【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机和变速箱的悬置机构，尤其涉及一种非公路矿用自卸车动力悬置机构。
技术介绍
现有的发动机和变速箱一般采用的连接方式:1、借用发动机前悬置和发动机后悬置；2、借用发动机前悬置和变速箱悬置，这样在连接的结构上，第一种的缺陷是容易导致发动机扁担梁与皮带轮在使用过程中磨损及飞轮壳悬置处开裂，第二种是容易导致发动机扁担梁与皮带轮在使用过程中磨损和变速箱壳体开裂，因此需要改进其结构，避免飞轮壳开裂和变速箱壳体开裂。
技术实现思路
本专利技术为了解决以上问题提供了一种结构合理、增加悬置强度、提高车辆稳定性、防止变速箱壳体开裂、使用寿命长的非公路矿用自卸车动力悬置机构。本专利技术的技术方案是:该机构包括车架、发动机、变速箱、发动机前悬置装置、发动机后悬置装置和变速箱悬置支架，所述的发动机前悬置装置一端固定连接在车架上，另一端连接在发动机上；所述的发动机后悬置装置一端固定连接在车架上，另一端连接在变速箱悬置支架上，所述的变速箱悬置支架固定连接在发动机与变速箱上。所述的发动机前悬置装置包括发动机前悬置托架、发动机前悬置软垫和发动机支架，所述的发动机前悬置托架固定连接在车架上，所述的发动机前悬置托架上还依次连接发动机前悬置软垫、发动机支架，所述的发动机支架固定连接在发动机上；所述的发动机后悬置装置包括发动机后悬置支架和发动机后悬置软垫，所述的发动机后悬置支架固定连接在车架上，所述的发动机后悬置支架上还依次连接发动机后悬置软垫和变速箱悬置支架。本专利技术结构合理、增加悬置强度、提高车辆稳定性、防止变速箱壳体开裂、使用寿命长。【附图说明】图1是本专利...
【技术保护点】
一种非公路矿用自卸车动力悬置机构，其特征在于：该机构包括车架、发动机、变速箱、发动机前悬置装置、发动机后悬置装置和变速箱悬置支架，所述的发动机前悬置装置一端固定连接在车架上，另一端连接在发动机上；所述的发动机后悬置装置一端固定连接在车架上，另一端连接在变速箱悬置支架上，所述的变速箱悬置支架固定连接在发动机与变速箱上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：武向阳，李璐伶，陈亚威，
申请(专利权)人：江苏鼎鸿重工有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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