一种新型电动自行车及使用方法技术

本发明专利技术提供一种新型电动自行车，包括控制扶手、前端连接杆、前轮、主连接杆、传动组件、后轮、踏板转动杆、踏板组件、链条组件、坐垫组件，所述传动组件包括外壳体、传动电机、齿轮箱组件、传动轴、锥齿、传动齿；本发明专利技术为在传统自行车上的外壳体内放入传动电机，以及和传动电机连接的相应的传动组件，通过控制扶手的控制，来实现电动自行车的功能，使电动组件完全隐藏在自行车体内，有效防止电瓶或电机被盗取的情况发生，且从外表上完全看不出电动机构，外形更加新颖，同时减少电机和传动组件相应的存储空间，同时，传动电机在外壳体里面，前后轮都是普通自行车轮，这样没电的时候，骑行起来就和自行车一模一样，毫不费力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型电动自行车及使用方法。
技术介绍
自行车是人们最原始的交通工具，它是由前轮和后轮组成，并由脚踩踏板带动后轮制动向前行驶，随着科技的进步，脚踏自行车单一的功能正在慢慢的进行技术上的改革，而电动自动车是现代技术发展的产品，相比于摩托车而言，虽然速度上不占优势，但其具有价格低、节能减排、搭载的人数相同等优点，广泛受到消费者的青睐，现有的电动自行车都是需要很多零部件进行装配，光一个电瓶就好几公斤重，如果拿出充电很不方便，且电动电瓶车最容易丢失的就是电瓶，通常车完好无损，电瓶却不见了，因此，防盗的问题一直是要解决的技术难题，如果是普通的电动自行车其电瓶和电机的放置问题也是比较突出，因电瓶和电机放置在车上会占用很大一部分空间，在低生产成本的条件下，如何放置电瓶和电机，既不会影响正常骑行，又不会占用空间，一直是所要解决的技术难题，同时，普通电动自行车电机在后轮里面，这样本身电机的阻力是很大的，没电的时候骑行起来很费力，骑不动。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，骑行方便舒适不费力，防盗效果好、外形新颖、电瓶和电机占用空间小的新型电动自行车。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：包括控制扶手，及与控制扶手连接的前端连接杆，及与前端连接杆连接的前轮和主连接杆，及与主连接杆连接的传动组件和后轮，及贯穿传动组件底端的踏板转动杆，及和踏板转动杆连接的踏板组件，及设置在传动组件一侧、且与后轮连接的链条组件，及固定在传动组件顶端的坐垫组件，所述传动组件包括外壳体，及固定在外壳体内侧的传动电机，及固定在传动电机下端的齿轮箱组件，及与传动电机下端连接、且贯穿齿轮箱组件的传动轴，及固定在传动轴下端的锥齿，及设置在外壳体内侧下端、且与锥齿咬合连接的传动齿。进一步地，所述齿轮箱组件包括齿轮箱体，及设置在轮箱体内侧的内齿，及与内齿咬合连接的行星齿轮，所述行星齿轮沿环形设置有三个，且同时和传动轴咬合连接。进一步地，所述传动齿的内侧与踏板转动杆固定连接。进一步地，所述外壳体的两端各固定有一个传动轴承，所述传动轴承与踏板转动杆固定连接。进一步地，所述前轮和后轮上还设置有刹车组件，所述刹车组件与控制扶手相连接。进一步地，所述主连接杆的一端、位于踏板转动杆下端还连接有支撑杆。本专利技术要解决的另一技术问题是提供一种结构简单、操作便捷的新型电动自行车的使用方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：包括以下步骤：1)、使用者首先双手握住控制扶手，然后把脚放置在左右两侧的踏板组件上；2)、拉动控制扶手的转把或者脚踩踏板组件使传动电机启动，传动电机启动带动传动轴转动；3)、传动轴下端的锥齿带动传动齿转动，传动齿最后带动踏板转动杆转动；4)、最后踏板转动杆转动(或转动杆转动)带动链条组件转动，链条组件带动后轮向前移动。本专利技术的新型电动自行车及使用方法：本专利技术为一种新型电动自行车，在传统自行车上的外壳体内放入传动电机，以及和传动电机连接的相应的传动组件，通过控制扶手的控制，来实现电动自行车的功能，使电动组件完全隐藏在自行车体内，有效防止电瓶或电机被盗取的情况发生，且从外表上完全看不出电动机构，外形更加新颖，同时减少电机和传动组件相应的存储空间，同时，传动电机在外壳体里面，前后轮都是普通自行车轮，这样没电的时候，骑行起来就和自行车一模一样，毫不费力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种新型电动自行车的结构示意图；图2为本专利技术一种新型电动自行车中传动组件的示意图；图3为本专利技术一种新型电动自行车中齿轮箱组件的示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实施例中，参照图1至图3所示，一种新型电动自行车，包括控制扶手1，及与控制扶手1连接的前端连接杆2，及与前端连接杆2连接的前轮4和主连接杆5，及与主连接杆5连接的传动组件7和后轮9，及贯穿传动组件7底端的踏板转动杆10，及和踏板转动杆10连接的踏板组件8，及设置在传动组件7一侧、且与后轮9连接的链条组件12，及固定在传动组件7顶端的坐垫组件6，所述传动组件7包括外壳体75，及固定在外壳体75内侧的传动电机71，及固定在传动电机71下端的齿轮箱组件73，及与传动电机71下端连接、且贯穿齿轮箱组件73的传动轴72，及固定在传动轴72下端的锥齿76，及设置在外壳体75内侧下端、且与锥齿76咬合连接的传动齿74。所述齿轮箱组件73包括齿轮箱体731，及设置在轮箱体731内侧的内齿732，及与内齿732咬合连接的行星齿轮733，所述行星齿轮733沿环形设置有三个，且同时和传动轴72咬合连接。所述传动齿74的内侧与踏板转动杆10固定连接。所述外壳体75的两端各固定有一个传动轴承(未图示)，所述传动轴承与踏板转动杆10固定连接。所述前轮4和后轮9上还设置有刹车组件3，所述刹车组件3与控制扶手1相连接。所述主连接杆5的一端、位于踏板转动杆10下端还连接有支撑杆11。该新型电动自行车的使用方法，包括以下步骤：1)、使用者首先双手握住控制扶手1，然后把脚放置在左右两侧的踏板组件8上；2)、拉动控制扶手1的转把或者脚踩踏板组件8使传动电机启动，传动电机71启动带动传动轴72转动；3)、传动轴72下端的锥齿76带动传动齿74转动，传动齿74最后带动踏板转动杆10转动；4)、最后踏板转动杆10转动(或转动杆转动)带动链条组件12转动，链条组件12带动后轮9向前移动。传动电机71是主要电机，当然所述传动电机71也可以为及电机和蓄电池为一体的一体式电机，也可以为单一结构的传动电机，如果为单一结构的传动电机，在其一侧位于外壳体75内在还安装有条形结构的蓄电池，而控制扶手1不仅可以控制刹车，还可以控制传动电机71的启动以及调速的功能，而锥齿76和传动齿74也可以为直齿传动结构，起到相同的效果。本专利技术的新型电动自行车及使用方法：本专利技术为一种新型电动自行车，在传统自行车上的外壳体内放入传动电机，以及和传动电机连接的相应的传动组件，通过控制扶手的控制，来实现电动自行车的功能，使电动组件完全隐藏在自行车体内，有效防止电瓶或电机被盗取的情况发生，且从外表上完全看不出电动机构，外形更加新颖，同时减少电机和传动组件相应的存储空间，同时，传动电机在外壳体里面，前后轮都是普通自行车轮，这样没电的时候，骑行起来就和自行车一模一样，毫不费力。上述实施例，只是本专利技术的一个实例，并不是用来限制本专利技术的实施与权利范围，凡与本专利技术权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本专利技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动自行车，其特征在于：包括控制扶手，及与控制扶手连接的前端连接杆，及与前端连接杆连接的前轮和主连接杆，及与主连接杆连接的传动组件和后轮，及贯穿传动组件底端的踏板转动杆，及和踏板转动杆连接的踏板组件，及设置在传动组件一侧、且与后轮连接的链条组件，及固定在传动组件顶端的坐垫组件，所述传动组件包括外壳体，及固定在外壳体内侧的传动电机，及固定在传动电机下端的齿轮箱组件，及与传动电机下端连接、且贯穿齿轮箱组件的传动轴，及固定在传动轴下端的锥齿，及设置在外壳体内侧下端、且与锥齿咬合连接的传动齿。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动自行车，其特征在于：包括控制扶手，及与控制扶手连接的前端连接杆，及与前端连接杆连接的前轮和主连接杆，及与主连接杆连接的传动组件和后轮，及贯穿传动组件底端的踏板转动杆，及和踏板转动杆连接的踏板组件，及设置在传动组件一侧、且与后轮连接的链条组件，及固定在传动组件顶端的坐垫组件，所述传动组件包括外壳体，及固定在外壳体内侧的传动电机，及固定在传动电机下端的齿轮箱组件，及与传动电机下端连接、且贯穿齿轮箱组件的传动轴，及固定在传动轴下端的锥齿，及设置在外壳体内侧下端、且与锥齿咬合连接的传动齿。2.根据权利要求1所述的新型电动自行车，其特征在于：所述齿轮箱组件包括齿轮箱体，及设置在轮箱体内侧的内齿，及与内齿咬合连接的行星齿轮，所述行星齿轮沿环形设置有三个，且同时和传动轴咬合连接。3.根据权利要求1所述的新型电动自行车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国杰，
申请(专利权)人：沈国杰，
类型：发明
国别省市：浙江;33