安全带导向件、安全带导向结构和车辆制造技术

本公开提供一种安全带导向件、安全带导向结构和车辆。其中，所述安全带导向件(2)包括设置在后端的安全带支撑部(21)和从所述安全带导向件(2)的前端经过所述安全带导向件(2)的第一侧朝向所述安全带导向件(2)的后端延伸的安全带导向部(22)，该安全带导向部(22)包括对应于所述前端的第一部分(22a)和对应于所述第一侧的第二部分(22b)。通过上述技术方案，本公开提供的安全带导向件提供更好的乘用舒适性。

Safety belt guide, seat belt guide structure and vehicle

The present disclosure provides a safety belt guide, a safety belt guide structure and a vehicle. Among them, the safety belt guide (2) arranged in the rear seat belt supporting part (21) and from the safety belt guide (2) of the front end through the safety belt guide (2) of the first side toward the safety belt guide (2) safety belt guide section the rear extension (22), the belt guide portion (22) comprises a first part corresponding to the front end (22a) and corresponding to the first side of the second part (22b). Through the above technical scheme, the safety belt guide provided by the public provides better ride comfort.

【技术实现步骤摘要】
安全带导向件、安全带导向结构和车辆
本公开涉及车辆的安全带领域，具体地，涉及一种安全带导向件、安全带导向结构和车辆。
技术介绍
现有技术中，车辆的安全带出口一般设置在C柱上饰板上并且大致对齐于座椅的头部位置，该出口的形状通常设置为“一”字型，以供安全带穿过，该“一”字型的出口通常是大致沿车辆的高度方向延伸或大致沿车辆的长度方向延伸。因此，在使用安全带的过程中，这种安全带出口不可避免的会限制安全带被拉出的方向，然而，不同身高、体型的用户拉出安全带的角度各异，因此，现有的这种安全带出口虽然能够满足保护用户的需求，但是在舒适度上仍存在一定的不足。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种安全带导向件、安全带导向结构和车辆，以提供更好的乘用舒适性。为了实现上述目的，本公开提供一种安全带导向件，其中，该安全带导向件包括设置在后端的安全带支撑部和从所述安全带导向件的前端经过所述安全带导向件的第一侧朝向所述安全带导向件的后端延伸的安全带导向部，该安全带导向部包括对应于所述前端的第一部分和对应于所述第一侧的第二部分。可选地，所述安全带导向件的后端向下圆滑地弯折，弯折部分的上表面为所述安全带支撑部，所述后端向下且向后延伸形成为所述安全带的引导部。可选地，所述第二部分高于所述第一部分，所述第一部分与所述第二部分之间平滑过渡。可选地，所述安全带导向件的前端向下圆滑地弯折，弯折部分的上表面为所述第一部分；所述安全带导向件的第一侧的一部分通过先向上然后再斜向下圆滑地弯折而形成的弯曲部分的上表面为所述第二部分；可选地，所述第二部分的后部高于邻接于所述第一部分的前部。可选地，所述安全带导向件还包括安全带止挡部，该安全带止挡部设置在所述第一部分的与所述第一侧相对的第二侧，可选地，所述安全带止挡部由所述安全带导向件的所述第二侧的边缘向上弯折而形成。可选地，所述安全带导向件还包括靠近于所述安全带支撑部的安全带限位部；可选地，所述安全带导向件的所述第一侧的边缘的一部分向上弯折，所述安全带限位部从该部分朝向所述安全带导向件的与所述第一侧相对的第二侧延伸，以防止所述安全带脱离所述安全带导向件。可选地，所述安全带导向件的位于所述前端和所述后端之间的部分为安装部，该安装部从所述前端平滑地朝向后端延伸；可选地，该安装部上设置有下沉孔。可选地，所述安全带导向件通过注塑一体成型。在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种安全带导向结构，该安全带导向结构包括车辆立柱上饰板、车辆立柱下饰板和行李箱侧饰板，其中，该安全带导向结构包括本公开提供的安全带导向件，该安全带导向件的前边缘通过所述车辆立柱下饰板遮盖，所述安全带导向件的所述第一侧的边缘通过所述车辆立柱下饰板和所述行李箱侧饰板共同遮盖，所述该车辆立柱上饰板覆盖在所述安全带导向件的上方，并且所述安全带导向件的所述安全带导向部从所述车辆立柱上饰板露出，并且与所述车辆立柱上饰板之间存在预定尺寸的间隙，以为所述安全带提供工作空间。在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，该车辆包括座椅，其中，所述车辆还包括本公开提供的安全带导向结构，所述安全带导向件在所述车辆的高度方向上安装为：所述安全带导向件的所述安全带导向部的后部大致与所述座椅的肩部对齐。通过上述技术方案，本公开提供的安全带导向件为待拉出的安全带提供了充足的拉出空间，使得安全带能够有多个被拉出的方向，并且安全带在被拉出和收回的过程中，与安全带导向部的第一部分和第二部分始终保持接触，使得安全带不论以什么角度被拉出都能够很好地展开。因此，使用本公开提供的安全带导向件，在保持安全带对用户的保护功能的前提下，还能够为用户提供更好地乘用舒适性。本公开提供的安全带导向结构包括本公开提供的安全带导向件，因此，同样具有上述优点；除此之外，在本公开提供的安全带导向件结构处于装配状态下时，只有安全带导向件的安全带导向部是暴露的，因此，具有较好的美观性。本公开提供的车辆包括本公开提供的安全带导向结构，因此同样具有上述优点；除此之外，由于安全带导向件的所述安全带导向部的后部大致与所述座椅的肩部对齐，因此无论安全带1被以何种角度拉出，都是从用户的例如左肩延伸到右下方，从而避开了脸部和颈部，使得用户在驾驶车辆的过程中更加舒适，获得更好的体验感。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的具体实施方式的安全带导向件的立体图；图2是根据本公开的具体实施方式的安全带导向件的另一立体图；图3是使用根据本公开提供的具体实施方式的安全带导向件对安全带进行导向的立体图，其中，安全带处于不使用状态；图4是使用根据本公开提供的具体实施方式的安全带导向件对安全带进行导向的立体图，其中，用虚线表示的三条安全带分别处于三个不同的使用状态(对应于三个拉出角度)；图5是根据本公开提供的具体实施方式的安全带导向结构的立体图；图6是根据本公开提供的具体实施方式的安全带导向件结构的另一立体图，其中，示出了座椅的位置以及安全带位于四个不同的位置下的状态。附图标记说明1安全带；2安全带导向件；20引导部；21安全带支撑部；安全带导向部22；22a第一部分；22b第二部分；23安全带止挡部；24安全带限位部；25安装部；26下沉孔；3、车辆立柱上饰板；4车辆立柱下饰板；5行李箱侧饰板；6座椅。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”通常是以车辆的上下、左右、前后方向进行定义的，例如，下文中将提到的“前端”、“后端”是指当安全带导向件安装到车辆上时在车辆的前后方向上的前端、后端，但仅用于解释本公开，不应当理解为限制。图1和图2分别从前端和后端示出了根据本公开提供的一种具体实施方式的安全带导向件2的立体图。如图1和图2所示，安全带导向件2包括设置在后端的安全带支撑部21和从所述安全带导向件2的前端经过所述安全带导向件2的第一侧朝向所述安全带导向件2的后端延伸的安全带导向部22，该安全带导向部22包括对应于所述前端的第一部分22a和对应于所述第一侧的第二部分22b。当不使用安全带1时(可以参考图3)，安全带1从所述第一部分22a延伸出安全带导向件2，并且自然地向下延伸；当使用安全带1时(可以参考图4)，安全带1大部分情况下从所述第二部分22a延伸出安全带导向件2，朝向安全带锁扣(未示出)延伸。在安全带1的使用过程中，本公开提供的安全带导向件2为安全带1提供了充足的拉出空间，使得安全带1能够有多个被拉出的方向，并且安全带22在被拉出和收回的过程中，与安全带导向部22的第一部分22a或第二部分22b始终保持接触，使得安全带1不论以什么角度被拉出都能够很好地且平顺地展开。因此，使用本公开提供的安全带导向件2，在保持安全带1对用户的保护功能的前提下，还能够为用户提供更好地乘用舒适性。在本公开提供的具体实施方式中，安全带1从安全带导向件2的后端穿出而到达安全带导向件2的前端，在这种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带导向件，其特征在于，该安全带导向件(2)包括设置在后端的安全带支撑部(21)和从所述安全带导向件(2)的前端经过所述安全带导向件(2)的第一侧朝向所述安全带导向件(2)的后端延伸的安全带导向部(22)，该安全带导向部(22)包括对应于所述前端的第一部分(22a)和对应于所述第一侧的第二部分(22b)。

【技术特征摘要】
1.一种安全带导向件，其特征在于，该安全带导向件(2)包括设置在后端的安全带支撑部(21)和从所述安全带导向件(2)的前端经过所述安全带导向件(2)的第一侧朝向所述安全带导向件(2)的后端延伸的安全带导向部(22)，该安全带导向部(22)包括对应于所述前端的第一部分(22a)和对应于所述第一侧的第二部分(22b)。2.根据权利要求1所述的安全带导向件，其特征在于，所述安全带导向件(2)的后端向下圆滑地弯折，弯折部分的上表面为所述安全带支撑部(21)，所述后端向下且向后延伸形成为所述安全带(1)的引导部(20)。3.根据权利要求1所述的安全带导向件，其特征在于，所述第二部分(22b)高于所述第一部分(22a)，所述第一部分(22a)与所述第二部分(22b)之间平滑过渡。4.根据权利要求3所述的安全带导向件，其特征在于，所述安全带导向件(2)的前端向下圆滑地弯折，弯折部分的上表面为所述第一部分(22a)；所述安全带导向件(2)的第一侧的一部分通过先向上然后再斜向下圆滑地弯折而形成的弯曲部分的上表面为所述第二部分(22b)；可选地，所述第二部分(22b)的后部高于邻接于所述第一部分(22a)的前部。5.根据权利要求1所述的安全带导向件，其特征在于，所述安全带导向件(2)还包括安全带止挡部(23)，该安全带止挡部(23)设置在所述第一部分(22a)的与所述第一侧相对的第二侧，可选地，所述安全带止挡部(23)由所述安全带导向件(2)的所述第二侧的边缘向上弯折而形成。6.根据权利要求1所述的安全带导向件，其特征在于，所述安全带导向件(2)还包括靠近于所述安全带支撑部...

【专利技术属性】
技术研发人员：高春英，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11