一种适用于车辆安全带的锁舌制造技术

本实用新型专利技术提出了一种适用于车辆安全带的锁舌。该锁舌包括锁舌本体和凸轮，锁舌本体具有插入部，插入部能锁定在车辆座椅的安全带扣中，锁舌本体上设有带槽，安全带能穿过带槽，凸轮能相对于锁舌本体在锁定位置和放松位置之间运动，其中在锁定位置，安全带被夹紧在凸轮和锁舌本体之间。本实用新型专利技术提供的一种适用于车辆安全带的锁舌，具有动态锁止功能，提升车辆安全带的保护效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及构成安全带的部件，尤其涉及一种适用于车辆安全带的锁舌。
技术介绍
一般车辆使用的安全带锁舌仅仅是将安全带从锁舌中穿过，锁舌于座位上的卡扣装置配合来实现对安全带的约束，但是该锁舌没有夹紧功能。因此当车辆发生碰撞时，该种所述无法实现对安全带的夹持作用，在冲击力的作用下安全带可以在腰部和胸部之间滑移，整个人体会一起前移，撞击到前方，使得人体受到伤害。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适用于车辆安全带的锁舌，其具有动态锁止功能，提升车辆安全带的保护效果。为解决上述技术问题，本技术提供一种适用于车辆安全带的锁舌，包括锁舌本体和凸轮，所述锁舌本体具有插入部，所述插入部能锁定在车辆座椅的安全带扣中，所述锁舌本体上设有带槽，所述安全带能穿过所述带槽，所述凸轮能相对于所述锁舌本体在锁定位置和放松位置之间转动，其中在所述锁定位置，所述安全带被夹紧在所述凸轮和所述锁舌本体之间。根据本技术的一个实施例，还包括转轴和回转弹簧，所述转轴穿过所述凸轮的中心孔，所述转轴平行于所述带槽的纵向方向，在所述转轴的两端和所述凸轮的两侧还设置所述回转弹簧，所述回转弹簧固定在所述锁舌本体上。根据本技术的一个实施例，所述锁舌本体包括锁止部，所述凸轮包括锁止端和自由端，在所述锁定位置，所述安全带被所述锁止端压靠在所述锁止部上。根据本技术的一个实施例，所述凸轮还包括凸出部，在所述锁定位置，所述凸出部贴靠于所述锁舌本体，以防止所述锁止端滑脱。根据本技术的一个实施例，所述锁舌本体内设钢板，在所述钢板上包覆塑料。根据本技术的一个实施例，还包括盖体，所述盖体与所述锁舌本体配合固定，部分地覆盖所述凸轮。根据本技术的一个实施例，所述安全带是柔软织带。本技术提供的一种适用于车辆安全带的锁舌，具有动态锁止功能，能将安全带夹紧在凸轮和锁舌本体之间，有效提升安全带的保护效果。附图说明包括附图是为提供对本技术进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本技术的实施例，并与本说明书一起起到解释本技术原理的作用。附图中：图1示出了本技术的一个实施例的结构示意图。图2示出了本技术的一个实施例的装配图。图3A示出了本技术的一个实施例在放松位置的结构示意图。图3B示出了本技术的一个实施例在锁紧位置的结构示意图。图4A示出了本技术的一个实施例在放松位置下的回转弹簧的结构示意图。图4B示出了本技术的一个实施例在锁紧位置下的回转弹簧的结构示意图。具体实施方式现在将详细参考附图描述本技术的实施例。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。图1示出了本技术的一个实施例的结构示意图。图2示出了本技术的一个实施例的装配图。图3A示出了本技术的一个实施例在放松位置的结构示意图。图3B示出了本技术的一个实施例在锁紧位置的结构示意图。如图所示，一种适用于车辆安全带的锁舌100包括锁舌本体110和凸轮120，锁舌本体110具有插入部111，插入部111能锁定在车辆座椅的安全带扣(图未示)中，锁舌本体110上设有带槽112，安全带130能穿过带槽112，凸轮120在安全带130的带动下能相对于锁舌本体110在锁定位置和放松位置之间运动，其中在锁定位置，安全带130被夹紧在凸轮120和锁舌本体110之间。锁舌100还包括转轴140和回转弹簧150，转轴140穿过凸轮120的中心孔(图未示)，凸轮120的旋转能带动转轴140旋转。转轴140平行于带槽112的纵向方向，在转轴140的两端还设置了和转轴同步转动的回转弹簧150，回转弹簧150转动过程中，其回转弹簧150的外沿端压靠在锁舌本体110的内侧。可以理解的，如图3A所示，在未使用安全带130的情况下，安全带130能自由地穿过带槽112，锁舌100可以在安全带130上下滑行。而当安全带130被固定在座椅的安全带扣中，如图3B所示，安全带以U形方式延伸穿过带槽112并绕过凸轮120返回。锁舌100将安全带130分为两个部分，即第一部分130a和第二部分130b。当车辆发生碰撞时，受身体惯性的影响，第二部分130b在牵引力F的作用下，安全带130和凸轮120之间的摩擦接合带动凸轮120沿转轴140旋转，从而将安全带130夹紧在凸轮120与锁舌本体110之间，以阻止安全带130继续在带槽112中滑动。当锁舌100与安全带扣脱离，在回转弹簧150的作用下，凸轮120回复到图3A所示的放松位置，以便锁舌100能自由地在安全带130上滑动。锁舌本体110包括锁止部113，凸轮120包括锁止端121和自由端122。如图3A所示，在放松位置，在回转弹簧150的作用下，凸轮120的锁止端121远离锁舌本体110的锁止部113。当车辆发生碰撞时，如图3B所示，在锁紧位置，在牵引力F的作用下，安全带130和自由端122之间的摩擦接合带动凸轮120沿转轴140旋转，安全带130被锁止端121压靠在锁止部113上，以阻止安全带130继续在带槽112中滑动。凸轮120还包括凸出部123。在图3B的锁定位置，安全带130被锁止端121压靠在锁止部113上，此时凸出部123配合贴靠于锁舌本体110上，起到限位作用，保持锁止端121与锁止部113的夹紧状态，以防止凸轮120在与安全带130的摩擦作用下继续旋转，避免锁止端123滑脱。图4A示出了本技术的一个实施例在放松位置下的回转弹簧的结构示意图。图4B示出了本技术的一个实施例在锁紧位置下的回转弹簧的结构示意图。如图所示，可以看到回转弹簧150在图4A的放松位置下和图4B的锁紧位置下的差别，在图4B中，凸轮120的锁止端121压靠在锁止部113上，回转弹簧150收缩。在图4A中，锁舌100与安全带扣脱离，在回转弹簧150的回复力的作用下，锁止端121远离锁止部113，回转弹簧150回复到初始状态。优选的，锁舌本体110内设钢板，在钢板上包覆塑料。优选的，如图2所示，锁舌100还包括盖体160，盖体160与锁舌本体11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于车辆安全带的锁舌，其特征在于，包括锁舌本体和凸轮，所述锁舌本体具有插入部，所述插入部能锁定在车辆座椅的安全带扣中，所述锁舌本体上设有带槽，所述安全带能穿过所述带槽，所述凸轮能相对于所述锁舌本体在锁定位置和放松位置之间转动，其中在所述锁定位置，所述安全带被夹紧在所述凸轮和所述锁舌本体之间。

【技术特征摘要】
1.一种适用于车辆安全带的锁舌，其特征在于，包括锁舌本体和凸轮，所述
锁舌本体具有插入部，所述插入部能锁定在车辆座椅的安全带扣中，所述锁舌本体
上设有带槽，所述安全带能穿过所述带槽，所述凸轮能相对于所述锁舌本体在锁定
位置和放松位置之间转动，其中在所述锁定位置，所述安全带被夹紧在所述凸轮和
所述锁舌本体之间。
2.如权利要求1所述的适用于车辆安全带的锁舌，其特征在于，还包括转轴
和回转弹簧，所述转轴穿过所述凸轮的中心孔，所述转轴平行于所述带槽的纵向方
向，在所述转轴的两端和所述凸轮的两侧还设置所述回转弹簧，所述回转弹簧固定
在所述锁舌本体上。
3.如权利要求1或2所述的适用于车辆安全带的锁舌，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志斌，彭晓勇，何文，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31