【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车支架。现有的二轮摩托车，在停放摩托车时，必须把摩托车提起来，才能利用其正支架把车支起来，十分困难。一个女同志要想骑一辆125cc排量级的踏板二轮摩托车，最大的困难就是因力气小支不起正支架，而望尘莫及，感到遗憾。男同志在骑乘125cc及250cc以上排量级的二轮摩托车时，使用正支架支起摩托车时，也要用尽全身力气。特别是随着市场的繁荣，摩托车已成运载货物的较好的交通工具，而支起摩托车卸下货物成为最大困难，甚至无人帮助而不可能将车牢固支起来。本技术的目的在于提供一种摩托车正支架，利用该正支架能很容易地将摩托车牢固地支起，从而可解决了妇女、老人、运载货物的骑手们支车难的问题。本技术的目的是这样实现的该摩托车正支架，具有支腿，支腿上活动连接有摇臂杆，固接有踏杆，弹簧一端连接于支腿上，一端连接于摇臂杆上，支腿上设有两个支点。本技术由于在支腿上固接有一踏杆，支腿上活动连接一摇臂杆，摇臂杆与支腿间连接有弹簧，因此利用此正支架支摩托车时，用脚拨动踏杆使正支架放下，再轻轻一踩摇臂杆便可稳稳牢固地将车支起，它有效地解决了妇女、老人及载运货物的摩托车支车难的问题。本技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的A-A剖视图；图3为本技术支起车来时的状态图；图4是图3的B-B剖视图。以下结合附图详细说明本技术摩托车正支架的细节及工作情况。本技术摩托车正支架具有支腿1，支腿1上利用摇臂轴6将摇臂杆3活动连接其上，支腿1上固接上踏杆4，弹簧2一端连接在支腿1上，一端连接在摇臂杆3上，摩托车在行驶过程中，弹簧2可保证正支架不...
【技术保护点】
一种摩托车正支架，它具有支腿（１），其特征是：支腿（１）上活动连接有摇臂杆（３），固接有踏杆（４），弹簧（２）一端连接于支腿（１），一端连接于摇臂杆（３）上，支腿（１）上设有定位支点（７）、（８）。
【技术特征摘要】
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