【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车油气悬挂技术，具体涉及一种汽车前油气悬挂活塞杆的阻尼结构。
技术介绍
目前，汽车前油气悬挂活塞杆上的阻尼设计成阻尼管结构，阻尼管上连接的小零件较多，且阻尼管伸入到活塞杆主腔内的管体较长，这就给前油气悬挂活塞杆的加工和安装带来了不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于加工的汽车前油气悬挂活塞杆阻尼结构。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种汽车前油气悬挂活塞杆阻尼结构，包括活塞杆本体，活塞杆本体设有内腔，活塞杆本体外设有环形外腔，内腔和环形外腔内均装有油液，其特征在于，所述活塞杆本体周向方向设有导流内腔和环形外腔中 油液的阻尼孔；在活塞杆本体周向方向还设有单向导流内腔和环形外腔中油液的阀孔，阀孔内设球形阀。本技术的有益效果:由于本技术将原活塞杆上的阻尼管结构改进为阻尼孔结构，同时设置阀孔来实现阻尼减振效果，这样加工活塞杆时，只需在活塞杆本体周向方向钻出连通活塞杆内腔和环形外腔的阀孔和阻尼孔即可。本技术结构简单、易于加工。进一步，所述的阻尼孔设置有1-3个。通过试验，设置1-3个阻尼孔，阻尼效果最佳。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明:如图1所示，汽车前油气悬挂活塞杆阻尼结构，包括活塞杆本体，活塞杆本体设有内腔I，活塞杆本体外设有环形外腔2，内腔I和环形外腔2内均装有油液，在活塞杆本体周向方向设有两个导流内腔I和环形外腔2中油液的阻尼孔3，在活塞杆本体周向方向还设有单向导流内腔I和环形外腔2中油液的阀孔4，阀孔4内设球形阀5。所述阀孔4单向导通...
【技术保护点】
一种汽车前油气悬挂活塞杆阻尼结构，包括活塞杆本体，活塞杆本体设有内腔，活塞杆本体外设有环形外腔，内腔和环形外腔内均装有油液，其特征在于，所述活塞杆本体周向方向设有导流内腔和环形外腔中油液的阻尼孔；在活塞杆本体周向方向还设有单向导流内腔和环形外腔中油液的阀孔，阀孔内设球形阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，高萍，
申请(专利权)人：重庆红岩方大汽车悬架有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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