【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种油气悬挂系统及工程车辆。
技术介绍
油气悬挂是以油液传递压力、以惰性气体(通常为氮气)作为弹性介质，以节流孔、单向阀等作为减振器元件的一种悬挂装置，因其具有良好的减振性能、平顺性和车辆行驶稳定性，在很多轮式工程车辆上得到了广泛应用，如全地面起重机，矿用自卸车，导弹运输车等。目前，工程车辆用的油气悬挂大部分均属于被动悬挂范畴，在车辆行驶过程中，其刚度和阻尼特性均无法进行主动调节，不能完全满足复杂道路和行驶工况需求(如高速路行驶时，为提高车体稳定性，则有必要适当增加悬挂阻尼力；如越野行驶时，为提高轮胎抓地能力和舒适性，有必要适当减小悬挂阻尼力)。而且，悬挂油缸的缸筒和活塞杆相对位置无法实现实时监控，因而无法实时精确控制车体姿态，恶劣路况下(如涵洞、沟壑)通过能力较差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种油气悬挂系统及工程车辆，以解决悬挂系统的刚度和阻尼特性无法进行主动调节所导致的不能完全满足复杂道路和行驶工况需求的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的—方面，本专利技术提供了一种油气悬挂系统，包括悬挂油...
【技术保护点】
一种油气悬挂系统，包括悬挂油缸和蓄能器，其特征在于，所述悬挂油缸的无杆腔和有杆腔通过控制阀与所述蓄能器连通，在所述悬挂油缸的有杆腔和所述蓄能器之间的油路上设置有可调的阻尼装置。
【技术特征摘要】
1.一种油气悬挂系统,包括悬挂油缸和蓄能器，其特征在于，所述悬挂油缸的无杆腔和有杆腔通过控制阀与所述蓄能器连通，在所述悬挂油缸的有杆腔和所述蓄能器之间的油路上设置有可调的阻尼装置。2.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，还包括控制器(3)和设置在所述悬挂油缸内的位置传感器(5)，所述位置传感器(5)用于实时检测所述悬挂油缸的缸筒(13)与活塞杆(14)的相对位置并将所述检测信号传送到所述控制器(3)。3.根据权利要求2所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述还包括用于控制所述悬挂油缸的无杆腔进油或排油的升降控制阀(4)。4.根据权利要求2或3所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述阻尼装置为受控于所述控制器(3)的比例阀或多级阻尼切换阀。5.根据权利要求4所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述多级阻尼切换阀包括至少两个相互并联的阻尼孔(9)以及与所述阻尼孔(9)中至少一个串联的方向控制阀(8)。6.根据权利要求2或3所述的油气悬挂系统,其特征在于，所述悬挂油缸包括左悬挂油缸(11)和右悬挂油缸(12)，所述蓄能器包括左蓄能器(21)和右蓄能器(22)，所述阻尼装置包括左阻尼装置和右阻尼装置，所述左蓄能器(21)同时与所述左悬挂油缸(11)的无杆腔以及右悬挂油缸(12)的有杆腔连通，所述右蓄能器(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹兴龙，吴永闯，余明，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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