驱动接口（12）位于副坐垫插管（11）下方连接副驱动（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张模，
申请(专利权)人：张模，
类型：实用新型
国别省市：