一种轮胎生产用生胎转移系统技术方案

本发明专利技术涉及一种轮胎生产用生胎转移系统，包括一转移框架，转移框架包括一底座；一翻转单元，包括若干翻转支架，所述翻转支架与底座之间铰接而成；一暂存单元，所述暂存单元包括数个暂存输送带；一联动单元，所述联动单元包括分别安装在底座长轴方向两侧端部的一牵引机构、一连接机构；一移动单元，所述移动单元包括安装在转移框架底端的移动滚轮组。本发明专利技术的优点在于：通过翻转单元、暂存单元之间的配合设置，可通过转动翻转单元将轮胎搬上或搬下上暂存输送带上，降低了人工劳动力，同时又避免了轮胎直接压在底座上，有效的避免了压痕的产生；而联动单元的设置，可进行多个转移系统之间的联动，提高工作效率。

Raw tyre transfer system for tyre production

The invention relates to a green tire transfer system for tire production, including a transfer frame, transfer frame comprises a base; a turning unit comprises a plurality of flip bracket hinged between the flip bracket and the base formed; a temporary storage unit, the storage unit comprises a plurality of temporary storage conveyor belt; a linkage unit. The linkage unit comprises a traction mechanism, are respectively arranged on both sides of the long axis direction of the base end portion of a connecting mechanism; a mobile unit, the mobile unit includes the installation of mobile roller group in the bottom end of the frame transfer. The invention has the advantages that: through the cooperation between the turnover unit, register unit set, by turning the tire onto the unit or move on the temporary conveyor belt, reduces manual labor, while avoiding direct tire pressure on the base, effectively avoid the pressure mark; and linkage unit can set the linkage between the multiple transfer system, improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎生产用生胎转移系统
本专利技术涉及轮胎加工领域，特别涉及一种轮胎生产用生胎转移系统。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。轮胎制造工艺包括：密炼工序——胶部件准备工序——轮胎成型工序——硫化工序——最终检验工序——轮胎测试，其中胶部件准备工序又包括挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型六个工段。在轮胎成型工序中，对于初步成型的生胎其在送往下一道工序进行继续加工前，需要进行暂时的存放，以及在送至下一道工序前需要转运车进行输送。例如，在专利CN20251828中就提到了一种用于轮胎胎圈运输的周转车，包括平板型的车架，所述车架上靠近其中一端部的位置并排设有两个用圆管弯曲制成的支撑架，两个支撑架之间通过支撑杆连接，在支撑架内连接有挡板。本技术主要用于贴合完成后的胎圈存放和运输，流转非常方便，每车可存放40-50个胎圈，减轻了作业人员的劳动强度。但是，上述结构中的周转车只是用来进行轮胎胎圈的运输，如果用来进行生胎的运输，还存在着一定的问题：轮胎需要人工搬运至周转车上或搬下周转车，需要消耗大量的人工劳动力，人工劳动强度大；另外轮胎是直接放置在周转车的平板车架上的，而需要周转的轮胎并不是最后的成品轮胎，而是中间工序的生胎，后续还需要继续加工，这样的轮胎如果直接放在车架上，容易导致轮胎的表面产生压痕，影响后续的顺利加工；而在进行周转的过程中，一个人员一次只能推动一辆周转车，工作功率比较低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种轮胎生产用生胎转移系统，能够方便生胎的运输，有效的避免轮胎的表面产生压痕。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种轮胎生产用生胎转移系统，其创新点在于：包括一转移框架，所述转移框架包括一底座，该底座为一由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架，所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆，在水平连杆与相邻的横向连杆之间连接有若干并列分布的竖直连杆；一翻转单元，所述翻转单元安装在底座幅宽方向的另一端，包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架，所述翻转支架与底座之间铰接而成；一暂存单元，所述暂存单元包括数个与翻转支架相一一对应的暂存输送带，所述暂存输送带的一端套装在水平连杆上，另一端套装在翻转支架远离水平连杆的一端；一联动单元，所述联动单元包括分别安装在底座长轴方向两侧端部的一牵引机构、一连接机构；一移动单元，所述移动单元包括安装在转移框架底端的移动滚轮组。进一步的，所述水平连杆的外端还设置有沿着水平连杆长轴方向延伸的保护挡杆A，在保护挡杆A与水平连杆之间留有容暂存输送带套装的间隙。进一步的，所述翻转支架包括一对沿着底座长轴方向并列分布的翻转杆以及连接两个翻转杆两端的翻转连接杆，所述翻转杆由一对呈V字形分布的翻转杆C、翻转杆D共同构成，且翻转杆C与翻转杆D的连接点为翻转支架与底座的铰接点，在翻转杆C与翻转杆D的连接处的内侧还设置有加强筋板，所述翻转杆D由一对呈倒V字形分布的翻转支杆E、翻转支杆F共同构成。进一步的，所述翻转支架中位于外侧的翻转连接杆的外端还设置有沿着翻转连接杆长轴方向延伸的保护挡杆B，在保护挡杆B与翻转连接杆之间留有容暂存输送带套装的间隙。进一步的，所述底座长轴方向的两端还安装有一靠近牵引机构的手推支架、一靠近连接机构的限位支架，所述手推支架包括一位于底座上方的水平手推杆、若干用于连接水平手推杆与底座的竖直手推杆，所述限位支架包括一对并列分布在底座幅宽方向两端的呈倒U字形安装在底座上的限位杆。进一步的，所述牵引机构包括一固定在底座侧端的牵引座，该牵引座呈圆环状，在牵引座远离底座的一端还具有一缺口，在牵引座的中心位置还安装有一竖直设置的牵引轴，所述连接机构包括一固定在底座另一侧端的竖直设置的连接轴，还包括一牵引连接杆，所述牵引连接杆的两端分别具有一套装在牵引轴、连接轴的通孔，通过一牵引连接杆分别连接两个相邻的转移系统的底座上的连接轴、牵引轴实现两个相邻的转移系统的联动。进一步的，所述牵引轴的上端还开有一水平贯穿牵引轴的限位孔，在牵引连接杆套装在牵引轴上后通过一限位销轴穿过该限位孔实现对牵引连接杆的上下活动范围的限位。进一步的，在相邻的两个翻转支架之间还设置有加强杆，所述加强杆的两端固定在底座幅宽方向的两侧。进一步的，所述移动滚轮组安装在加强杆的底端。进一步的，所述移动滚轮组包括一靠近连接机构的定滚轮组、一靠近牵引机构的活动滚轮组，所述定滚轮组包括一对沿着底座幅宽方向并列分布的定向滚轮，所述活动滚轮组包括一对沿着底座幅宽方向并列分布的万向滚轮。本专利技术的优点在于：在本专利技术中，通过翻转单元、暂存单元之间的配合设置，在搬运轮胎的过程中，可通过转动翻转单元将轮胎搬上或搬下暂存输送带上，非常的方便，大大降低了人工劳动力，同时又避免了轮胎直接压在底座上，有效的避免了压痕的产生，保证轮胎的质量；而联动单元的设置，可进行多个转移系统之间的联动，从而可一次可带动多个转移系统的移动，提高工作效率。在水平连杆的外端设置保护挡杆A，从而可对套装在水平连杆上的暂存输送带进行保护，避免相邻的转移系统的暂存输送带之间的相对摩擦而导致输送带的磨损，提高暂存输送带的使用寿命。对于翻转支架的设置，采用呈V字形设置的翻转杆C、翻转杆D，以及呈倒V字形分布的翻转支杆E、翻转支杆F，不仅能够将暂存输送带撑开以存放轮胎，同时有能够避免轮胎碰触到翻转连接杆而带来压痕，保证轮胎的质量；通过在翻转杆C与翻转杆D的连接处的内侧设置有加强筋板，可以加强翻转杆C与翻转杆D之间的连接，确保两者连接的稳固；另外，通过在翻转连接杆的外端设置保护挡杆B，从而可对套装在翻转连接杆上的暂存输送带进行保护，避免相邻的转移系统的暂存输送带之间的相对摩擦而导致输送带的磨损，提高暂存输送带的使用寿命。通过手推支架与限位支架的设置，可利用手推支架来拉动或推动整个转移系统的移动，并利用限位支架对端部的轮胎进行限位保护，避免其在移动的过程中从暂存输送带上翻落，另外，通过将手推支架与限位支架设计为两种不同形态的结构，从而可方便人员区分转移系统的前后端以配合万向滚轮与定向滚轮的使用。在本专利技术中，对于牵引机构的设置，采用牵引座与牵引连接杆分体式结构形态，无需每个转移系统均单独的配备一个牵引连接杆，降低了生产成本，而且采用这种分体结构，整体结构更加的稳固；通过限位孔与限位轴的设置，可对牵引连接杆的活动范围进行限位保护，避免转移系统在进行联动移动时，牵引连接杆从牵引轴上掉落，影响整体的移动。通过在相邻的两个翻转支架之间设置加强杆，从而可对整个底座结构进行加强，保证底座结构的稳定；而将移动滚轮组安装在加强杆的底端，而不是直接安装在底座的端部，可使得整个转移系统的移动更加的稳定。对于移动滚轮组的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎生产用生胎转移系统，其特征在于：包括一转移框架，所述转移框架包括一底座，该底座为一由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架，所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆，在水平连杆与相邻的横向连杆之间连接有若干并列分布的竖直连杆；一翻转单元，所述翻转单元安装在底座幅宽方向的另一端，包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架，所述翻转支架与底座之间铰接而成；一暂存单元，所述暂存单元包括数个与翻转支架相一一对应的暂存输送带，所述暂存输送带的一端套装在水平连杆上，另一端套装在翻转支架远离水平连杆的一端；一联动单元，所述联动单元包括分别安装在底座长轴方向两侧端部的一牵引机构、一连接机构；一移动单元，所述移动单元包括安装在转移框架底端的移动滚轮组。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎生产用生胎转移系统，其特征在于：包括一转移框架，所述转移框架包括一底座，该底座为一由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，在底座幅宽方向的一端安装有沿着底座长轴方向延伸的固定支架，所述固定支架包括一设置在横向连杆上方的水平连杆，在水平连杆与相邻的横向连杆之间连接有若干并列分布的竖直连杆；一翻转单元，所述翻转单元安装在底座幅宽方向的另一端，包括若干沿着底座的长轴方向并列安装在底座上的翻转支架，所述翻转支架与底座之间铰接而成；一暂存单元，所述暂存单元包括数个与翻转支架相一一对应的暂存输送带，所述暂存输送带的一端套装在水平连杆上，另一端套装在翻转支架远离水平连杆的一端；一联动单元，所述联动单元包括分别安装在底座长轴方向两侧端部的一牵引机构、一连接机构；一移动单元，所述移动单元包括安装在转移框架底端的移动滚轮组。2.根据权利要求1所述的轮胎生产用生胎转移系统，其特征在于：所述水平连杆的外端还设置有沿着水平连杆长轴方向延伸的保护挡杆A，在保护挡杆A与水平连杆之间留有容暂存输送带套装的间隙。3.根据权利要求1所述的轮胎生产用生胎转移系统，其特征在于：所述翻转支架包括一对沿着底座长轴方向并列分布的翻转杆以及连接两个翻转杆两端的翻转连接杆，所述翻转杆由一对呈V字形分布的翻转杆C、翻转杆D共同构成，且翻转杆C与翻转杆D的连接点为翻转支架与底座的铰接点，在翻转杆C与翻转杆D的连接处的内侧还设置有加强筋板，所述翻转杆D由一对呈倒V字形分布的翻转支杆E、翻转支杆F共同构成。4.根据权利要求1所述的轮胎生产用生胎转移系统，其特征在于：所述翻转支架中位于外侧的翻转连接杆的外端还设置有沿着翻转连接杆长轴方向延伸的保护挡杆B，在保护挡杆B与翻转连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊学锋，周艳杰，朱玲青，张志权，
申请(专利权)人：双钱集团江苏轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32