盆型复合材料直升机机身制造技术

本发明专利技术公开了一种盆型复合材料直升机机身，包括：下蒙皮，下蒙皮位于机身的底部；左侧板和右侧板，左侧板和右侧板沿左右方向间隔开设在下蒙皮上且分别位于机身的左右两侧，左侧板和右侧板的至少一个上设有用于安装动力系统的安装部；前隔板和后隔板，前隔板和后隔板沿前后方向间隔开设在下蒙皮上且分别位于机身的前后两端，前隔板的左右两侧分别与左侧板和右侧板的前端相连，后隔板的左右两侧分别与左侧板和右侧板的后端的相连，左侧板、右侧板、前隔板、后隔板以及下蒙皮限定出上端敞开的容纳空间；左侧板、右侧板、前隔板与后隔板为复合材料件。根据本发明专利技术实施例的盆型复合材料直升机机身，重量轻，减振性好，传力路线更直接，结构效率高。

【技术实现步骤摘要】
盆型复合材料直升机机身
本专利技术涉及飞机制造
，更具体地，涉及一种盆型复合材料直升机机身。
技术介绍
随着先进复合材料及其加工技术的快速进步，在飞机制造领域，新型飞机设计开始越来越多的采用先进复合材料。复合材料的应用对飞机结构轻质化、小型化和高性能化起着至关重要的作用。复合材料机身在保证结构强度的同时大大减轻了飞机本身的重量，改善了启动弹性，在很大程度上改善了飞机的启动性能和操纵性能。目前直升机机身结构多为半硬壳式机身结构，主要由蒙皮、长桁条和支撑框组成。其中，支撑框为主受力结构，蒙皮和长桁条参与传力。半硬壳式机身结构有其自身的缺点，比如装配复杂，传力不直接，开口补强复杂，不能够充分发挥复合材料优势等。为了满足雷达反射、气动以及红外隐身的需求，所有结构都必须尽量隐藏在直升机机体结构中，同时为了方便拆卸和调试需安装众多蒙皮开口，由此带来外蒙皮增重和局部需补强的问题。为了保证蒙皮之间连接强度，需用铆钉互相连接，进一步增加了重量。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术旨在提出一种盆型复合材料直升机机身，所述盆型复合材料直升机机身的重量减轻且可靠性提高。根据本专利技术实施例的盆型复合材料直升机机身，包括：下蒙皮，所述下蒙皮位于所述机身的底部；左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板沿左右方向间隔开设在所述下蒙皮上且分别位于所述机身的左右两侧，所述左侧板和右侧板的至少一个上设有用于安装动力系统的安装部；前隔板和后隔板，所述前隔板和后隔板沿前后方向间隔开设在所述下蒙皮上且分别位于所述机身的前后两端，所述前隔板的左右两侧分别与所述左侧板和右侧板的前端相连，所述后隔板的左右两侧分别与所述左侧板和右侧板的后端的相连，所述左侧板、右侧板、前隔板、后隔板以及下蒙皮限定出上端敞开的容纳空间；其中，所述左侧板、右侧板、前隔板与后隔板为复合材料件。根据本专利技术实施例的盆型复合材料直升机机身，提高了复合材料在机身结构上的使用比例，降低了机身结构的重量，并且复合材料所具有的优良减振性能可以为飞控系统和其他电气元件提供更好的工作环境；该结构简单高效，不需要对局部开口进行加强，避免了因为局部开口所导致的重量增加，进一步减轻了结构重量；同时，传力路线更直接，结构效率高，可满足武器内置的要求，并且直升机动力系统与航电及其他系统独立隔开，可以为飞控及电气系统提供更安全和适宜工作的环境，提高直升机整体运行的可靠性。另外，根据本专利技术上述实施例的盆型复合材料直升机机身还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，所述前隔板与所述后隔板分别形成为圆形板体，所述左侧板与右侧板分别形成为矩形板体，所述前隔板和后隔板的径向尺寸大于所述左侧板与所述右侧板之间间隔开的距离。根据本专利技术的一个实施例，所述前隔板和后隔板的径向尺寸大于所述左侧板和右侧板在上下方向的高度。根据本专利技术的一个实施例，所述下蒙皮的纵截面形成为开口向上的弧形，所述前隔板和后隔板以及左侧板和右侧板的下端面分别与所述下蒙皮相连。根据本专利技术的一个实施例，所述前隔板的后表面与所述左侧板和右侧板之间设有粘接件，所述后隔板的前表面与所述左侧板和右侧之间设有粘接件。根据本专利技术的一个实施例，所述左侧板、右侧板、前隔板与后隔板的下端面与所述下蒙皮之间分别设有所述粘接件。根据本专利技术的一个实施例，所述粘接件为碳纤维布或者树脂。根据本专利技术的一个实施例，所述安装部形成为安装孔，所述动力系统通过螺栓与所述左侧板和右侧板相连。根据本专利技术的一个实施例，盆型复合材料直升机机身还包括：上蒙皮，所述上蒙皮与所述左侧板、右侧板、前隔板和后隔板相连以封闭所述容纳空间的开口。根据本专利技术的一个实施例，所述左侧板、右侧板、前隔板和后隔板分别与所述上蒙皮与通过螺钉相连。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1是根据本专利技术实施例的盆型复合材料直升机机身的部分结构示意图。附图标记：机身100；左侧板1；右侧板2；前隔板3；后隔板4；下蒙皮5；安装孔6。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图详细描述根据本专利技术实施例的盆型复合材料直升机机身100。参照图1所示，根据本专利技术实施例的盆型复合材料直升机机身100包括左侧板1、右侧板2、前隔板3、后隔板4和下蒙皮5。下蒙皮5位于机身100的底部，左侧板1和右侧板2分别位于机身100的左右两侧，前隔板3和后隔板4分别位于机身100的前后两端。左侧板1和右侧板2分别沿左右方向间隔开设在下蒙皮5上，前隔板3和后隔板4分别沿前后方向间隔开设在下蒙皮5上。前隔板3的左侧与左侧板1的后端相连，前隔板3的右侧与右侧板2的前端相连。后隔板4的左侧与左侧板1的后端相连，后隔板4的右侧与右侧板2的后端的相连。左侧板1、右侧板2、前隔板3、后隔板4以及下蒙皮5限定出上端敞开的容纳空间。左侧板1和右侧板2的至少一个上设有用于安装动力系统的安装部。例如，安装部可设在左侧板1或者右侧板2的内侧面上，动力系统可通过安装部安装在左侧板1或右侧板2上。再例如，左侧板1和右侧板2的内侧面均设置有安装部，动力系统可安装在左侧板1和右侧板2上。动力系统可包括发动机、发动机机架和减速器等部件。其中，左侧板1、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盆型复合材料直升机机身，其特征在于，包括：下蒙皮，所述下蒙皮位于机身的底部；左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板沿左右方向间隔开设在所述下蒙皮上且分别位于所述机身的左右两侧，所述左侧板和右侧板的至少一个上设有用于安装动力系统的安装部；前隔板和后隔板，所述前隔板和后隔板沿前后方向间隔开设在所述下蒙皮上且分别位于所述机身的前后两端，所述前隔板的左右两侧分别与所述左侧板和右侧板的前端相连，所述后隔板的左右两侧分别与所述左侧板和右侧板的后端的相连，所述左侧板、右侧板、前隔板、后隔板以及下蒙皮限定出上端敞开的容纳空间；其中，所述左侧板、右侧板、前隔板与后隔板为复合材料件。

【技术特征摘要】
1.一种盆型复合材料直升机机身，其特征在于，包括：下蒙皮，所述下蒙皮位于机身的底部；左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板沿左右方向间隔开设在所述下蒙皮上且分别位于所述机身的左右两侧，所述左侧板和右侧板的至少一个上设有用于安装动力系统的安装部；前隔板和后隔板，所述前隔板和后隔板沿前后方向间隔开设在所述下蒙皮上且分别位于所述机身的前后两端，所述前隔板的左右两侧分别与所述左侧板和右侧板的前端相连，所述后隔板的左右两侧分别与所述左侧板和右侧板的后端的相连，所述左侧板、右侧板、前隔板、后隔板以及下蒙皮限定出上端敞开的容纳空间；其中，所述左侧板、右侧板、前隔板与后隔板为复合材料件，所述前隔板的后表面与所述左侧板和右侧板之间设有粘接件，所述后隔板的前表面与所述左侧板和右侧板之间设有粘接件，所述左侧板、右侧板、前隔板与后隔板的下端面与所述下蒙皮之间分别设有粘接件，所述粘接件由碳纤维布和树脂构成。2.根据权利要求1所述的盆型复合材料直升机机身，其特征在于，所述前隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩文，张玉文，姜辰，
申请(专利权)人：清华大学，深圳清华大学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11