本发明专利技术公开了一种自动充放气油气悬架装置，包括：车桥A（1）和车桥B（2），还包括：车桥C（3）、油气悬挂缸A（4）、油气悬挂缸B（5）、油气悬挂缸C（6）、单向阀（9）、高度阀A（7）、高度阀B（8）和气源（10）。自动充放气油气悬架装置工作时，当油气悬挂缸A（4）的缸体和车桥A（1）的高度差大于指定值时，高度阀A（7）工作在下位，油气悬挂缸A（4）的气腔通过高度阀A（7）下位向大气放气，使油气悬挂缸A（4）的缸体和车桥A（1）的高度差减小。本发明专利技术的高度阀A和高度阀B带有延时机构，避免对油气悬挂缸A、油气悬挂缸B和油气悬挂缸C进行频繁的充放气。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种油气悬架装置，特别是一种自动充放气油气悬架装置。
技术介绍
油气悬架装置是以油液传递压力，气体作为介质的一种悬架装置。中国专利公开号CN103009955A (申请号:201210566454.6)的“气压可调式油气悬架系统及其气压调节方法和工程车辆”公开了一种油气悬架系统，由车桥、调压用充气式蓄能器、悬挂油缸、气压调节单元进油油路、气压调节单元回油油路、调压工作油路、比例减压阀、分支气路通断阀、输入口、反向端口组成，该系统可以对油气悬架进行充放气调节，但是充放气调节过程依靠控制系统主动调节，系统组成元件多，且控制系统设计难度大。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种自动充放气油气悬架装置，解决系统组成元件多和控制系统设计难度大的问题。一种自动充放气油气悬架装置，包括:车桥A和车桥B，还包括:车桥C、油气悬挂缸A、油气悬挂缸B、油气悬挂缸C、单向阀、高度阀A、高度阀B和气源。油气悬挂缸A和车桥A铰接连接，高度阀A和油气悬挂缸A的气腔通过管路连接，单向阀和高度阀A通过管路连接，气源和单向阀通过管路连接，油气悬挂缸B和车桥B铰接连接，高度阀B和油气悬挂缸B的气腔通过管路连接，单向阀和高度阀B通过管路连接，油气悬挂缸C和车桥C铰接连接，高度阀B和油气悬挂缸C的气腔通过管路连接。自动充放气油气悬架装置工作时，当油气悬挂缸A的缸体和车桥A的高度差大于指定值时，高度阀A工作在下位，油气悬挂缸A的气腔通过高度阀A下位向大气放气，使油气悬挂缸A的缸体和车桥A的高度差减小，当油气悬挂缸A的缸体和车桥A的高度差小于指定值时，高度阀A工作在上位，气源通过单向阀和高度阀A上位向油气悬挂缸A气腔充气，使油气悬挂缸A缸体和车桥A高度差增大，当油气悬挂缸B缸体和车桥B高度差大于指定值时，高度阀B工作在下位，油气悬挂缸B的气腔和油气悬挂缸C的气腔通过高度阀B下位向大气放气，使油气悬挂缸B的缸体和车桥B高度差减小，当油气悬挂缸B的缸体和车桥B高度差小于指定值时，高度阀B工作在上位，气源通过单向阀和高度阀B上位向油气悬挂缸B的气腔和油气悬挂缸C的气腔充气，使油气悬挂缸B的缸体和车桥B高度差增大。本专利技术的高度阀A和高度阀B带有延时机构，避免对油气悬挂缸A、油气悬挂缸B和油气悬挂缸C进行频繁的充放气。【附图说明】图1 一种自动充放气油气悬架装置的结构示意图。1.车桥A 2.车桥B 3.车桥C 4.油气悬挂缸A 5.油气悬挂缸B 6.油气悬挂缸C 7.高度阀A 8.高度阀B 9.单向阀10.气源。【具体实施方式】一种自动充放气油气悬架装置，包括:车桥Al和车桥B2，还包括:车桥C3、油气悬挂缸A4、油气悬挂缸B5、油气悬挂缸C6、单向阀9、高度阀A7、高度阀B8和气源10。油气悬挂缸A4和车桥Al铰接连接，高度阀A7和油气悬挂缸A4的气腔通过管路连接，单向阀9和高度阀A7通过管路连接，气源10和单向阀9通过管路连接，油气悬挂缸B5和车桥B2铰接连接，高度阀B8和油气悬挂缸B5的气腔通过管路连接，单向阀9和高度阀B8通过管路连接，油气悬挂缸C6和车桥C3铰接连接，高度阀B8和油气悬挂缸C6的气腔通过管路连接。自动充放气油气悬架装置工作时，当油气悬挂缸A4的缸体和车桥Al的高度差大于指定值时，高度阀A7工作在下位，油气悬挂缸A4的气腔通过高度阀A7下位向大气放气，使油气悬挂缸A4的缸体和车桥Al的高度差减小，当油气悬挂缸A4的缸体和车桥Al的高度差小于指定值时，高度阀A7工作在上位，气源10通过单向阀9和高度阀A7上位向油气悬挂缸A4气腔充气，使油气悬挂缸A4缸体和车桥Al高度差增大，当油气悬挂缸B5缸体和车桥B2高度差大于指定值时，高度阀B8工作在下位，油气悬挂缸B5的气腔和油气悬挂缸C6的气腔通过高度阀B8下位向大气放气，使油气悬挂缸B5的缸体和车桥B2高度差减小，当油气悬挂缸B5的缸体和车桥B2高度差小于指定值时，高度阀B8工作在上位，气源10通过单向阀9和高度阀B8上位向油气悬挂缸B5的气腔和油气悬挂缸C6的气腔充气，使油气悬挂缸B5的缸体和车桥B2高度差增大。【主权项】1.一种自动充放气油气悬架装置，包括:车桥A (I)和车桥B (2)，其特征在于还包括:车桥C (3)、油气悬挂缸A (4)、油气悬挂缸B (5)、油气悬挂缸C (6)、单向阀(9)、高度阀A(7)、高度阀B(8)和气源(10)； 油气悬挂缸A (4)和车桥A (I)铰接连接，高度阀A (7)和油气悬挂缸A (4)的气腔通过管路连接，单向阀(9)和高度阀A (7)通过管路连接，气源(10)和单向阀(9)通过管路连接，油气悬挂缸B (5)和车桥B (2)铰接连接，高度阀B (8)和油气悬挂缸B (5)的气腔通过管路连接，单向阀(9)和高度阀B (8)通过管路连接，油气悬挂缸C (6)和车桥C (3)铰接连接，高度阀B (8)和油气悬挂缸C (6)的气腔通过管路连接； 自动充放气油气悬架装置工作时，当油气悬挂缸A (4)的缸体和车桥A (I)的高度差大于指定值时，高度阀A (7)工作在下位，油气悬挂缸A (4)的气腔通过高度阀A (7)下位向大气放气，使油气悬挂缸A (4)的缸体和车桥A (I)的高度差减小，当油气悬挂缸A (4)的缸体和车桥A (I)的高度差小于指定值时，高度阀A (7)工作在上位，气源(10)通过单向阀(9)和高度阀A (7)上位向油气悬挂缸A (4)气腔充气，使油气悬挂缸A (4)缸体和车桥A (I)高度差增大，当油气悬挂缸B (5)缸体和车桥B (2)高度差大于指定值时，高度阀B (8)工作在下位，油气悬挂缸B (5)的气腔和油气悬挂缸C (6)的气腔通过高度阀B(8)下位向大气放气，使油气悬挂缸B(5)的缸体和车桥B (2)高度差减小，当油气悬挂缸B (5)的缸体和车桥B (2)高度差小于指定值时，高度阀B (8)工作在上位，气源(10)通过单向阀(9)和高度阀B (8)上位向油气悬挂缸B (5)的气腔和油气悬挂缸C (6)的气腔充气，使油气悬挂缸B (5)的缸体和车桥B (2)高度差增大。【专利摘要】本专利技术公开了一种自动充放气油气悬架装置，包括：车桥A（1）和车桥B（2），还包括：车桥C（3）、油气悬挂缸A（4）、油气悬挂缸B（5）、油气悬挂缸C（6）、单向阀（9）、高度阀A（7）、高度阀B（8）和气源（10）。自动充放气油气悬架装置工作时，当油气悬挂缸A（4）的缸体和车桥A（1）的高度差大于指定值时，高度阀A（7）工作在下位，油气悬挂缸A（4）的气腔通过高度阀A（7）下位向大气放气，使油气悬挂缸A（4）的缸体和车桥A（1）的高度差减小。本专利技术的高度阀A和高度阀B带有延时机构，避免对油气悬挂缸A、油气悬挂缸B和油气悬挂缸C进行频繁的充放气。【IPC分类】B60G17/052【公开号】CN105196826【申请号】CN201510666492【专利技术人】王道臣, 李建冬 【申请人】北京机械设备研究所【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年10月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动充放气油气悬架装置，包括：车桥A（1）和车桥B（2），其特征在于还包括：车桥C（3）、油气悬挂缸A（4）、油气悬挂缸B（5）、油气悬挂缸C（6）、单向阀（9）、高度阀A（7）、高度阀B（8）和气源（10）；油气悬挂缸A（4）和车桥A（1）铰接连接，高度阀A（7）和油气悬挂缸A（4）的气腔通过管路连接，单向阀（9）和高度阀A（7）通过管路连接，气源（10）和单向阀（9）通过管路连接，油气悬挂缸B（5）和车桥B（2）铰接连接，高度阀B（8）和油气悬挂缸B（5）的气腔通过管路连接，单向阀（9）和高度阀B（8）通过管路连接，油气悬挂缸C（6）和车桥C（3）铰接连接，高度阀B（8）和油气悬挂缸C（6）的气腔通过管路连接；自动充放气油气悬架装置工作时，当油气悬挂缸A（4）的缸体和车桥A（1）的高度差大于指定值时，高度阀A（7）工作在下位，油气悬挂缸A（4）的气腔通过高度阀A（7）下位向大气放气，使油气悬挂缸A（4）的缸体和车桥A（1）的高度差减小，当油气悬挂缸A（4）的缸体和车桥A（1）的高度差小于指定值时，高度阀A（7）工作在上位，气源（10）通过单向阀（9）和高度阀A（7）上位向油气悬挂缸A（4）气腔充气，使油气悬挂缸A（4）缸体和车桥A（1）高度差增大，当油气悬挂缸B（5）缸体和车桥B（2）高度差大于指定值时，高度阀B（8）工作在下位，油气悬挂缸B（5）的气腔和油气悬挂缸C（6）的气腔通过高度阀B（8）下位向大气放气，使油气悬挂缸B（5）的缸体和车桥B（2）高度差减小，当油气悬挂缸B（5）的缸体和车桥B（2）高度差小于指定值时，高度阀B（8）工作在上位，气源（10）通过单向阀（9）和高度阀B（8）上位向油气悬挂缸B（5）的气腔和油气悬挂缸C（6）的气腔充气，使油气悬挂缸B（5）的缸体和车桥B（2）高度差增大。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王道臣，李建冬，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11
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