【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通工具，更具体的说，是涉及一种车身长度可伸缩的电动三轮车。
技术介绍
电动三轮车由于其骑行方便、快捷逐渐得到广泛的使用。目前的电动三轮车一般为两人或三人乘坐，车身体积大，不能进入电梯或室内。由于电动三轮车放置在室外会造成丢失，或由于放置在室外而容易造成车体、电驱动部分过早的老化、损坏而影响其使用寿命，使得电动三轮车的推广应用受到一定的限制。为了解决上述问题，生产厂家大多不具备伸缩功能或采用折叠结构来缩小电动三轮车的体积，以便于使用后可以放入室内。但是，经常的折叠、打开给使用者增加了负担，造成骑行者使用不便。 为了便于使用，厂家都在研制伸缩结构的电动三轮车。目前，伸缩结构的设计主要采用将两个截面大小不同的两根方形，套管嵌套的方式实现伸缩，由于外部的方形套管将内部的方形套管全部套在内部，使得两侧的方钜形套管之间不能安装横拉带，不能完全重合达到后座椅完全覆盖前座椅，降低了车身的强度。为了加强车身强度而安装的加强管阻碍的内部套管的伸缩，完全收缩后的车身体积仍然很大，不能满足进入电梯或放入室内的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供...
【技术保护点】
一种车身长度可伸缩的电动三轮车，包括前车架、后车架、电池及控制器，所述后车架上安装有后轮和后置座椅，所述前车架上安装有前叉，所述前叉上安装有前车轮，所述前车轮上安装有轮毂电机，其特征在于，所述后车架的两侧分别安装有C型截面的支撑连接管，所述前车架的两侧分别安装有矩形截面的支撑连接管，同侧的矩形截面的支撑连接管插入所述C型截面的支撑连接管内并滑动套接，两侧的矩形截面的支撑连接管之间固定连接有多根横拉带，所述C型截面的支撑连接管的C型截面开口部分与所述横拉带对应，所述横拉带上安装有支撑踏板，所述支撑踏板上安装有前置座椅，所述前车架和后车架之间安装有直线伸缩驱动机构，收缩后的前置...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴振隆，
申请(专利权)人：天津盛荣达金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。