伸缩式单双人自行车制造技术

一种伸缩式单双人自行车，主车架上有导向杆接口（10）用于连接导向杆（9），副坐垫插管（11）连接副坐垫（6），副驱动接口（12）连接副驱动（4），副车架上有后轮架（13）用于连接后轮（2），主座垫插管（14）用于连接主坐垫（5），主驱动接口（15）连接主驱动（3）；副车架伸缩于主车架内，主车架和副车架连接处有一锁定装置（16）；副坐垫插管（11）位于主车架后端一侧用于连接副坐垫（6），副坐垫（6）上还有一副把手；副驱动接口（12）位于副坐垫插管（11）下方连接副驱动（4）。本车单双人自行车的转换更加方便快捷易操作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，具体的说是一种伸缩式单双人自行车。
技术介绍
目前市面上所有的自行车有很多类，有单人自行车类的，有双人自行车类的，其中单人自行车的分类又比较多有公路自行车、山地自行车、折叠自行车、场地自行车，还有电动的等等很多，但还没出现可单双人并用的单双人自行车，其中申请号为201010606558.6的中国专利技术方案解决了这一问题，但该技术方案中的折叠式单双人自行车，它的单双人转换方式还有可改进空间，使其在单人自行车转换到双人自行车之间的转换过程更加方便快捷易操作。
技术实现思路
本技术的目的在于改进上述缺点而提供一种在单人自行车到双人自行车之间的转换过程更加方便快捷易操作的伸缩式单双人自行车。本技术的构成本技术的一种伸缩式单双人自行车，包括主车架、副车架、导向杆、前轮、后轮、主驱动、副驱动、主坐垫、副座垫，主车架上有导向杆接口用于连接导向杆，副坐垫插管连接副坐垫，副驱动接口连接副驱动，副车架上有后轮架用于连接后轮，主座垫插管用于连接主坐垫，主驱动接口连接主驱动；副车架伸缩于主车架内，主车架与副车架通过伸缩进行单双人模式的转换，当副车架伸缩在主车架内时卸下副驱动和副坐垫自行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式单双人自行车，包括主车架、副车架、导向杆（9）、前轮（1）、后轮（2）、主驱动（3）、副驱动（4）、主坐垫（5）、副座垫（6），其特征是：主车架上有导向杆接口（10）连接导向杆（9），副坐垫插管（11）连接副坐垫（6），副驱动接口（12）连接副驱动（4），副车架上有后轮架（13）连接后轮（2），主座垫插管（14）连接主坐垫（5），主驱动接口（15）连接主驱动（3）；副车架伸缩于主车架内，主车架和副车架连接处有一锁定装置（16）；副坐垫插管（11）位于主车架后端一侧连接副坐垫（6），副坐垫（6）上还有一副把手；副驱动接口（12）位于副坐垫插管（11）下方连接副驱动（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张模，
申请(专利权)人：张模，
类型：实用新型
国别省市：