一种新型油气悬挂系统及卸船机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型油气悬挂系统及卸船机，包括：蓄能器、电磁阀和数个油缸组件，所述数个油缸组件分别包括一个单向节流阀、液压锁和悬挂油缸，所述单向节流阀串联在液压锁和悬挂油缸之间，所述液压锁的控制端分别与电磁阀相连接，所述液压锁与蓄能器相连接，所述新型油气悬挂系统还包括一个与液压锁连接的第一球阀。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的新型油气悬挂系统及卸船机，拥有两种模式：一种模式是行走时悬挂油缸起到液压弹簧的作用，保证行走过程的平稳；另一种模式是当行走完成，机器处于工作状态时，保证行走系统有足够的刚性支撑整机，提高整机的稳定性，实现悬挂系统行走与正常工作两种模式的切换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卸船机领域，特别是涉及一种新型油气悬挂系统及卸船机。
技术介绍
目前轮胎式卸船机的行走无任何减震措施，行走舒适性不好。由于卸船机体积庞大且自重较大，行走过程中的平稳性严重影响操作的舒适性。如果给轮胎式卸船机安装普通的减震悬挂，会降低其刚性支撑，工作时的整机稳定性差，需要改进。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种新型油气悬挂系统及卸船机，提高卸船机行走过程的平稳性和工作时的整机稳定性。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种新型油气悬挂系统，包括：蓄能器、电磁阀和数个油缸组件，所述数个油缸组件分别包括一个单向节流阀、液压锁和悬挂油缸，所述单向节流阀串联在液压锁和悬挂油缸之间，所述液压锁的控制端分别与电磁阀相连接，所述液压锁与蓄能器相连接，所述新型油气悬挂系统还包括一个与液压锁连接的第一球阀。在本技术一个较佳实施例中，所述新型油气悬挂系统还包括一个油气回收箱。在本技术一个较佳实施例中，所述电磁阀和第一球阀分别与油气回收箱相连接。在本技术一个较佳实施例中，所述新型油气悬挂系统还包括一个充液组件，所述充液组件包括第二球阀、减压阀和单向阀，所述减压阀串联在第二球阀和单向阀之间。在本技术一个较佳实施例中，所述单向阀与液压锁相连接。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是：提供一种卸船机，包括所述的新型油气悬挂系统，所述新型油气悬挂系统包括蓄能器、电磁阀和数个油缸组件，所述数个油缸组件分别包括一个单向节流阀、液压锁和悬挂油缸，所述单向节流阀串联在液压锁和悬挂油缸之间，所述液压锁的控制端分别与电磁阀相连接，所述液压锁与蓄能器相连接，所述新型油气悬挂系统还包括一个与液压锁连接的第一球阀。在本技术一个较佳实施例中，所述卸船机还包括上车架和下车驱动装置，所述悬挂油缸分别设置在上车架和下车驱动装置之间。本技术的有益效果是：本技术指出的一种新型油气悬挂系统及卸船机，拥有两种模式：一种模式是行走时悬挂油缸起到液压弹簧的作用，保证行走过程的平稳；另一种模式是当行走完成，机器处于工作状态时，保证行走系统有足够的刚性支撑整机，提高整机的稳定性，拥有行走的自适应减震功能，实现悬挂系统行走与正常工作两种模式的切换。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种新型油气悬挂系统及卸船机一较佳实施例的结构示意图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种新型油气悬挂系统，包括：蓄能器7、电磁阀9和数个油缸组件，所述数个油缸组件分别包括一个单向节流阀5、液压锁4和悬挂油缸6，所述单向节流阀5串联在液压锁4和悬挂油缸6之间，所述液压锁4的控制端分别与电磁阀9相连接，所述液压锁4与蓄能器7相连接，所述新型油气悬挂系统还包括一个与液压锁4连接的第一球阀8，球阀8用于悬挂系统的维护和检修。悬挂减震模式：当行走时，电磁阀9得电，先导压力将液压锁4开启，左右悬挂油缸6、蓄能器7连通，当行驶路面不平时，悬挂油缸6可以经单向节流阀5自适应的调整，保证车架不会倾斜，行驶更平稳。刚性连接模式：当行走完成进行正常作业时，电磁阀9失电，液压锁4关闭，悬挂油缸6被锁死，相当于是刚性连接，保证在正常作业时，车架不会倾斜。所述新型油气悬挂系统还包括一个油气回收箱12，所述电磁阀9和第一球阀8分别与油气回收箱12相连接，实现液压油或者压缩气体的回收。所述新型油气悬挂系统还包括一个充液组件，所述充液组件包括第二球阀1、减压阀2和单向阀3，所述减压阀2串联在第二球阀1和单向阀3之间，所述单向阀3与液压锁4相连接。新车装配完下线时，需通过球阀1、减压阀2和单向阀3给悬挂系统充液，充液完成后球阀1关闭。过球阀1外接卸船机的主系统压力油管，主系统压力太大，所以要有减压阀2，单向阀3保证蓄能器7的压力油不会回流至主系统，稳定性好。一种卸船机，包括所述的新型油气悬挂系统。所述卸船机还包括上车架10和下车驱动装置11，所述悬挂油缸6分别设置在上车架10和下车驱动装置11之间。综上所述，本技术指出的一种新型油气悬挂系统及卸船机，提高了行驶的通过性、稳定性和安全性，可切换悬挂减震模式和刚性连接模式，减震效果稳定可靠，维护简单，操作方便。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型油气悬挂系统，其特征在于，包括：蓄能器、电磁阀和数个油缸组件，所述数个油缸组件分别包括一个单向节流阀、液压锁和悬挂油缸，所述单向节流阀串联在液压锁和悬挂油缸之间，所述液压锁的控制端分别与电磁阀相连接，所述液压锁与蓄能器相连接，所述新型油气悬挂系统还包括一个与液压锁连接的第一球阀。

【技术特征摘要】
1.一种新型油气悬挂系统，其特征在于，包括：蓄能器、电磁阀和数个油缸组件，所述数个油缸组件分别包括一个单向节流阀、液压锁和悬挂油缸，所述单向节流阀串联在液压锁和悬挂油缸之间，所述液压锁的控制端分别与电磁阀相连接，所述液压锁与蓄能器相连接，所述新型油气悬挂系统还包括一个与液压锁连接的第一球阀。
2.根据权利要求1所述的新型油气悬挂系统，其特征在于，所述新型油气悬挂系统还包括一个油气回收箱。
3.根据权利要求2所述的新型油气悬挂系统，其特征在于，所述电磁阀和第一球阀分别与油气回收箱相连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：任昊君，颜武刚，姜维，
申请(专利权)人：湖南海盛重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43