【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的侧支架智能熄火机构
本专利技术涉及一种摩托车的侧支架智能熄火机构。
技术介绍
为提高摩托车的使用安全性,现有一种摩托车的侧支架智能熄火机构,应用得最广的是女装踏板车,但是女装踏板车上的熄火机构只是一个简单的间隙性熄火装置,该间隙性熄火装置使用的限制性较强,全程设置四个触点四个熄火,也就是说侧支架一定要大幅运动到25度该功能才起作用,否则不起作用;另一个的缺点是容易出现短路现象,轻则烧坏熄火装置,重则烧坏整车,存在严重的隐患,同时也衍生另一层的安全漏洞。所以,现有的熄火机构有待改进,尤其是不适用于越野摩托车。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术提供一种摩托车的侧支架智能熄火机构,反应灵敏,安全耐用,可适用于越野摩托车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车的侧支架智能熄火机构,包括有侧支架,所述侧支架包括与车体连接的安装板以及安装板上铰接的侧支架撑杆,还包括有检测装置,所述检测装置包括有外壳及可转动的内圈,所述外壳上设置有U型槽,所述安装板设置有与所述U型槽适配的定位柱,所述内圈上设置有安装柱,所述侧支架撑杆上设置有与所述安装柱适配的安装孔,所述内圈中心设置有用于安装螺栓的通孔,所述检测装置通过螺栓固装在侧支架撑杆上,检测装置通过内圈检测侧支架撑杆的打开状态并发送信号控制发动机熄火。作为上述技术方案的改进,所述安装孔设置在所述侧支架撑杆上焊接的支耳的中部。作为上述技术方案的进一步改进,所述侧支架撑杆上部设置有用于容纳所述检测装置的缺口。本专利技术的有益效果是:通过U型槽与定位柱的配合保证外壳固定,通过安装柱与安装孔的配合 ...
【技术保护点】
一种摩托车的侧支架智能熄火机构,包括有侧支架(1),所述侧支架(1)包括与车体连接的安装板(101)以及安装板(101)上铰接的侧支架撑杆(102),其特征在于:还包括有检测装置(2),所述检测装置(2)包括有外壳(201)及可转动的内圈(202),所述外壳(201)上设置有U型槽(203),所述安装板(101)设置有与所述U型槽(203)适配的定位柱(103),所述内圈(202)上设置有安装柱(204),所述侧支架撑杆(102)上设置有与所述安装柱(204)适配的安装孔(104),所述内圈(202)中心设置有用于安装螺栓的通孔(205),所述检测装置(2)通过螺栓固装在侧支架撑杆(102)上,检测装置(2)通过内圈(202)检测侧支架撑杆(102)的打开状态并发送信号控制发动机熄火。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车的侧支架智能熄火机构,包括有侧支架(1),所述侧支架(1)包括与车体连接的安装板(101)以及安装板(101)上铰接的侧支架撑杆(102),其特征在于:还包括有检测装置(2),所述检测装置(2)包括有外壳(201)及可转动的内圈(202),所述外壳(201)上设置有U型槽(203),所述安装板(101)设置有与所述U型槽(203)适配的定位柱(103),所述内圈(202)上设置有安装柱(204),所述侧支架撑杆(102)上设置有与所述安装柱(204)适配的安装孔(104)...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘毅,杨剑锋,熊兆祥,陈泽勇,孔三斌,陈锐基,
申请(专利权)人:江门气派摩托车有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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