飞机前机身、后机身安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机前机身、后机身安装支架，前机身机架前端设有前端横架，前机身机架后端设有后端横架，前端横架和后端横架两端分别设有限位块；后机身机架前端设有V形对中支架，后机身机架后端设有后机身对中支柱，尾翼支架上设有相对设置的尾翼固定销，尾翼固定销的固定孔内部插有固定栓。本实用新型专利技术结构简单，方便快速实现前机身、后机身、尾翼的对中、定位，提高工作效率，提高机身对中、定位的准确度。

Aircraft front fuselage and rear fuselage mounting bracket

【技术实现步骤摘要】
飞机前机身、后机身安装支架
本技术涉及飞机组装装置
，特别涉及飞机前机身、后机身安装支架。
技术介绍
飞机机身主要分为前机身、后机身、尾翼，三者在组装过程中，需要将三者精确对中，然后进行焊接固定。前机身、后机身、尾翼需要工装来配合实现高效率的对中、定位。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种飞机前机身、后机身安装支架，其可实现快速对中、定位。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：飞机前机身、后机身安装支架，包括前机身机架1、后机身机架2、尾翼支架3，所述前机身机架1固定在工作台纵向滑轨4上，后机身机架2底部设有滑槽，滑槽设置于工作台的滑轨4上，尾翼支架3设置于后机身机架2尾端，其特征在于，前机身机架1前端设有前端横架11，前机身机架1后端设有后端横架12，前端横架11和后端横架12两端分别设有限位块13；后机身机架2前端设有V形对中支架21，后机身机架2后端设有后机身对中支柱22，尾翼支架3上设有相对设置的尾翼固定销31，尾翼固定销31的固定孔内部插有固定栓32。优化，所述尾翼支架3底部与后机身机架2后部铰接，尾翼支架3后部设有拉伸气缸33，拉伸气缸33的收缩杆顶部与尾翼支架3上端铰接，拉伸气缸33的缸座底部与后机身机架2的后端部铰接。本技术的工作原理为：前机身底部的前挡板抵靠前端横架的前侧，前机身底部的后挡板抵靠后端横架的前侧，前机身两侧被限位块定位。后机身底部前端的连接柱设置于V形对中支架上，V形对中支架便于对中设置，后机身机架后端的后机身对中支柱插入后机身底部的中心孔中，尾翼后部的销孔设于尾翼固定销中，并插入固定栓固定定位。后机身机架托着后机身和尾翼沿着滑轨前移靠近前机身机架，从而实现前机身、后机身、尾翼高效率的对中、定位。本技术的有益效果为：本技术结构简单，方便快速实现前机身、后机身、尾翼的对中、定位，提高工作效率，提高机身对中、定位的准确度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术飞机前机身、后机身安装支架的结构示意图；附图标记说明：前机身机架-1、前端横架-11、后端横架-12、限位块-13、后机身机架-2、V形对中支架-21、后机身对中支柱-22、尾翼支架-3、尾翼固定销-31、固定栓-32、拉伸气缸-33、滑轨-4。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如说明书附图1所示，本技术的飞机前机身、后机身安装支架，包括前机身机架1、后机身机架2、尾翼支架3，所述前机身机架1固定在工作台纵向滑轨4上，后机身机架2底部设有滑槽，滑槽设置于工作台的滑轨4上，尾翼支架3设置于后机身机架2尾端，其特征在于，前机身机架1前端设有前端横架11，前机身机架1后端设有后端横架12，前端横架11和后端横架12两端分别设有限位块13；后机身机架2前端设有V形对中支架21，后机身机架2后端设有后机身对中支柱22，尾翼支架3上设有相对设置的尾翼固定销31，尾翼固定销31的固定孔内部插有固定栓32。本具体实施例中，滑轨和后机身机架滑槽相对设有螺栓孔，滑轨上的螺栓孔为圆形，后机身机架滑槽上的螺栓孔为纵向椭圆形，其螺栓孔内贯穿螺栓，两端用螺母压紧，滑槽椭圆形螺栓孔便于调节后机身机架与前机身机架纵向距离。优化，所述尾翼支架3底部与后机身机架2后部铰接，尾翼支架3后部设有拉伸气缸33，拉伸气缸33的收缩杆顶部与尾翼支架3上端铰接，拉伸气缸33的缸座底部与后机身机架2的后端部铰接。拉伸气缸的伸缩来调整尾翼支架的倾斜角度，使之适用范围更广。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本技术的优选例，本技术并不受上述优选例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本技术要求保护的范围内。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机前机身、后机身安装支架，包括前机身机架（1）、后机身机架（2）、尾翼支架（3），所述前机身机架（1）固定在工作台纵向滑轨（4）上，后机身机架（2）底部设有滑槽，滑槽设置于工作台的滑轨（4）上，尾翼支架（3）设置于后机身机架（2）尾端，其特征在于，前机身机架（1）前端设有前端横架（11），前机身机架（1）后端设有后端横架（12），前端横架（11）和后端横架（12）两端分别设有限位块（13）；后机身机架（2）前端设有V形对中支架（21），后机身机架（2）后端设有后机身对中支柱（22），尾翼支架（3）上设有相对设置的尾翼固定销（31），尾翼固定销（31）的固定孔内部插有固定栓（32）。

【技术特征摘要】
1.飞机前机身、后机身安装支架，包括前机身机架（1）、后机身机架（2）、尾翼支架（3），所述前机身机架（1）固定在工作台纵向滑轨（4）上，后机身机架（2）底部设有滑槽，滑槽设置于工作台的滑轨（4）上，尾翼支架（3）设置于后机身机架（2）尾端，其特征在于，前机身机架（1）前端设有前端横架（11），前机身机架（1）后端设有后端横架（12），前端横架（11）和后端横架（12）两端分别设有限位块（13）；后机身机架（2）前端设有V形对...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓勇，
申请(专利权)人：辽宁联航神燕飞机有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21