摩托车边箱支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车边箱支架，其技术方案要点是包括支架本体，所述支架本体上设有供货物放置的固定台，所述固定台上设有用于固定货物的固定部，所述固定部与固定台可拆卸固定连接，所述固定部包括第一固定件和至少一个第二固定件，所述第二固定件设置于固定台的两侧，所述第二固定件上设有若干个供第二固定件调节长短的调节孔，所述固定部上设有固定调节孔的安装件。可以调节边箱支架的大小，来满足运输货物大小不一时的情况，提高运货物存放的稳定性，方便生活。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车的部件结构，更具体地说它是一种摩托车边箱支架。
技术介绍
摩托车边箱支架安置于摩托车的后座侧边，用于放置货物。市场现有的摩托车边箱支架都是有固定规格的，不能随便改变边箱支架的大小，但是需要放置的货物的大小不能预算。有时货物的大小超出边箱支架的大小时，货物被放置在边箱支架上的稳定性不高，摩托车在行驶的过程中，货物容易遗落，造成损失。有时货物的大小又远远小于边箱支架的大小，这样的货物被安置在边箱支架上稳定性也是不高的，也容易造成货物的遗落。这样固定规格的边箱支架，在生活使用的过程中会带来很多的不便，降低了生活的质量，所以解决这一问题很重要。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可以调节大小的摩托车边箱支架。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:—种摩托车边箱支架，包括支架本体，所述支架本体上设有供货物放置的固定台，所述固定台上设有用于固定货物的固定部，所述固定部与固定台可拆卸固定连接，所述固定部包括第一固定件和至少一个第二固定件，所述第二固定件设置于固定台的两侧，所述第二固定件上设有若干个供第二固定件调节长短的调节孔，所述固定部上设有固定调节孔的安装件。通过采用上述技术方案，在固定台上设有与固定台可拆卸固定连接的固定部，固定部包括第一固定件和至少一个第二固定件，第二固定件上设有调节孔，在固定部上设有固定调节孔的安装件，当货物的大小大于固定台时，可以通过第二固定件上的调节孔，来调节第二固定件的长度，根据货物的放置位置来调节好第二固定件的安装角度，再用安装件来固定调节好的第二固定件，增加货物放置的位置，使得货物放置在摩托车边箱支架上稳定性更高，提高使用质量，当货物的大小过小时，可以将第二固定件拆卸下来，减小货物放置的面积，使得货物与存放的空间更加相适，提高货物存放的稳定性，使得摩托车在运行的过程中，货物不易遗落，方便生活。本技术进一步设置为:所述第一固定件包括拓宽片和支撑片，所述拓宽片和支撑片一体连接呈L型，所述拓宽片的一端与固定台可拆卸固定连接。通过采用上述技术方案，第一固定件包括拓宽片和支撑片，且拓宽片和支撑片一体连接呈L型，拓宽片的一端与固定台可拆卸固定连接，当边箱支架上需要放置的货物过高时，可以将货物倚靠在第一固定件的支撑片上，让货物有了支撑，不易倾斜，拓宽片增加了货物存放的面积，在运输过高过大的货物时，第一固定件起到了很好的固定支撑作用，使得货物在边箱支架上的稳定性提高，当不需要运输过高的货物时，可以将第一固定件拆卸下来，减小货物存放的空间，使得货物与存放的空间更加相适，提高使用质量。本技术进一步设置为:所述安装件为螺栓，所述固定部与固定台通过螺栓可拆卸固定连接，所述拓宽片与固定台通过螺栓可拆卸固定连接。通过采用上述技术方案，将固定部与固定台通过螺栓可拆卸固定连接，拓宽片与固定台通过螺栓可拆卸固定连接，螺栓连接的结构拆卸或是安装都非常方便，提高工作效率，而且通过螺栓连接的结构稳定性更高，提高使用质量。【附图说明】图1为本技术摩托车边箱支架的结构示意图1、支架本体；2、固定台；3、固定部；4、第一固定件；41、拓宽片；42、支撑片；5、第二固定件；51、调节孔；52、安装件。【具体实施方式】参照图1对本技术摩托车边箱支架实施例做进一步说明。—种摩托车边箱支架，包括支架本体1，所述支架本体1上设有供货物放置的固定台2，所述固定台2上设有用于固定货物的固定部3，所述固定部3与固定台2可拆卸固定连接，所述固定部3包括第一固定件4和至少一个第二固定件5，所述第二固定件5设置于固定台2的两侧，所述第二固定件5上设有若干个供第二固定件5调节长短的调节孔51，所述固定部3上设有固定调节孔51的安装件52。在固定台2上设有与固定台2可拆卸固定连接的固定部3，固定部3包括第一固定件4和至少一个第二固定件5，第二固定件5上设有调节孔51，在固定部3上设有固定调节孔51的安装件52，当货物的大小大于固定台2时，可以通过第二固定件5上的调节孔51，来调节第二固定件5的长度，根据货物的放置位置来调节好第二固定件5的安装角度，再用安装件52来固定调节好的第二固定件5，增加货物放置的位置，使得货物放置在摩托车边箱支架上稳定性更高，提高使用质量，当货物的大小过小时，可以将第二固定件5拆卸下来，减小货物放置的面积，使得货物与存放的空间更加相适，提高货物存放的稳定性，使得摩托车在运行的过程中，货物不易遗落，方便生活。所述第一固定件4包括拓宽片41和支撑片42，所述拓宽片41和支撑片42 —体连接呈L型，所述拓宽片41的一端与固定台2可拆卸固定连接。第一固定件4包括拓宽片41和支撑片42，且拓宽片41和支撑片42 —体连接呈L型，拓宽片41的一端与固定台2可拆卸固定连接，当边箱支架上需要放置的货物过高时，可以将货物倚靠在第一固定件4的支撑片42上，让货物有了支撑，不易倾斜，拓宽片41增加了货物存放的面积，在运输过高过大的货物时，第一固定件4起到了很好的固定支撑作用，使得货物在边箱支架上的稳定性提高，当不需要运输过高的货物时，可以将第一固定件4拆卸下来，减小货物存放的空间，使得货物与存放的空间更加相适，提高使用质量。所述安装件52为螺栓，所述固定部3与固定台2通过螺栓可拆卸固定连接，所述拓宽片41与固定台2通过螺栓可拆卸固定连接。将固定部3与固定台2通过螺栓可拆卸固定连接，拓宽片41与固定台2通过螺栓可拆卸固定连接，螺栓连接的结构拆卸或是安装都非常方便，提高工作效率，而且通过螺栓连接的结构稳定性更高，提高使用质量。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种摩托车边箱支架，包括支架本体，所述支架本体上设有供货物放置的固定台，其特征在于:所述固定台上设有用于固定货物的固定部，所述固定部与固定台可拆卸固定连接，所述固定部包括第一固定件和至少一个第二固定件，所述第二固定件设置于固定台的两侧，所述第二固定件上设有若干个供第二固定件调节长短的调节孔，所述固定部上设有固定调节孔的安装件。2.根据权利要求1所述的一种摩托车边箱支架，其特征在于:所述第一固定件包括拓宽片和支撑片，所述拓宽片和支撑片一体连接呈L型，所述拓宽片的一端与固定台可拆卸固定连接。3.根据权利要求2所述的一种摩托车边箱支架，其特征在于:所述安装件为螺栓，所述固定部与固定台通过螺栓可拆卸固定连接，所述拓宽片与固定台通过螺栓可拆卸固定连接。【专利摘要】本技术公开了一种摩托车边箱支架，其技术方案要点是包括支架本体，所述支架本体上设有供货物放置的固定台，所述固定台上设有用于固定货物的固定部，所述固定部与固定台可拆卸固定连接，所述固定部包括第一固定件和至少一个第二固定件，所述第二固定件设置于固定台的两侧，所述第二固定件上设有若干个供第二固定件调节长短的调节孔，所述固定部上设有固定调节孔的安装件。可以调节边箱支架的大小，来满足运输货物大小不一时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车边箱支架，包括支架本体，所述支架本体上设有供货物放置的固定台，其特征在于：所述固定台上设有用于固定货物的固定部，所述固定部与固定台可拆卸固定连接，所述固定部包括第一固定件和至少一个第二固定件，所述第二固定件设置于固定台的两侧，所述第二固定件上设有若干个供第二固定件调节长短的调节孔，所述固定部上设有固定调节孔的安装件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥芬，
申请(专利权)人：刘祥芬，
类型：新型
国别省市：浙江;33