本实用新型专利技术提供一种自动转向的自行车导航、通讯设备支架，包括支架本体，支架本体为长方体且其上表面的三边设有卡槽，支架本体下方设有一支撑盘，支撑盘的下方设有一自动化转动装置，自动化转动装置的输出端在其顶部且连接一转动轴，转动轴的自由端的顶部与支撑盘的底部固定连接，自动化转动装置底部设有若干车把固定件，若干车把固定件的自由端与自行车车把固定连接，支架本体短边的卡槽上开设有信号输出口，自动化转动装置上开设有信号接入口。本实用新型专利技术使得使用者在骑行自行车的过程中通过通讯设备的导航系统选择路线变得更加方便，且使用者无需盯着通讯设备的屏幕便可知骑行方向，大大地保证了使用者在骑行自行车过程中的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于通讯设备领域，尤其是涉及一种自动转向的自行车导航、通讯设备支架。
技术介绍
现有公布的专利文件公开号为CN201420337824名为一种自行车的导航、通讯设备架，公开了一种通讯设备架，包括卡环、托板，防掉板和卡槽，卡环由两个半圆环对向拼合而成，卡环卡在龙头把手上；托板设在卡环的上方；托板的前侧面设有半圆柱形凸缘，半圆形凸缘上设有通孔，防掉板设在托板前侧方；卡槽设在托板上方，卡槽为无顶箱体结构，卡槽包括底板、3个挡板和2个卡板。这样可以将通讯设备固定在自行车车把上，且较为稳固，方便使用者观察。但是这样的设计具有一定的安全隐患，当使用者在户外骑行的时候，如需导航需低头看车把上的通讯装置，这样很容易出现交通事故，且在阳光充足的时候，屏幕会更难看清楚，这就会使得骑行者为了看清楚屏幕而长时间盯着屏幕看，会更容易出现交通事故。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种自动转向的自行车导航、通讯设备支架，尤其适合使用者在骑行自行车的时候通过通讯设备的导航装置进行路线选择。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种自动转向的自行车导航、通讯设备支架，包括支架本体，支架本体为长方体且其上表面的三边设有卡槽，支架本体下方设有一支撑盘，支撑盘的下方设有一自动化转动装置，自动化转动装置的输出端在其顶部且连接一转动轴，转动轴的自由端的顶部与支撑盘的底部固定连接，自动化转动装置底部设有若干车把固定件，若干车把固定件的自由端与自行车车把固定连接，支架本体短边的卡槽上开设有信号输出口，自动化转动装置上开设有信号接入口。支架本体表面未设卡槽的一边首尾设有紧固块，且紧固块与相邻卡槽铰接。自动化转动装置位于自行车车把的中心处。在使用过程中，使用者将通讯设备放入支架本体内，并通过紧固块和卡槽将其固定，而后使用连接线从信号输出口插入并插进通讯设备的输出端，将连接线的另一端插入自动化转动装置上的信号接入口，而后启动通讯设备的导航功能，此时通讯设备将信号通过连接线传输给自动化转动装置，自动化转动装置根据指令控制转动轴转动，进而带动支撑盘转动，此时支架本体伴随支撑盘一同转动，使得支架本体的前端指向目标方向，此时使用者可大致看下支架本体的指向，并通过通讯设备的提示音进行线路判断，无需具体看通讯设备上现实的地图，增加了骑行的安全性。本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，使得使用者在骑行自行车的过程中通过通讯设备的导航系统选择路线变得更加方便，且使用者无需盯着通讯设备的屏幕便可知骑行方向，大大地保证了使用者在骑行自行车过程中的安全性；且本技术具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。【附图说明】图1是本技术的俯视结构示意图；图2是本技术的正视结构示意图。图中:1、支架本体，2、卡槽，3、紧固块，4、支撑盘，5、转动轴，6、自动化转动装置，7、信号输出口，8、信号接入口，9、车把固定件。【具体实施方式】如图1或2所示，本技术为一种自动转向的自行车导航、通讯设备支架，包括支架本体1，支架本体1为长方体且其上表面的三边设有卡槽2，支架本体1下方设有一支撑盘4，支撑盘4的下方设有一自动化转动装置6，自动化转动装置6的输出端在其顶部且连接一转动轴5，转动轴5的自由端的顶部与支撑盘4的底部固定连接，自动化转动装置6底部设有若干车把固定件9，若干车把固定件9的自由端与自行车车把固定连接，支架本体1短边的卡槽2上开设有信号输出口 7，自动化转动装置6上开设有信号接入口 8。支架本体1表面未设卡槽2的一边首尾设有紧固块3，且紧固块3与相邻卡槽2铰接。自动化转动装置6位于自行车车把的中心处。在使用过程中，使用者将通讯设备放入支架本体1内，并通过紧固块3和卡槽2将其固定，而后使用连接线从信号输出口 7插入并插进通讯设备的输出端，将连接线的另一端插入自动化转动装置6上的信号接入口 8，而后启动通讯设备的导航功能，此时通讯设备将信号通过连接线传输给自动化转动装置6，自动化转动装置6根据指令控制转动轴5转动，进而带动支撑盘4转动，此时支架本体1伴随支撑盘4 一同转动，使得支架本体1的前端指向目标方向，此时使用者可大致看下支架本体1的指向，并通过通讯设备的提示音进行线路判断，无需具体看通讯设备上现实的地图，增加了骑行的安全性。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种自动转向的自行车导航、通讯设备支架，其特征在于:包括支架本体(1 )，所述支架本体(1)为长方体且其上表面的三边设有卡槽(2)，所述支架本体(1)下方设有一支撑盘(4)，所述支撑盘(4)的下方设有一自动化转动装置(6)，所述自动化转动装置(6)的输出端在其顶部且连接一转动轴(5)，所述转动轴(5)的自由端的顶部与所述支撑盘(4)的底部固定连接，所述自动化转动装置(6)底部设有若干车把固定件(9)，若干所述车把固定件(9)的自由端与自行车车把固定连接，所述支架本体(1)短边的所述卡槽(2)上开设有信号输出口( 7 )，所述自动化转动装置(6 )上开设有信号接入口( 8 )。2.根据权利要求1所述的自动转向的自行车导航、通讯设备支架，其特征在于:所述支架本体(1)表面未设所述卡槽(2)的一边首尾设有紧固块(3)，且所述紧固块(3)与相邻所述卡槽(2)铰接。3.根据权利要求1所述的自动转向的自行车导航、通讯设备支架，其特征在于:所述自动化转动装置(6)位于自行车车把的中心处。【专利摘要】本技术提供一种自动转向的自行车导航、通讯设备支架，包括支架本体，支架本体为长方体且其上表面的三边设有卡槽，支架本体下方设有一支撑盘，支撑盘的下方设有一自动化转动装置，自动化转动装置的输出端在其顶部且连接一转动轴，转动轴的自由端的顶部与支撑盘的底部固定连接，自动化转动装置底部设有若干车把固定件，若干车把固定件的自由端与自行车车把固定连接，支架本体短边的卡槽上开设有信号输出口，自动化转动装置上开设有信号接入口。本技术使得使用者在骑行自行车的过程中通过通讯设备的导航系统选择路线变得更加方便，且使用者无需盯着通讯设备的屏幕便可知骑行方向，大大地保证了使用者在骑行自行车过程中的安全性。【IPC分类】B62J11/00【公开号】CN204979002【申请号】CN201520640371【专利技术人】刁隋军 【申请人】天津军楷网络科技有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年8月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动转向的自行车导航、通讯设备支架，其特征在于：包括支架本体（1），所述支架本体（1）为长方体且其上表面的三边设有卡槽（2），所述支架本体（1）下方设有一支撑盘（4），所述支撑盘（4）的下方设有一自动化转动装置（6），所述自动化转动装置（6）的输出端在其顶部且连接一转动轴（5），所述转动轴（5）的自由端的顶部与所述支撑盘（4）的底部固定连接，所述自动化转动装置（6）底部设有若干车把固定件（9），若干所述车把固定件（9）的自由端与自行车车把固定连接，所述支架本体（1）短边的所述卡槽（2）上开设有信号输出口（7），所述自动化转动装置（6）上开设有信号接入口（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刁隋军，
申请(专利权)人：天津军楷网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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