一种安全带安装模拟系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种安全带安装模拟系统，其包括系统底座、座椅以及安全带安装模拟装置；其中，安全带安装模拟装置包括：滑动底座，包括顺次叠放的底板、中间板和顶板，中间板相对于底板可滑动，顶板相对于中间板可滑动；第一支架包括安全带卷收器固定部和安全带导向环固定部，以分别固定安全带卷收器和安全带导向环；第二支架。本实用新型专利技术提供的安全带安装模拟系统将安全带总成和汽车座椅整合到了一起，并通过滑动底座、第一支架和第二支架来模拟安装安全带，使得安全带的安装位置在不同的方向均能调整，从而能较好地模拟出安全带实际安装条件，以及更加方便地对安全带佩戴的舒适性及使用的安全性进行检测。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全带性能检测领域，特别涉及一种安全带安装模拟系统。
技术介绍
汽车的安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带可在汽车遇到意外情况紧急制动时，将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。目前乘用车必须配备安全带，安全带的布置需要考虑其佩戴的舒适性及使用的安全性，为此，在前期安全带设计中需要模拟安全带的安装及使用情况，以检测安全带的相关性能。如图1所示，现有的安全带安装模拟系统包括安全带卷收器固定支架I’、安全带高度调节器2’、安全带固定下支架3’和座椅7’，其中，安全带卷收器4’固定在安全带卷收器固定支架I’上，安全带导向环5’固定在安全带高度调节器2’上，安全带6’的自由端固定在安全带固定下支架3’上，这样，安全带总成通过安全带卷收器固定支架I’、安全带高度调节器2’和安全带固定下支架3’进行固定，并通过对安全带高度调节器2’的高度的调节来实现模拟安全带的使用情况。但这种安全带安装模拟系统仅安全带导向环5’的位置能在竖直方向上调整，与安全带的实际安装条件有偏差，导致安全带的设计容易出现误差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种能较好地模拟出安全带实际安装条件的安全带安装模拟系统。为解决上述技术问题，本技术提供了一种安全带安装模拟系统，其包括系统底座、座椅以及安全带安装模拟装置，所述座椅和所述安全带安装模拟装置均固定在系统底座上，所述座椅上设置有安全带插扣；其中，所述安全带安装模拟装置包括:滑动底座，包括顺次叠放的底板、中间板和顶板，所述中间板相对于所述底板可滑动，所述顶板相对于所述中间板可滑动，且所述中间板和所述顶板的滑动方向相垂直；第一支架，固定在所述顶板远离所述底板的表面上，包括安全带卷收器固定部和安全带导向环固定部，以分别固定安全带卷收器和安全带导向环；第二支架，用于固定安全带的自由端。优选地，所述底板上设置有中间板导轨，所述中间板上设置有与所述中间板导轨相对应的中间板滑槽，所述中间板滑槽与所述中间板导轨相配合，以使所述中间板沿着所述中间板导轨滑动；所述中间板上设置有顶板导轨，所述顶板上设置有与所述顶板导轨相对应的顶板滑槽，所述顶板滑槽与所述顶板导轨相配合，以使所述顶板沿着所述顶板导轨滑动；所述中间板导轨和所述顶板导轨垂直设置。更优选地，所述滑动底座还包括中间板锁紧螺栓和顶板锁紧螺栓；所述中间板上设置有中间板螺栓孔，所述中间板锁紧螺栓自所述中间板螺栓孔穿过，所述中间板锁紧螺栓的杆部的自由端可与所述底板的表面相抵；所述顶板上设置有顶板螺栓孔，所述顶板锁紧螺栓自所述顶板螺栓孔穿过，所述顶板锁紧螺栓的杆部的自由端可与所述中间板的表面相抵。优选地，所述安全带卷收器固定部上平行设置有多个条形的安全带卷收器定位孔；所述安全带导向环固定部上平行设置有多个条形的安全带导向环定位孔；所述第一支架还包括连接轴，所述连接轴自所述安全带卷收器固定部和所述安全带导向环固定部中穿过，以将所述安全带卷收器固定部和所述安全带导向环固定部连接在一起。更优选地，所述安全带卷收器固定部和所述安全带导向环固定部均为长方体框架结构，且所述安全带卷收器固定部套接在所述安全带导向环固定部的外表面；所述第一支架还包括定位螺栓，所述定位螺栓自所述安全带卷收器固定部穿过，所述定位螺栓的杆部的自由端可与所述安全带导向环固定部的外表面相抵。更优选地，所述安全带卷收器固定部的外表面上设置有角度刻度线，所述安全带导向环固定部的外表面上设置有角度对准线，所述角度刻度线环绕所述连接轴设置。优选地，所述第二支架包括第二支架底座和条形的安全带定位孔。优选地，还包括座椅固定机构；所述系统底座上设置有纵横交错的滑移槽，所述滑移槽为T型槽；所述座椅的底部设置有座椅固定压板；所述座椅固定机构包括可与所述滑移槽相配合的滑移块、与所述滑移块固连的支杆、具有条形的定位孔的压紧块和与所述支杆相配合的锁紧螺母，其中，所述定位孔与所述支杆相配合，所述锁紧螺母的一个端面与所述压紧块相贴以使所述压紧块压紧所述座椅固定压板。更优选地，所述系统底座上还设置有油门踏板支架和制动离合踏板支架。本技术提供的安全带安装模拟系统将安全带总成和汽车座椅整合到了一起，并通过滑动底座、第一支架和第二支架来模拟安装安全带，使得安全带的安装位置在不同的方向均能调整，从而能较好地模拟出安全带实际安装条件，以及更加方便地对安全带佩戴的舒适性及使用的安全性进行检测。【附图说明】图1为现有安全带安装模拟装置的使用示意图；图2为本技术安全带安装模拟系统实施例的结构示意图；图3为本技术安全带安装模拟装置实施例的结构示意图；图4为本技术安全带安装模拟装置实施例的使用示意图；图5为本技术安全带安装模拟装置的滑动底座实施例的结构示意图；图6为本技术安全带安装模拟装置的第二支架实施例的结构示意图；图7为本技术安全带安装模拟系统的座椅固定机构实施例的结构示意图；图8为图1的局部细节图。图中标示如下:安全带卷收器固定支架-1’，安全带高度调节器_2’，安全带固定下支架_3’，安全带卷收器_4’，安全带导向环-5’，安全带-6’，座椅-7’，滑动底座-1，底板-11，中间板导轨-111，中间板-12，中间板滑槽-121，中间板螺栓孔-122，顶板导轨-122，顶板-13，顶板滑槽-131，顶板螺栓孔-132，中间板锁紧螺栓-14，顶板锁紧螺栓-15，第一支架-2，安全带卷收器固定部-21，安全带卷收器定位孔-211，角度刻度线-212，安全带导向环固定部-22，安全带导向环定位孔-221，角度对准线-222，连接轴-23，定位螺栓-24，第二支架_3，第二支架底座-31，安全带定位孔-32，系统底座-4，滑移槽-41，油门踏板支架-42，制动离合踏板支架-43，座椅-5，安全带插扣-51，座椅固定压板-52，座椅固定机构-6，滑移块-61，支杆-62，压紧块-63，定位孔-631，锁紧螺母-64，安全带卷收器_7，安全带导向环-8，安全带-9。【具体实施方式】为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图2至图8所示，本技术提供的安全带安装模拟系统，包括系统底座4、座椅5以及安全带安装模拟装置，所述座椅5和所述安全带安装模拟装置均固定在系统底座4上，所述座椅5上设置有安全带插扣51 ;其中，所述安全带安装模拟装置包括: 滑动底座I，包括顺次叠放的底板11、中间板12和顶板13，所述中间板12相对于所述底板11可滑动，所述顶板13相对于所述中间板12可滑动，且所述中间板12和所述顶板13的滑动方向相垂直，上述中间板12和底板11，顶板13和中间板12之间实现相对滑动的结构可根据实际需求选择；第一支架2，固定在所述顶板13远离所述底板11的表面上，包括安全带卷收器固定部21和安全带导向环固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带安装模拟系统，其特征在于，包括系统底座、座椅以及安全带安装模拟装置，所述座椅和所述安全带安装模拟装置均固定在系统底座上，所述座椅上设置有安全带插扣；其中，所述安全带安装模拟装置包括：滑动底座，包括顺次叠放的底板、中间板和顶板，所述中间板相对于所述底板可滑动，所述顶板相对于所述中间板可滑动，且所述中间板和所述顶板的滑动方向相垂直；第一支架，固定在所述顶板远离所述底板的表面上，包括安全带卷收器固定部和安全带导向环固定部，以分别固定安全带卷收器和安全带导向环；第二支架，用于固定安全带的自由端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：盛先志，彭志军，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34