【技术实现步骤摘要】
机翼翻转支架
本技术涉及飞机制备装置
,特别涉及机翼翻转支架。
技术介绍
飞机机翼在安装过程中,需要连续翻转调整角度,使之与机身配合。机翼翻转需要翻转支架用于提供翻转力,如果直接利用拉伸气缸对翻转支架进行施力,则翻转支架由于一侧受力,则结构不稳定。如果另一侧提供支撑气缸,则拉伸气缸收缩,支撑气缸需要伸长,拉伸气缸伸长,支撑气缸需要收缩,拉伸气缸和支撑气缸会出现不同步问题,造成翻转不顺畅。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题,提供一种机翼翻转支架,其可对机翼进行连续翻转,并且结构稳定。为了解决上述问题,本技术采用的技术方案如下:机翼翻转支架,包括底部支架1、翻转支架2,所述翻转支架2为侧部开口的方形支架,翻转支架2底部侧边与底部支架1通过销轴和螺栓铰接,翻转支架2中部与底部支架1的底部之间设有拉伸气压缸3,拉伸气压缸3的缸底与底部支架1铰接,拉伸气压缸3活塞杆顶部与翻转支架2中部铰接,其特征在于,相对于拉伸气压缸3另一侧的翻转支架2底部与底部支架1的底部之间设有具有自锁功能的支撑气撑4,所述支撑气撑4包括撑杆41、气缸42、活塞43,撑杆41底端连接活塞43,活塞43设于气缸42内部,撑杆41与气缸42顶部之间设有垫圈44,气缸42底部设有透气孔,透气孔上部的气缸42内壁上设有环形凸缘45,透气孔处设有堵塞46,堵塞46设于推杆47上,堵塞46上方的推杆47上设有压缩弹簧48,压缩弹簧48顶部挤压在环形凸缘45底部,推杆47下端伸出气缸42外部,撑杆41顶端与翻转支架2底部铰接,气缸42底部与底部支架1铰接。本技术的工作原理为:自锁功能的支撑气撑工作原 ...
【技术保护点】
1.机翼翻转支架,包括底部支架(1)、翻转支架(2),所述翻转支架(2)为侧部开口的方形支架,翻转支架(2)底部侧边与底部支架(1)通过销轴和螺栓铰接,翻转支架(2)中部与底部支架(1)的底部之间设有拉伸气压缸(3),拉伸气压缸(3)的缸底与底部支架(1)铰接,拉伸气压缸(3)活塞杆顶部与翻转支架(2)中部铰接,其特征在于,相对于拉伸气压缸(3)另一侧的翻转支架(2)底部与底部支架(1)的底部之间设有具有自锁功能的支撑气撑(4),所述支撑气撑(4)包括撑杆(41)、气缸(42)、活塞(43),撑杆(41)底端连接活塞(43),活塞(43)设于气缸(42)内部,撑杆(41)与气缸(42)顶部之间设有垫圈(44),气缸(42)底部设有透气孔,透气孔上部的气缸(42)内壁上设有环形凸缘(45),透气孔处设有堵塞(46),堵塞(46)设于推杆(47)上,堵塞(46)上方的推杆(47)上设有压缩弹簧(48),压缩弹簧(48)顶部挤压在环形凸缘(45)底部,推杆(47)下端伸出气缸(42)外部,撑杆(41)顶端与翻转支架(2)底部铰接,气缸(42)底部与底部支架(1)铰接。
【技术特征摘要】
1.机翼翻转支架,包括底部支架(1)、翻转支架(2),所述翻转支架(2)为侧部开口的方形支架,翻转支架(2)底部侧边与底部支架(1)通过销轴和螺栓铰接,翻转支架(2)中部与底部支架(1)的底部之间设有拉伸气压缸(3),拉伸气压缸(3)的缸底与底部支架(1)铰接,拉伸气压缸(3)活塞杆顶部与翻转支架(2)中部铰接,其特征在于,相对于拉伸气压缸(3)另一侧的翻转支架(2)底部与底部支架(1)的底部之间设有具有自锁功能的支撑气撑(4),所述支撑气撑(4)包括撑杆(41)、气缸(42)、活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员:柳迪,吕国义,
申请(专利权)人:辽宁联航神燕飞机有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。