【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及到一种乘用车发动机前悬置软垫。
技术介绍
现有的汽车发动机前悬置软垫结构，由于其上下夹板均为平板结构，所以此软垫结构往往剪切刚度较小，又由于该汽车发动机前悬置软塾结构在正常使用状态时，发动机的重量对悬置软垫结构要求足够的剪切刚度，否则橡胶块与上、下夹板可能出现剪切脱离的故障隐患。同时由于汽车发动机悬置系统要求，前悬置软垫为了增大发动机总成悬置水平方向的刚度，往往需要整个结构倾斜安装在发动 机悬置支架上，也势必造成了发动机总成悬置垂直方向刚度的减小，同时在车架上的安装也不方便。另外，如要实现较大的剪切刚度和压缩刚度，往往需要加大软垫的结构尺寸。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种实现了前悬置软垫与发动机总成倾斜安装要求并保证足够的剪切刚度、结构简单、定位方便、有效减小发动机振动的汽车发动机前悬置软垫。本技术汽车发动机前悬置软垫包括上夹板和下夹板，在所述的3上夹板和下夹板之间设有减振橡胶块，所述的上夹板为角形板压靠在减振橡胶块上。所述的角形上夹板为角向上的折板，折板的一侧设有一个螺栓和一个定位销，用于与固定发动机悬置支架。下夹板为平板结构。所述的下夹板上开有两个螺栓孔，用于与车架固定。本技术汽车发动机前悬置软垫通过角形夹板的设计，实现了前悬置软垫与发动机总成倾斜安装要求，并保证了具有足够的剪切刚度、结构简单、定位方便、有效减小发动机振动等要求。附图说明图1为本技术的汽车发动机前悬置软垫的结构示意图2为图1的N-N向剖^f见示意图3为图1的A向旋转示意图4为图1的B向旋转示意图。其中附图标记l-上夹...
【技术保护点】
一种汽车发动机前悬置软垫，包括上夹板和下夹板，在所述的上夹板和下夹板之间设有减振橡胶块，其特征在于：所述的上夹板为角形板压靠在减振橡胶块上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄第云，刘益军，庞威，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]
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