一种重型卡车驾驶室前悬置制造技术

本实用新型专利技术提供一种重型卡车驾驶室前悬置,由地板纵梁、上支架、气压杆、翻转机构、下支架、车架、橡胶套管、翻转油缸以及销轴组成，地板纵梁位于上支架上方位置，上支架与地板纵梁之间通过螺栓固定，翻转机构位于上支架下方位置，翻转机构通过螺栓与上支架固定，翻转机构左右两侧位置安装有气压杆，气压杆设置有四个，两个气压杆通过螺栓固定在翻转机构左侧，设置的四根气压杆作为驾驶室横向运动减震机构，比采用橡胶间隔垫使用寿命长，比弹簧更加舒适；设置的橡胶套管能有效的减少驾驶室上下的颠簸感，上支架和下支架作为翻转时的限位机构，能在停车状态下减小驾驶室翻转波动性冲击，延长相关部件使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种重型卡车驾驶室前悬置，属于汽车

技术介绍
现有技术中，重型卡车驾驶室采用两种结构，一种是全悬浮式结构，另一种是半悬浮式机构，但是悬浮式驾驶室前悬都是采用独立的减振弹簧和独立阻尼减振器组合装配，其缺点主要有以下几点:一是弹簧和阻尼减振器以及横向稳定杆、前悬摆臂装配繁琐，成本高；二是对作业于工地、运输距离短的工程自卸车，全悬浮式驾驶室前悬装置柔性过大，驾驶室颤动频率过高，影响驾驶乘员的舒适性，安全性较低。所以需要一种重型卡车驾驶室的前悬置解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种重型卡车驾驶室前悬置，通过添加气压杆以及橡胶套管以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种重型卡车驾驶室前悬置，由地板纵梁、上支架、气压杆、翻转机构、下支架、车架、橡胶套管、翻转油缸以及销轴组成，所述地板纵梁位于上支架上方位置，所述上支架与地板纵梁之间通过螺栓固定，所述翻转机构位于上支架下方位置，所述翻转机构通过螺栓与上支架固定，所述翻转机构左右两侧位置安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车驾驶室前悬置，由地板纵梁（1）、上支架（2）、气压杆（3）、翻转机构（4）、下支架（5）、车架（6）、橡胶套管（7）、翻转油缸（8）以及销轴（9）组成，其特征在于：所述地板纵梁（1）位于上支架（2）上方位置，所述上支架（2）与地板纵梁（1）之间通过螺栓固定，所述翻转机构（4）位于上支架（2）下方位置，所述翻转机构（4）通过螺栓与上支架（2）固定，所述翻转机构（4）左右两侧位置安装有气压杆（3），所述气压杆（3）设置有四个，两个所述气压杆（3）通过螺栓固定在翻转机构（4）左侧，所述翻转机构（4）下方位置安装有下支架（5），所述下支架（5）通过螺栓与翻转机构（4）固定，所述下支架（5）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕本强，
申请(专利权)人：重庆永重重工有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85