一种新型两用电动自行车及使用方法技术

本发明专利技术提供一种新型两用电动自行车，包括控制扶手、自行车前杆、刹车控制连接线、自行车支架、前轮组件、前轮刹车组件、坐垫支杆、坐垫、传动电机、踏板组件、传动件、后轮组件、充电电池、后轮刹车组件，所述后轮组件包括后轮护罩、后轮、后轮支架、内齿圈、齿轮、齿轮架，所述齿轮与传动件相连接；本发明专利技术为一种新型两用电动自行车，其利用充电电池为传动电机进行供电，使传动电机开始转动，并依次带动传动件、齿轮、内齿圈和后轮，使自行车可以平稳的向前行驶，整体结构简单、操作简便，前轮和后轮之间没有转动轴和钢丝圈的设置，其外形美观大方深受年轻朋友的喜欢，同时，延长电动自行车的使用寿命，以及减少故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型两用电动自行车及使用方法
本专利技术涉及一种新型两用电动自行车及使用方法。
技术介绍
自行车是人们最原始的交通工具，一般的自形车它是由前轮和后轮组成，并由脚踩踏板带动后轮制动向前行驶，而扶手带有手刹方便刹车，自行车经过最近两年的发展，由脚踏变为电动式，一般的电动式自行车整体结构没变，只是在轮毂一侧安装有电池，以及在轮毂上安装有电机，电机带动后轮向前行驶，在使用时，因为轮毂都是由很多钢丝连接形成，很容易出现故障，使用寿命低，且一个轮毂带有几十根钢丝，造成大量资源浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，故障率低，使用寿命长和外形新颖的新型两用电动自行车。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：包括控制扶手，及和控制扶手连接的自行车前杆和刹车控制连接线，及和自行车前杆连接的自行车支架，及和自行车支架前端连接的前轮组件，及和刹车控制连接线前端连接的前轮刹车组件，及和自行车支架一侧顶端连接的坐垫支杆，及和坐垫支杆连接的坐垫，及固定在自行车支架上的传动电机，及和传动电机连接的踏板组件和传动件，及和自行车支架后端连接的后轮组件和充电电池，及设置在后轮组件上的后轮刹车组件，所述后轮组件包括后轮护罩，及设置在后轮护罩内侧的后轮，及设置在后轮内圈上、与后轮相对固定连接的后轮支架，及设置在后轮支架内侧的内齿圈，及设置在内齿圈内侧、与内齿圈相对咬合连接的齿轮，及设置在内齿圈内侧、且用于固定齿轮的齿轮架，所述齿轮与传动件相连接。进一步地，所述刹车控制连接线的另一端还与充电电池和后轮刹车组件相连接，通过控制控制扶手，可以控制前轮和后轮的刹车，同时，控制充电电池，从而控制整个自行车向前行驶时的车速。进一步地，所述自行车支架上还设置有连接加强筋，用于加固连接自行车支架，使自行车支架的强度和抗拉性能相应的增加。进一步地，所述自行车前杆上还设置有用于调节自行车前杆高度的调节座，可以根据实际需要对自行车前杆上下进行高度调节。进一步地，所述传动件为皮带、链条或轴，传动方式可以多种多样，都可以实现同样的效果。进一步地，所述齿轮架与两侧的后轮护罩固定连接，所述后轮支架和两侧的后轮护罩转动连接，可以带动后轮进行转动，连接方式可以是轴承或圆环或其它结构。进一步地，所述前轮组件和后轮组件为空心轮结构，增加其外观美感以及减少材料。进一步地，所述前轮组件包括前车空心轴，及设置在前车空心轴内的轴承，及设置在轴承内侧的前轮，可通过轴承的联动来使前轮进行滚动前行。本专利技术要解决的另一技术问题是提供一种操作简单，故障率低的新型两用电动自行车的使用方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：包括以下步骤：1)、首先用双手拿住两侧的控制扶手，然后单脚放置在踏板组件上，另一只脚放置在地面；2)、然后手动转动控制扶手，控制扶手控制充电电池从而控制电动自行车向前行驶的速度，另一只脚也放在踏板组件上；3)、这时，充电电池对传动电机进行供电，传动电机带动传动件进行转动，而传动件带动齿轮，齿轮则带动后轮上的内齿圈转动，使电动自行车向前移动；4)、电动自行车在没电的情况下，也可以脚踏踏板组件，同样可以带动后轮向前移动；5)、当遇到紧急事情时，可按动控制扶手，通过前轮刹车组件和后轮刹车组件分别对前轮和后轮进行刹车。本专利技术的新型两用电动自行车及使用方法：本专利技术为一种新型两用电动自行车，其利用充电电池为传动电机进行供电，使传动电机开始转动，并依次带动传动件、齿轮、内齿圈和后轮，使自行车可以平稳的向前行驶，整体结构简单、操作简便，前轮和后轮之间没有转动轴和钢丝圈的设置，其外形美观大方深受年轻朋友的喜欢，同时，延长电动自行车的使用寿命，以及减少故障率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种新型两用电动自行车的结构示意图；图2为本专利技术一种新型两用电动自行车中后轮组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实施例中，参照图1和图2所示，一种新型两用电动自行车，包括控制扶手6，及和控制扶手6连接的自行车前杆4和刹车控制连接线5，及和自行车前杆4连接的自行车支架10，及和自行车支架10前端连接的前轮组件1，及和刹车控制连接线5前端连接的前轮刹车组件2，及和自行车支架10一侧顶端连接的坐垫支杆9，及和坐垫支杆9连接的坐垫8，及固定在自行车支架10上的传动电机12，及和传动电机12连接的踏板组件16和传动件15，及和自行车支架10后端连接的后轮组件3和充电电池14，及设置在后轮组件3上的后轮刹车组件11，所述后轮组件3包括后轮护罩31，及设置在后轮护罩31内侧的后轮32，及设置在后轮32内圈上、与后轮32相对固定连接的后轮支架33，及设置在后轮支架33内侧的内齿圈34，及设置在内齿圈34内侧、与内齿圈34相对咬合连接的齿轮36，及设置在内齿圈34内侧、且用于固定齿轮的齿轮架35，所述齿轮36与传动件15相连接。所述刹车控制连接线5的另一端还与充电电池14和后轮刹车组件11相连接，通过控制控制扶手6，可以控制前轮1和后轮32的刹车，同时，控制充电电池14，从而控制整个自行车向前行驶时的车速。所述自行车支架10上还设置有连接加强筋7，用于加固连接自行车支架10，使自行车支架10的强度和抗拉性能相应的增加。所述自行车前杆4上还设置有用于调节自行车前杆4高度的调节座13，可以根据实际需要对自行车前杆4上下进行高度调节。所述传动件15为皮带、链条或轴，传动方式可以多种多样，都可以实现同样的效果。所述齿轮架35与两侧的后轮护罩31固定连接，所述后轮支架33和两侧的后轮护罩31转动连接，可以带动后轮32进行转动，连接方式可以是轴承或圆环或其它结构。所述前轮组件1和后轮组件3为空心轮结构，增加其外观美感以及减少材料。所述前轮组件1包括前车空心轴17，及设置在前车空心轴17内的轴承(未图示)，及设置在轴承内侧的前轮18，可通过轴承的联动来使前轮18进行滚动前行。该新型两用电动自行车的使用方法，包括以下步骤：1)、首先用双手拿住两侧的控制扶手6，然后单脚放置在踏板组件16上，另一只脚放置在地面；2)、然后手动转动控制扶手6，控制扶手6控制充电电池14从而控制电动自行车向前行驶的速度，另一只脚也放在踏板组件16上；3)、这时，充电电池14对传动电机12进行供电，传动电机12带动传动件15进行转动，而传动件15带动齿轮36，齿轮36则带动后轮32上的内齿圈34转动，使电动自行车向前移动；4)、电动自行车在没电的情况下，也可以脚踏踏板组件16，同样可以带动后轮32向前移动；5)、当遇到紧急事情时，可按动控制扶手6，通过前轮刹车组件2和后轮刹车组件11分别对前轮1和后轮32进行刹车。本专利技术的新型两用电动自行车及使用方法：本专利技术为一种新型两用电动自行车，其利用充电电池为传动电机进行供电，使传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型两用电动自行车，其特征在于：包括控制扶手，及和控制扶手连接的自行车前杆和刹车控制连接线，及和自行车前杆连接的自行车支架，及和自行车支架前端连接的前轮组件，及和刹车控制连接线前端连接的前轮刹车组件，及和自行车支架一侧顶端连接的坐垫支杆，及和坐垫支杆连接的坐垫，及固定在自行车支架上的传动电机，及和传动电机连接的踏板组件和传动件，及和自行车支架后端连接的后轮组件和充电电池，及设置在后轮组件上的后轮刹车组件，所述后轮组件包括后轮护罩，及设置在后轮护罩内侧的后轮，及设置在后轮内圈上、与后轮相对固定连接的后轮支架，及设置在后轮支架内侧的内齿圈，及设置在内齿圈内侧、与内齿圈相对咬合连接的齿轮，及设置在内齿圈内侧、且用于固定齿轮的齿轮架，所述齿轮与传动件相连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型两用电动自行车，其特征在于：包括控制扶手，及和控制扶手连接的自行车前杆和刹车控制连接线，及和自行车前杆连接的自行车支架，及和自行车支架前端连接的前轮组件，及和刹车控制连接线前端连接的前轮刹车组件，及和自行车支架一侧顶端连接的坐垫支杆，及和坐垫支杆连接的坐垫，及固定在自行车支架上的传动电机，及和传动电机连接的踏板组件和传动件，及和自行车支架后端连接的后轮组件和充电电池，及设置在后轮组件上的后轮刹车组件，所述后轮组件包括后轮护罩，及设置在后轮护罩内侧的后轮，及设置在后轮内圈上、与后轮相对固定连接的后轮支架，及设置在后轮支架内侧的内齿圈，及设置在内齿圈内侧、与内齿圈相对咬合连接的齿轮，及设置在内齿圈内侧、且用于固定齿轮的齿轮架，所述齿轮与传动件相连接。2.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车，其特征在于：所述刹车控制连接线的另一端还与充电电池和后轮刹车组件相连接。3.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车，其特征在于：所述自行车支架上还设置有连接加强筋。4.根据权利要求1所述的新型两用电动自行车，其特征在于：所述自行车前杆上还设置有用于调节自行车前杆高度的调节座。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国杰，
申请(专利权)人：沈国杰，
类型：发明
国别省市：浙江,33