车身前部构造制造技术

本发明专利技术提供一种车身前部构造。该车身前部构造具有：中央车架(28)，沿车身的上下方向延伸，且在上端形成有向着后方折曲的上端凸缘部(34a)；和仪表板下部件(10)，具有第一纵壁(11)，在该第一纵壁(11)的上缘上形成有向着后方折曲的折曲部(27)，所述上端凸缘部(34a)与所述折曲部(27)相互重合地接合，在所述中央车架(28)与所述折曲部(27)之间形成有闭合截面构造部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车身前部构造。本申请基于2010年06月24日在日本提出的日本特愿2010-143870号要求优先权，并将其内容援引至此。
技术介绍
通常，车身具有供乘员乘车的驾驶室(车室)；配置在该驾驶室的前方且对发动机等进行收纳的发动机室；和设置在该驾驶室的下面的底板部。另外，在驾驶室的前部车宽方向两角部上，沿上下方向延伸设置有经由铰链支承侧门的一对铰链柱，并且在两铰链柱的上部之间，架设有在车宽方向延伸的闭合截面构造的发动机罩。而且，在由底板部、一对 铰链柱和发动机罩所包围的部分上，设置有将发动机室与驾驶室分隔的仪表板。在此，仪表板仅是将发动机室与驾驶室分隔的部件，因此为了轻量化，而以薄板形成的情况较多。由此，在行驶时等仪表板有可能发生膜振动。因此，为了抑制该膜振动，在仪表板上设置有沿上下方向延伸的加强部件。由此，具有提高仪表板的刚性的情况。加强部件形成为使仪表板侧开放的截面U字状，通过使设置在开放侧端部上的凸缘与仪表板接合，而构成闭合截面。另外，加强部件的上端延伸设置到发动机罩，并与该发动机罩的下表面接合(例如，参照专利文献I)。在先技术文献专利文献I :日本专利第434898本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：直井大辅，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：