驾驶室浮动式举升油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车驾驶室举升、回落及随动的油缸，公开了驾驶室浮动式举升油缸，包括缸体(1)和设在缸体(1)一端的油嘴接头(2)，缸体(1)内设有在缸体(1)内滑动的活塞(14)，缸体(1)外侧设有一端与缸体(1)连接的硬管(3)，硬管(3)的另一端与缸体(1)内腔相通，油嘴接头(2)一端设有第一流体连接件(4)，硬管(3)的另一端与第一流体连接件(4)连接。本实用新型专利技术能够提供较大的输出力；结构简单，安全可靠，更换方便快捷，可按不同压力与油缸大小，随时更换阻尼大小，以适应不同的情况；且驾驶室的减震弹簧产生较小的阻力，油缸运动平缓安全，不会出现失速情况，有效保护了附近人员的人身安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车驾驶室举升、回落及随动的油缸，尤其涉及一种驾驶室浮动式举升油缸。
技术介绍
目前国内外商用车所用的驾驶室举升油缸普遍采用缸筒底部扩口的方式来达到跟随驾驶(减震)随动。由于目前市场对驾驶的安全舒适以及重量多有更高的要求，该种方式的油缸在随动过程中，会产生较大的阻力，对驾驶室的减震弹簧产生较大的影响，该种方式的油缸在回落最后阶段，会造成油缸突然加速，会对驾驶室造成一定损伤，出现失速情况，会对驾驶室造成损伤，甚至有安全上的隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的缺点，提供了一种平稳升降、对驾驶室减震弹簧影响较小的驾驶室浮动式举升油缸。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：驾驶室浮动式举升油缸，包括缸体和设在缸体一端的油嘴接头，缸体内设有在缸体内滑动的活塞，缸体外侧设有一端与缸体连接的硬管，硬管的另一端与缸体内腔相通，油嘴接头一端设有第一流体连接件，硬管的另一端与第一流体连接件连接。硬管和油嘴接头连接段形成缸体的随动行程段，通过改变硬管和油嘴接头之间的距离改变缸体的随动行程段，结构简单，安装方便，通过外接硬管，避免了油缸回落时由于活塞运动到随动行程段时发生失速本文档来自技高网...

【技术保护点】
驾驶室浮动式举升油缸，包括缸体(1)和设在缸体(1)一端的油嘴接头(2)，缸体(1)内设有在缸体(1)内滑动的活塞(14)，其特征在于：缸体(1)外侧设有一端与缸体(1)连接的硬管(3)，硬管(3)的另一端与缸体(1)内腔相通，油嘴接头(2)一端设有第一流体连接件(4)，硬管(3)的另一端与第一流体连接件(4)连接。

【技术特征摘要】
1.驾驶室浮动式举升油缸，包括缸体(1)和设在缸体(1)一端的油嘴接头(2)，缸体(1)内设有在缸体(1)内滑动的活塞(14)，其特征在于：缸体(1)外侧设有一端与缸体(1)连接的硬管(3)，硬管(3)的另一端与缸体(1)内腔相通，油嘴接头(2)一端设有第一流体连接件(4)，硬管(3)的另一端与第一流体连接件(4)连接。2.根据权利要求1所述的驾驶室浮动式举升油缸，其特征在于：油嘴接头(2)的另一端还设有第二流体连接件(5)，第二流体连接件(5)的方设有阀芯(6)，第一流体连接件(4)设在阀芯(6)的下方，油嘴接头(2)的另一端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵金龙，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33