一种防燃爆油气回收系统技术方案

本发明专利技术公开了一种防燃爆油气回收系统，系统连接油罐，并设置有连接油罐车的快速接头a、快速接头b，包括压力变送器a、压力变送器b、控制阀a、控制阀b、控制阀c、液态气体储罐、油品回收分离罐、冷凝系统Ⅰ，控制阀a连接油罐，控制阀b连接液态气体储罐，冷凝系统Ⅰ利用液态气体作为冷源对油气进行冷凝收集，控制阀b的出口连接冷凝系统Ⅰ的冷源入口，快速接头b连接油罐和油罐车，快速接头a连接冷凝系统Ⅰ的冷源出口和油罐车；冷凝系统Ⅰ的冷凝产品出口连接油品回收分离罐，油品回收分离罐连接油罐。本发明专利技术利用液态气体等作为冷媒对油品进行冷凝，卸油完毕后油罐车充满稳定气体，保证了油罐车在运输过程中的安全性。

Combustion prevention and explosion oil gas recovery system

The invention discloses an anti explosion of oil and gas recovery system, system connection tank, and provided with a fast joint tanker a, quick connector B, including pressure transmitter pressure transmitter b, a, a, B control valve control valve, control valve, C liquid gas storage tank, oil tank, condensate separation and recycling the system of control valve, a connection tank, control valve connected B liquid gas tank, I use liquid gas condensation system as the cooling source of condensate collection of oil and gas, control valve is connected with the outlet B of condensation cold source entrance, quick connector B connection tank and tank truck, quick joint a connection of condensation the cold source and export tanker; condensing system I condensation product outlet is connected with the recovery of oil separation tank, oil recovery tank connection separation tank. The invention uses liquid gas as a refrigerant to condense the oil, and after the oil unloading is completed, the tank car is filled with a stable gas, thereby ensuring the safety of the tanker in the transportation process.

【技术实现步骤摘要】
一种防燃爆油气回收系统
本专利技术涉及安全生产设备
，尤其涉及一种防燃爆油气回收系统。
技术介绍
鉴于油气回收对安全生产、节能减排和保护环境的重要意义，国家环保部于2007年颁发了GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》、GB20951-2007《汽油运输污染物排放标准》、GB20952-2007《加油站污染物排放标准》等3项标准，要求对储油库、加油站等油品装卸、周转场合产生的油气进行回收处理，油气排放质量浓度≤25mg/L,处理效率≥95％。以加油站为例，有三个油气回收环节：卸油环节油气回收(一次回收)、加油环节油气回收(二次回收)、后期处置(三次回收)，一次回收、二次回收目前加油站已普遍采用，但一次回收只是将油罐内的油气转移到油罐车内，二次回收只是把汽车油箱内的油气抽到油罐内，油气还是以气态存在，随着油气的增多和温度的升高油气还会继续排放。另外，一次回收油气后油罐车一旦发生事故就有发生燃爆的危险，存在很大的安全隐患。因此，一次、二次回收并没有从根本上解决油气回收的问题，所以，必须对油气进行后期处理。目前，国内外油气后期回收装置主要有吸附法、吸收法、膜分离法和冷凝法，前三种方法收集到的只是高浓度油气，需要采用二次吸收或冷凝工艺得到液态油品，循环量大、耗能高；冷凝法不需要二次工艺处理，直接得到液态油品，工艺简单。传统冷凝法采用的是机械制冷的方式，利用压缩机对制冷剂压缩制冷，启动慢、能耗高、维护成本高、回收率低，并且压缩机电机及电气元件多，存在安全隐患。另外，油罐在呼吸过程中会吸入空气，油气中含有60％以上的空气，空气中的氧气是很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术针对现有油气回收技术的不足，研制一种防燃爆油气回收系统，适用于油库及加油站的油气回收，将油品装卸、存放及加油过程中油罐、油罐车内挥发的油气进行回收冷凝再利用，以净化空气和节省能源；同时对油罐及油罐车的气相空间自动充装惰性气体或其他稳定气体(氮气、氩气等)，提高了油品储运、卸油及加油环节的安全性。本专利技术解决技术问题的技术方案为：一种防燃爆油气回收系统，系统连接油罐，并设置有连接油罐车的快速接头a、快速接头b，包括压力变送器a、压力变送器b、控制阀a、控制阀b、控制阀c、液态气体储罐、油品回收分离罐、冷凝系统Ⅰ，控制阀a连接油罐，压力变送器a设置在控制阀a与油罐之间的管路上，控制阀b连接液态气体储罐，冷凝系统Ⅰ利用液态气体作为冷源对油气进行冷凝收集，冷凝系统Ⅰ设置有冷源入口、冷源出口、油气入口、油气出口、冷凝产品出口，控制阀a的出口连接冷凝系统Ⅰ的油气入口，控制阀b的出口连接冷凝系统Ⅰ的冷源入口，快速接头b连接油罐和油罐车，快速接头a连接冷凝系统Ⅰ的冷源出口和油罐车，压力变送器b设置在快速接头a与冷凝系统Ⅰ冷源出口之间的管路上；冷凝系统Ⅰ的冷凝产品出口连接油品回收分离罐，油品回收分离罐连接油罐，控制阀c设置在油品回收分离罐与油罐之间的管路上。作为优化，所述冷凝系统Ⅰ的油气出口设置有油气分离器，油气分离器的液态产品出口连接油品回收分离罐，油气分离器的气态产品出口依次连接阻火器、泄放阀。作为优化，所述油品回收分离罐的内侧底部设置有油水分离板，油水分离板将油品回收分离罐分为成油区、混合区，油品回收分离罐的回收油入口位于混合区上方，油品回收分离罐混合区的外侧底部设置有球阀，油品回收分离罐的成油区底部连接油罐，油品回收分离罐的顶部连接冷凝系统Ⅰ的油气入口，油品回收分离罐与冷凝系统Ⅰ油气入口之间的管路上设置有止回阀。作为优化，所述控制阀a与油罐之间的管路上还设置有油气泵、止回阀。作为优化，所述冷凝系统Ⅰ设置有至少两级冷凝器。作为优化，所述冷凝系统Ⅰ包括一级冷凝器、二级冷凝器、三级冷凝器、四级冷凝器，各级冷凝器都设置有冷源入口、冷源出口、油气入口、冷凝产品出口、油气出口，控制阀a的出口连接一级冷凝器的油气入口，控制阀b的出口连接四级冷凝器的冷源入口，远液态气体储罐的冷凝器的冷源入口连接相邻的、近液态气体储罐的冷凝器的冷源出口，远油罐的冷凝器的油气入口连接相邻的、近油罐的冷凝器的油气出口，四级冷凝器的油气出口连接油气分离器。作为优化，所述快速接头a、油罐与冷凝系统Ⅰ冷源出口之间的管路上还设置有加热器、缓冲罐。作为优化，所述快速接头a与冷凝系统Ⅰ冷源出口之间的管路上设置有控制阀d，油罐与冷凝系统Ⅰ冷源出口之间的管路上设置有控制阀e，控制阀d、控制阀e为手动控制阀或电动自动控制阀或气动控制阀。作为优化，所述快速接头a、油罐与冷凝系统Ⅰ冷源出口之间的管路上还设置有温度变送器。作为优化，所述液态气体储罐还设置有自增压器、升压阀、低温长轴截止阀a、低温长轴截止阀b，液态气体储罐的底部依次连接低温长轴截止阀b、自增压器、低温长轴截止阀a、升压阀后连接液态气体储罐的顶部。本专利技术的有益效果：1.本专利技术利用深冷液态气体液氮、液氩等作为冷媒对油品进行冷凝，不消耗电能，安全、环保，可以直接得到液态油品，不需要后期处理，不需要动力设备，降低安全隐患，能耗低；深冷液态气体气化后产生状态稳定的气体，在油罐车向油罐卸油的同时，自动向油罐车内充装该气体，使油罐车内维持在一定压力范围内，减少油气的产生，卸油完毕后油罐车的气相空间充满稳定气体，即使发生交通事故，油罐车也不会燃爆，保证油罐车在运输过程中的安全性。与其它回收方式相比，本系统直接得到液态油品，可以直接使用，不需要后处理，设备投资低。2.通过设置油气分离器，经冷凝后的油气排空前先经过油气分离器，对油气进行深度回收；进一步提高了油气的回收率，降低了油气的排放浓度。3.本系统设有油品收集分离罐，油气回收冷凝后在本收集罐内将水与油分离，产生的二次油气再次进入冷凝系统进行二次冷凝。4.利用油气中各烃类组分凝点不同的特点，采用多级连续冷却的方法，将油气中的各烃类组分进行分级冷凝并回收。5.为防止油罐及油罐车承受低温，气化后的稳定气体经加热器加热到0℃以上，并储存到缓冲罐，缓冲罐出口设温度变送器，当缓冲罐出口温度低于0℃时，控制阀d、控制阀e自动关闭。6.液态气体储罐设自增压器和升压阀，可自动增压。附图说明图1为本专利技术一种实施例工作状态的总体结构图。其中，1-1控制阀a、2-1控制阀b、3-1控制阀c、5-1控制阀d、6-1控制阀e，4-1升压阀，7-1、8-1、9-1、10-1、11-1、13-1、14-1、17-1、18-1、19-1球阀，12-1安全阀，15-1、16-1止回阀，20-1低温长轴截止阀a、21-1低温长轴截止阀b、1-1-1压力变送器a、2-1-1压力变送器b、3-1-1、8-1-1、10-1-1压力变送器c，4-1-1、7-1-1、9-1-1、11-1-1温度变送器，5-1-1流量计，6-1-1液位计、1、一级冷凝器，2、二级冷凝，3、三级冷凝器，4、四级冷凝器，5、油气分离器，6、18阻火器，7、19泄放阀，8、液态气体储罐，9、自增压器，10、油品回收分离罐，11、加热器，12、缓冲罐，13、油罐，14、油罐车，15、油气泵，16快速接头a、17快速接头b。具体实施方式为了更好地理解本专利技术，下面结合附图来详细解释本专利技术的实施方式。图1为本专利技术的一种实施例工作状态的总体结构图，如图所示，一种防燃爆油气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防燃爆油气回收系统，系统连接油罐(13)，并设置有连接油罐车(14)的快速接头a(16)、快速接头b(17)，其特征在于：包括压力变送器a(1‑1‑1)、压力变送器b(2‑1‑1)、控制阀a(1‑1)、控制阀b(2‑1)、控制阀c(3‑1)、液态气体储罐(8)、油品回收分离罐(10)、冷凝系统(Ⅰ)，控制阀a(1‑1)连接油罐(13)，压力变送器a(1‑1‑1)设置在控制阀a(1‑1)与油罐(13)之间的管路上，控制阀b(2‑1)连接液态气体储罐(8)，冷凝系统(Ⅰ)利用液态气体作为冷源对油气进行冷凝收集，冷凝系统(Ⅰ)设置有冷源入口、冷源出口、油气入口、油气出口、冷凝产品出口，控制阀a(1‑1)的出口连接冷凝系统(Ⅰ)的油气入口，控制阀b(2‑1)的出口连接冷凝系统(Ⅰ)的冷源入口，快速接头b(17)连接油罐(13)和油罐车，快速接头a(16)连接冷凝系统(Ⅰ)的冷源出口和油罐车，压力变送器b(2‑1‑1)设置在快速接头a(16)与冷凝系统(Ⅰ)冷源出口之间的管路上；冷凝系统(Ⅰ)的冷凝产品出口连接油品回收分离罐(10)，油品回收分离罐(10)连接油罐(13)，控制阀c(3‑1)设置在油品回收分离罐(10)与油罐(13)之间的管路上。...

【技术特征摘要】
1.一种防燃爆油气回收系统，系统连接油罐(13)，并设置有连接油罐车(14)的快速接头a(16)、快速接头b(17)，其特征在于：包括压力变送器a(1-1-1)、压力变送器b(2-1-1)、控制阀a(1-1)、控制阀b(2-1)、控制阀c(3-1)、液态气体储罐(8)、油品回收分离罐(10)、冷凝系统(Ⅰ)，控制阀a(1-1)连接油罐(13)，压力变送器a(1-1-1)设置在控制阀a(1-1)与油罐(13)之间的管路上，控制阀b(2-1)连接液态气体储罐(8)，冷凝系统(Ⅰ)利用液态气体作为冷源对油气进行冷凝收集，冷凝系统(Ⅰ)设置有冷源入口、冷源出口、油气入口、油气出口、冷凝产品出口，控制阀a(1-1)的出口连接冷凝系统(Ⅰ)的油气入口，控制阀b(2-1)的出口连接冷凝系统(Ⅰ)的冷源入口，快速接头b(17)连接油罐(13)和油罐车，快速接头a(16)连接冷凝系统(Ⅰ)的冷源出口和油罐车，压力变送器b(2-1-1)设置在快速接头a(16)与冷凝系统(Ⅰ)冷源出口之间的管路上；冷凝系统(Ⅰ)的冷凝产品出口连接油品回收分离罐(10)，油品回收分离罐(10)连接油罐(13)，控制阀c(3-1)设置在油品回收分离罐(10)与油罐(13)之间的管路上。2.根据权利要求1所述的一种防燃爆油气回收系统，其特征是，所述冷凝系统(Ⅰ)的油气出口设置有油气分离器(5)，油气分离器(5)的液态产品出口连接油品回收分离罐(10)，油气分离器(5)的气态产品出口依次连接阻火器(6)、泄放阀(7)。3.根据权利要求1所述的一种防燃爆油气回收系统，其特征是，所述油品回收分离罐(10)的内侧底部设置有油水分离板(101)，油水分离板(101)将油品回收分离罐(10)分为成油区、混合区，油品回收分离罐(10)的回收油入口位于混合区上方，油品回收分离罐(10)混合区的外侧底部设置有球阀(19-1)，油品回收分离罐(10)的成油区底部连接油罐(13)，油品回收分离罐(10)的顶部连接冷凝系统(Ⅰ)的油气入口，油品回收分离罐(10)与冷凝系统(Ⅰ)油气入口之间的管路上设置有止回阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢占坤，马利琳，张德利，段升阳，杨家伟，单吉全，冯本岩，杨鹤，王洪山，王健，
申请(专利权)人：山东宏达科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37