The present invention relates to the field of a motorcycle, in particular discloses a motorcycle anti tilt bracket, on both sides, including motorcycle mounted on one side of the baffle, the baffle plate is provided with the first groove, the other side of the baffle plate hinged with a supporting plate, wherein the baffle plate of the bottom end is provided with second grooves, second grooves connected with the telescopic rod, the the free end of the telescopic rod is connected with a supporting block, compared with the prior art, a support plate is hinged on the baffle, when the motorcycle tilt, can effectively avoid the support, the motorcycle fell to the ground.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车领域。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车停放时通常是直接将摩托车支架拨下，使摩托车呈倾斜状，保持固定，但是这种支撑方法，由于支架只设置在一边，此时在支撑时只有一个支撑点，只要有人经过碰撞到摩托车，由于受力不均，就很容易将摩托车碰倒，并且使摩托车受到损坏。
技术实现思路
本技术意在提供一种防倾斜摩托车支架，通过支撑板进行有效支撑，避免摩托车受到碰撞而倒地损坏。本方案中的一种防倾斜摩托车支架，安装在摩托车踏板的两侧，包括挡板，所述挡板的一侧开有第一凹槽，挡板的另一侧铰接有支撑板，所述挡板的底端开有第二凹槽，第二凹槽内连接有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端连接有支撑块。本方案的技术原理及有益效果为：该支架两两配套使用，分别安装在摩托车两侧，使第一凹槽与摩托车踏板配合，在摩托车行驶时，就是伸缩杆收缩，并使支撑块与挡板底部相抵，由于支撑板与挡板铰接，可以将支撑板拨动紧靠支撑板。在摩托车停止时，就脚蹬支撑块，伸缩杆伸长，使支撑块与地面接触，并且将支撑板滑出，支撑板底部与地面接触，由于摩托车两侧有支撑点，则可以有效的防止倾倒。进一步，所述第一凹槽槽底呈圆弧形，可以使第一凹槽与摩托车踏板边沿更好的接触。进一步，所述第一凹槽的上方设有水平的第三凹槽和与第一凹槽相通的竖直的第四凹槽，第三凹槽内滑动连接有楔形块，第四凹槽内过度配合有抵紧块，抵紧块顶部与楔形块的楔形部相抵，当支架套上摩托车踏板后...
【技术保护点】
一种防倾斜摩托车支架，其特征在于，安装在摩托车踏板的两侧，包括挡板，所述挡板的一侧开有第一凹槽，挡板的另一侧铰接有支撑板，所述挡板的底端开有第二凹槽，第二凹槽内连接有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端连接有支撑块。
【技术特征摘要】
1.一种防倾斜摩托车支架，其特征在于，安装在摩托车踏板的两侧，包括挡板，所述挡板的一侧开有第一凹槽，挡板的另一侧铰接有支撑板，所述挡板的底端开有第二凹槽，第二凹槽内连接有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端连接有支撑块。2.根据权利要求1所述的一种防倾斜摩托车支架，其特征在于：所述第一凹槽槽底呈圆弧形。3.根据权利要求2所述的一种防倾斜摩托车支架，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，
申请(专利权)人：重庆双狮摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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