【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车行业相关技术，具体为一种商用车驾驶室悬置过度支架。
技术介绍
商用车设计中，车架总成外宽为860mm，驾驶室的悬置也是匹配常规宽度车架总成而设计开发，但有些特殊环境下，例如需要路面进行特殊保护的，或者车辆必经的桥面宽度限制，都会在路面设置限宽石墩，目的是禁过宽或过重的车辆通过，这样常规车辆就难以通过，需要设计满足宽度要求的缩窄型车辆使用，而车辆前后轮距的缩小，必然导致车架总成随之缩小，而与车架总成连接的部件都会受到影响，其中驾驶室的悬置直接连接于车架总成，因是配套开发，且更改涉及连接部分零件较多，成本非常高。如图1、驾驶室悬置与标准车架的匹配主视图。图2、驾驶室悬置与标准车架的匹配俯视图。图中1是车架，2是驾驶室悬置。驾驶室悬置2在车架1的上面和侧面形成包围式结构并和车架1固定连接为一体。
技术实现思路
本技术为了使商用车驾驶室能够匹配缩窄的车架总成，既能保证原驾驶室悬置的安装尺寸，又能保证安装强度，解决的问题也最简单，最直接，成本最低，特提出一种商用车驾驶室悬置过度支架。为此本技术的技术方案为，一种商用车驾驶室悬置过度支架，包括新车架，新车架侧边及侧边上部设有驾驶室悬置，其特征在于：在新车架侧边及侧边上部和驾驶室悬置之间设有过度支架，该过度支架为“L”型，“L”型过度支架对新车架侧边及侧边上部形成包围式结构，其中“L”型过度支架和新车架侧边之间设有限位凸台，限位凸台使该过度支架...
【技术保护点】
一种商用车驾驶室悬置过度支架，包括新车架，新车架侧边及侧边上部设有驾驶室悬置，其特征在于：在新车架侧边及侧边上部和驾驶室悬置之间设有过度支架，该过度支架为“L”型，“L”型过度支架对新车架侧边及侧边上部形成包围式结构，其中“L”型过度支架和新车架侧边之间设有限位凸台，限位凸台使该过度支架将新车架和驾驶室悬置之间填充形成标准的安装结构。
【技术特征摘要】
1.一种商用车驾驶室悬置过度支架，包括新车架，新车架侧边及侧边上部设有驾驶室
悬置，其特征在于：在新车架侧边及侧边上部和驾驶室悬置之间设有过度支架，该过度支架
为“L”型，“L”型过度支架对新车架侧边及侧边上部形成包围式结构，其中“L”型过度支架和
新车架侧边之间设有限位凸台，限位凸台使该过度支架将新车架...
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